Riemen Quitscht

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  • Hallo, seit ein paar Tagen quitscht ein Riemen.
    Das passiert aber nur wenn der Abarth ein paar Stunden gestande ist.
    Hat jemadn das selbe Problem.
    Bzw. muss man da irgend etwas tauschen?

  • Hi,


    Dauerquitschen oder nur kurz nach dem Anlassen?


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Hallo,


    das ist der Rippenriemen, der u.a. auch den Generator (früher Lichtmaschine) antreibt.
    Da die Batterie beim Startvorgang stark belastet wird, dreht zum Wiederaufladen der Generator anfangs schwerer, was den Rippenriemen stärker beansprucht.
    Je nach dem wie alt dieser ist, solltest du ihn austauschen.
    Bei meinem 595er gibt Abarth einen Wechsel bei 120.000 km oder nach 8 Jahren an.
    Evtl. kannst du ihn auch nach spannen.
    Aber nicht zu fest spannen, da sonst die Lager in den Zusatzaggregaten beschädigt werden.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Den Keilrippen Riehmen kann man nicht nachspannen! Der ist automatisch gespannt, die Spannkraft gibt eine Spannrolle/ Spannelement vor.
    Kauf dieses Teil, bei Ebay von Febi Bilstein ca. 38€ und dann noch einen neuen Riemen. Die Bezeichnung/ Maß hierfür steht auf dem Riemen. Sollte 5PK 1150 lauten oder so.
    Danach hast du wieder Ruhe :thumbup:

  • Super.
    Wieder was dazu gelernt.
    Habe mich vom Eintrag "Kontrolle der Spannung des/r Zusatzaggregat-Antriebsriemen/s und ggf. einstellen" im Plan für die programmierte Wartung verleiten lassen. LOL


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Mach mal die Klimaanlage aus beim starten . Nicht das die Kupplung vom kompressor hackelig bzw defekt ist

    Mein Abarth Grande Punto: Alles Serie , nur bunt

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