Risse im Krümmer und Turbolader vermeiden aber wie?

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  • Hi,
    also hab mir gedanken gemacht wieso eigentlich die risse entstehen?
    Trotz warm fahren usw.


    also das erste wäre nen sportkat um schonmal den lader zu entlasten.
    dann wäre meine frage warum bekommt der krümmer risse? Ich denke das der krümmer nach ner fahrt zu schnell abkühlt und deswegen dachte ich mir könnte man das mit hitzeschutzband etwas verringern und so den rissen vorbeugen.


    Was denkt ihr so?

  • Was da was bringen würde wäre sicher der 100/ 200 Zellenkat oder den originalen einfach weiter nach hinten oder unters Auto.
    Hitzeschutzband würde nichts bringen, könnte das ganze sogar negativ beeinflussen.

  • Das Problem vonwegen zu rasches abkühlen lässt sich nur durch 'kaltfahren' beheben. Es bringt nichts den Motor im Stand nachlaufen zu lassen. Sport Modus aus und gediegen fahren. So kühlt der Krümmer langsam runter. Ausserdem wenn der Lüfter läuft niemals den Motor abstellen sondern warten bis der Lüfter aus geht, erst dann Motor aus, sonst gibt's nen heftigen WärmeStau! Ich hab auf meinem A500 knapp 88000 Kilometer und nich einen Riss im Krümmer. Bevor einer fragt, das weiß ich ganz sicher, da er gestern grad ab war wegen kaputter Dichtung. Dichtung kaputt wegen zuviel Staudruck weil ori Kat zu war.


    ...leider geil!


  • Ich hab auf meinem A500 knapp 88000 Kilometer und nich einen Riss im Krümmer. Bevor einer fragt, das weiß ich ganz sicher, da er gestern grad ab war wegen kaputter Dichtung. Dichtung kaputt wegen zuviel Staudruck weil ori Kat zu war.

    Beim A500 gibt es das Problem mit den Rissen nicht da wie beim esseesse Krümmer für den Gpa Dehnungsfugen vorhanden sind die eine Rissbildung verhindern.

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  • ja das ist doch allgemein bekannt, dass gut getunte Motoren eingewickelt sind bzw. findet man auch genug drüber im internet.
    Macht bei unseren Krümmern keinen Sinn bzw. gestaltet sich schwierig.. Bei Fächerkrümmern TOP.


    Auspuffseitig aber zu empfehlen:
    - Vorteil Leistung: Hitze bleibt im Rohr, heißere Abgase strömen schneller
    - Kat wird schneller warm
    - Weniger Motorraumtemperatur (und evtl. Ansauglufttemp.)

    G-Tech R | -120kg | 7000U/min | Spaßmobil ;-)

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