Schalt- und Kupplungsproblem

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  • Also bei mir hör ich auch beim schalten ein klacken, auch außerhalb.
    Meistens ist dies zu hören vom 1 in den 2 oder 2 in 3 Gang.
    Hab schon mal auf Garantie die Syncronringe tauschen lassen aber hat net viel geholfen ... Soll aber bekanntes Problem sein.
    Was es genau ist ka .

    Mein Abarth Punto Evo: Klimaautomatik, Tempomat, Lederausstattung, Abgedunkelte Scheiben, Hifi System "Interscope", Mittelarmlehne, Abarth Navi, Xenonlook Birnen, KIT ESSEESSE ABARTH KONI
  • Ich war heute beim Händler und bin wegen dem Klackern mit dem Meister Probe gefahren. Alles in Ordnung! Für unsere Autos ist das ganz normal :)
    Außerdem habe ich ihn auf das Zucken meines Schalthebels im 6.ten Gang aufmerksam gemacht. Das ist auch nichts Schlimmes, meinte er, da der Seilzug zum Motor den Hebel bewegt. Dies passiert, wenn der Motor sich im Fahrschemel bewegt und an den Seilen leicht gezogen wird....


    Also macht euch keine Sorgen.. Ist bei unseren Autos normal :top:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Heute hat mein BC mir ein Fehler angezeigt:" Motor Kontrolieren lassen" :S
    Habs mit Torque ausgelesen. Ergebnis: P181D - Antriebsstrang
    Ein Tag voher ist mir aufgefallen das er im leerlauf etwas gerasselt hat, bis Ich die Kupplung getretet habe dann war es weg.
    Kann mir eventuell jemand was zu sagen?



    gruss
    Stefano

    Mein Abarth Punto Evo: G-TECH 560 RS Kit mit 196 PS & 322 Nm Spurplatten HA 30mm
  • War heut beim Freundlichen wegen dem geräusch.
    Der Herr meinte es wär das Ausdrucklager!
    Und das schon bei 22000 km :beifall:
    Garantie: "NEIN, ein Verschleißteil"
    Kosten: um 700€ :rotfl:


    Gruss
    Stefano

    Mein Abarth Punto Evo: G-TECH 560 RS Kit mit 196 PS & 322 Nm Spurplatten HA 30mm
  • So habe am Dienstag mein Auto von der Remperatur abgeholt. Fiat hatte mir auf
    Kulanz 50% gegeben und das Haus auch
    nochmal 10% bis gestern war alles gut.
    Wollte gestern ne Runde fahren bis das Kupplungspedal nach oben schnallte und auch oben blieb! :banghead:
    Scheint irgendwo die bremsflussigkeit ausgelaufen zu seien.
    Hatte nämlich kleine spritzer im Motorraum und Bremsflüssigkeit fehlt auch.
    Mal sehen was Fiat dazu sagt ;)
    Gesendet von meinem HTC One X mit Tapatalk 2

    Mein Abarth Punto Evo: G-TECH 560 RS Kit mit 196 PS & 322 Nm Spurplatten HA 30mm

  • Servus,


    Also ich weis ja nicht ob das normal ist aber meiner rasselt auch im Leerlauf, habe aber keine Probleme mit der Kupplung, Kupplungspedal oder Getriebe.


    l.g Fred

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Filtermatte / G-TECH 560 RS Kit / Esseesse Ansaugstutzen / Assetto Koni / ICW 8x18 205-40-R18 / Defi-Gauges Ladedruck & Öl-Temp
  • Kann ich nur bestätigen, hab das rassen auch! Und wenn er kalt ist ein klacken beim schalten! Meinstens vom ersten in den zweiten Gang! APE Bj. 08/2012
    Bei einem Freund genau das gleiche ... Wird wohl so in ordnung sein :pinch:



    Gruß Chrisitian

  • Hat jemand vill. mal ein Soundfile oder ein Video von dem Klackern?


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hab dieses Rasseln im Leerlauf auch.
    Aber seit dem ich die verstärkte Kupplung von G-tech (mit Schwungrad) drinnen habe!
    Habe gehört das es vom Schwungrad kommt und es normal sei....
    Davor nix zu hören....
    Gruß

    Mein Abarth Grande Punto: ;-)
  • Von Forzainter
    Hab dieses Rasseln im Leerlauf auch.
    Aber seit dem ich die verstärkte Kupplung von G-tech (mit Schwungrad) drinnen habe!
    Habe gehört das es vom Schwungrad kommt und es normal sei....
    Davor nix zu hören....
    Gruß


    Ich hab das auch mit g-tech kuplung mit schwungrad ,nur mal zur info ich habe alles neu auser das schwungrad ,auch ausdruck lager+oldruckpumpe neu und noch rasseln also das kan ich jetzt bestadigen das es sich so geheurt .also keine sorgen:top:

    GPA RSS-EVO full.spec 340N/M 250 PS G-Tech

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