Spur oder servo?

Hallo leute,

Besteht bei noch jemanden oder hatte jedmand (APE fahrer) das Problem, dass nach einer Vorderachvermessung und korrigierung (bei 2 verschiedene werkstätte), vorgeschriebenen reifendruck und 4 neuen reifen das Auto leicht auf eine beliebige Seite zieht beim Geradeausfahren?

Bei mir zieht er nach Rechts. Das problem ist das er nicht immer gleich stark zieht, es gibt nicht tage, sondern momente wenn er weniger oder überhaupt nicht zieht.

Bei Geradeausfahren dreht sich mein lenker nicht von alleine nach rechts, er schaut gerade.

Manchmal wenn ich einen zügigen start mache, dreht sich seil lenker von 12 bis 3 uhr nach rechts.

Könnte dies ein Schaden im Servo sein? Hatte jemand so was?

Danke und sorry für meinen Deutsch

Zitat von DOC

Würde mal behaupten das die Spur falsch eingestellt ist .

Die ist schon 2x gemacht worden, zuerst bei einer nur so ausgewählten werkstatt, und danach hat mein kumpels werkstatt das gerät gekauft (Hunter) und bei der Anweisung des gerätes haben die mein auto als test auto genommen, leider ohne erfolg. Der Techniker von Hunter konnte leider nix machen, und ich muss sagen, das auto hatte keinen unfall.

Deshalb melde ich mich hier

@ DOC - Hier das letzte protokoll

@ MartiniRacingAbarth - Das problem ist das wenn ich das auto manchmal fahre auf der Autobahn dann faehrt er gerade und bin froh "oh wie schoen", danach ueberhole ich jemanden,
danach fangt er zu ziehn (immer nach rechts) dachte zuerst das es die strasse ist, aber wenn ich meinen Grande Punto oder Golf 7 an der gleiche strecke fahre die gehen geradeaus.

@ TOM-595C - Ja die Lenkkraefte sind gleich. Was ich gemekt hab wenn ich von eine ampel losfahre und in "normalen" modus bin, dann dreht sich der lenker freiwillig nach Rechts (Klar wenn ich die haende nicht drauf habe). So von 12 bis 3 uhr.

Jetzt weiss ich nicht ob es mit der spur zusammenhangt oder mit servo elektronik, aber wenn das auto geradeusfahrt dann sthet der lenker gerade auf 12 uhr, aber das auto zieht.

Nochmal sorry fur meinen Deutsch, ich gebe mir muehe.

Ja bei mir brennen keine Kontrollleuchte, es sehet so aus das ich bei nexten Kundendienst lasse ich das prüfen

Danke für die Antwort

Zitat von DOC

Was hast für ein Fahrwerk verbaut ?
Der Sturz auf der rechten Seite ist mit über -2 grad zwar gut, aber wenn du links fast 0 hast, sehr Kontra produktiv . Auch die Spur mit einer eingangsmessung von minus 11 Minuten auf der rechten Seite macht mich stutzig . Da hast dir was krumm gefahren . Da nützt es auch nix die Spur zu verstellen wenn der Sturz nicht stimmt .

Einstellen : bei Gewindefahrwerk ,erst Fahrzeug Höhe ,dann Sturz zum Schluss Spur .
: ohne Gewinde , Sturz dann Spur .

Und beim nächsten vermessen bitte Felgengrösse anpassen . Gehe davon aus das du keine 16 sondern 17bzw18 Zoll fährst .

Hallo,

Fahrwerk ist original.

Leider ist die Sturz einstellung nicht möglich bei Punto 199 (Grande/EVO)=(Stimmt das oder wissen es die mechaniker nicht?) diverse Theorien da gehört.

Die ganze sache nervt, jeder sagt da ist garnix krumm, du musst damit leben müssen. Das auto hat so einen sturz seit anfang an, die innenseite von vorderreifen ist immer mehr verbraucht.

Dann stellen die die Spur richtig ein und dan sthet das lenkrad schräg.

Muss man dann was kalibrieren auf dem lenkrad?

Felgen angeht, keiner hat einen Abarth Punto EVO vermessungsprotokoll, jeder sucht (hab auch geschaut) Fiat Punto Evo sport, villeicht nächtes mal wahlen wir Corsa OPC D oder E wegen 17" felgen..

Zitat von DOC

Stimmt , das Original Fahrwerk lässt sich im Sturz nicht verstellen . Es gibt aber spezielle sturzschrauben , damit geht es doch .
Denke aber bei diesem großen Unterschied ist was krumm .
Wie nutzen sich die Bremsbeläge denn ab ? Innen und außen gleichmäßig?

Am WE werde ich die Bremsbeläge erneuern, dann weiss ich mehr.

Aber danke für die Tips, wenn ich was richten kann sage ich bescheid