Ein anderer Weg um die Schaltwege zu verkürzen:
http://www.short-shifters.com/q-shift-short-shifter-kit.html
Ich persönlich werde mir das nicht kaufen, bin mit dem bonalume glücklich und zufrieden, aber wollte es euch mal zeigen. Ein Freund wird sich das in seinen DS3R einbauen.
http://www.fiat-sportiva.de/pr…-Schaltwegverk-rzung.html
Gibt es auch bei Fiat-Sportiva und mit Forenrabatt auch etwas Günstiger.
Die Interessante Frage ist: Kann man das Teil auch in Verbindungt mit der G-Tech Schaltwegverkürzung montieren und ob die schaltung mit beiden sachen nicht allzu schwergänig geht, das nervt mich nämlich bei der G-Tech schon etwas leicht.
Kann man sicher noch zusätzlich zu den Systemen montieren, die am Schaltknüppel verkürzen (g-tech, bonalume etc.).
Dann wirds nochmal 40% kürzer. Und sicher noch schwergängiger.
Wenns dich jetzt schon anstrengt, könntest du einen massiven Voll-Alu-Schaltknauf montieren, z. B. momo king. Das gibt mehr Schwungmasse als der Serienknauf und fühlt sich etwas müheloser an beim Gangwechsel.
Es strengt mich nicht wirklich an, aber noch schwergäniger wär für den Alltagsgebrauch nervig.
Man gewöhnt sich wahrscheinlich schnell daran. Wenn die Schaltwege extrem kurz sind und etwas schwergängig, dann hätte ich persönlich lieber ein kleineres Lenkrad ohne Servo dazu. Dann passt das besser zusammen vom Gefühl her.
So wie es jetzt im GPA ist passt es für mich auch gut zusammen, Lenkung, Schaltung und Pedalerie.
Im Grunde sollte das sehr easy selbst zu machen sein!
Das einzige, was diese ShortShifter tun ist, den Kugelkopf weiter innen anzusetzen.
Mit einem entsprechenden einzelnen Kugelkopf und einer versetzten Bohrung in dem "Ausleger" sollte das kostengünstig selbst zu realisieren sein.
Mein Projekt für das Frühjahr!
Der erst Schritt des "Ausmessens" ist getan.
Eine Schaltwegverkürzung am Originalen Umlenkhebel sollte ohne Probleme selbst machbar sein.
Benötigt werden zwei Kugelzapfen mit 10mm Durchmesser (je einer für die Ansteuerung "Hoch/Runter" und "Links/Rechts")
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