Restwärmepumpe nachrüstbar? :)

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Feiertag?
  • Hallo zusammen :D
    mal wieder ein neues Projekt von mir (habe aktuell keins ausser Scheinwerfer welche jedoch noch nicht geliefert wurden :D )


    Ihr kennt das ja bestimmt bei vielen Mercedes, welche oft eine Restwärmefunktion haben.
    Für die, die es nicht kennen: die macht nix anderes als den Kühlkreislauf bei NICHT laufendem Motor weiterzupumpen sodass warme Luft aus dem Gebläse kommt solange das Kühlwasser warm ist :D


    Und ich finde das wäre eigentlich eine nette Spielerei wenn man sich mal im Winter wo trifft oder mal schnell was zu erledigen hat :)



    Gefunden habe ich z.B diese Pumpe: http://www.sandtler24.de/sandt…mpe-15-l/min.-989901.html


    Wäre es möglich diese funktion mit so einer Pumpe zu realsieren? :)
    Wenn ja, wie wäre diese in den Kühlkreislauf zu integrieren? einfach dazwischen hängen oder mit einem Y-Stück einbauen?
    und bekommt man da nicht irgendwelche Probleme mit Ventilen, temperaturfühlern etc.? :D


    Das elektrische wäre ja nicht schwer: einfach Pumpe mit einem Taster, Relais,Schalter oder Zündungsplus ansteuern und fertig? :D


    Schonmal jetzt danke an alle die mithelfen :D


    ~ EX Grande Punto Abarth Fahrer inzwischen Golf 6R auf Luft und gemacht ~

  • Ich vermute das einzige was dagegen sprechen könnte, wäre der Strömungswiderstand den die Nachrüstpumpe mit sich bringt, der von der Originalen überwunden werden muss.
    bzw. wenn die ausgeschaltet ist, muss das Pumprad im inneren ja von der originalen Pumpe mitbewegt werden.
    Keine Ahnung ob das ein Problem ist oder nicht.
    Wenn man die mitlaufen lässt relativiert sich dieses Problem, ggf. wird dann der Druck zu hoch?!?


    Nur mal so als Denkanstoß... wirklich wissen tu ich es nicht :thumbsup:


    VG
    Andi

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser
  • Hi


    "Nachlaufpumpe" bzw. "Zusatzpumpe" von diversen Opelz, Vw usw nutzen......haben die meist serienmässig verbaut, und erzeugen keinen spürbaren Widerstand wenn sie nicht läuft. Vermeidet auch Wärmenester beim abstellen des heissen Motors.
    Gibts mit unterscheidlichen Anschlüssen, kann man dann z.b. im Heizungs Vor/bzw. Rücklauf einbauen.
    http://www.ebay.de/itm/ELEKTR-…teile&hash=item4d1700d69c


    Gruß Roland

  • Also für das Geld mal ne echt gute Investition. Ich glaub ich mach das auch :top:


    Noch so ein Teil dabei, gibts bestimmt auch noch etwas günstiger.
    http://www.ebay.de/itm/Zeitrel…chnik&hash=item4ad93bb29d


    Dann kann man die Pumpe über das Nachlauf-Relais einfach an Dauerplus hängen und sich dann ne Steuerung über ein weiteres Relais + Schalter und Zündungsplus bauen.
    Je nach Einstellung Nachlauf oder dauer-ein. :D


    VG
    Andi

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser
  • und das ist genau der Grund warum.ich das Forum hier so mag :)


    Hier bekommt man auch bei "nicht alltäglichen Umbauten" schnell hilfe und Feedback :D


    sollte ich die Pumpe direkt einsetzen oder lieber mit einem Y Stück (also 1 mal pumpe und 1 mal normal weiter) und dann wieder durch ein Y stück zusammen auf einen schlauch? ) :)


    und wo wäre denn der beste ort für eine solche Pumpe? :)


    ~ EX Grande Punto Abarth Fahrer inzwischen Golf 6R auf Luft und gemacht ~

  • Das gefällt mir ganz gut, da 5sek - 20 minuten einstellbar.
    http://carsig.de/default/multi…ab-imp-0-5sec-20min.html#


    Zu der Schaltung... dauer-ein über Schalter (wenn man z.B. bei Minusgrad im Auto sitzt, Zündung aus, Pumpe soll laufen) scheint mir zu gefährlich, falls man es vergisst, dann ist die Batterei hinterher leer, habs aber mal eingezeichnet :cursing:
    Also besser einfach den Timer, das Steuersignal auf Zündplus, wenn man das Zündplus wegnimmt, bleibt das Relais die eingestellte Zeit angezogen, die Pumpe läuft weiter (max. die 20 Minuten)


    Bissle doof gezeichnet :D


    EDIT: Kostet zwar 60€ aber man muss nix basteln, wenn man keinen Schalter einbauen will. Wenn irgendwo noch der Zündplus im Motorraum einfach abgreifbar ist, sollte das ein Kinderspiel sein.
    Mal abgesehen davon das man noch die Pumpe selbst in den Wasserkreislauf reinbasteln muss. Davon hab ich wenig Ahnung :D


    EDIT2: Handschaltung doch möglich... mit so nem Teil:
    http://www.voelkner.de/product…IGuXjMr76qWuHtBoCvx3w_wcB
    Wenn man es vergisst, schaltet der Batteriewächter aus.


    VG
    Andi

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser

    Einmal editiert, zuletzt von sh3ld0nc00p3r ()

  • Passt, das mit dem Batteriewächter ist schonmal.super und wie man es steuert das muss ja jeder selbst wissen :D


    jetzt brauchen wir nur noch den geeigneten ort für die Pumpe u d dann kanns ja losgehen :D


    ~ EX Grande Punto Abarth Fahrer inzwischen Golf 6R auf Luft und gemacht ~

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