Hier findet Ihr die offiziellen technischen Daten des GPA
Technische Daten
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Interessantes Datenblatt.
Den Abarth kann man doch auch mit Bleifrei 95 betanken, aus dem Datenblatt geht nur Bleifrei Super Plus 98 hervor. Mit dem 95 hat man dann nur die 150 PS.
gruss
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Abgas-Turbolader Garret IHI RF3 mit
variabler GeometrieFrage!!! Hat der Normale GPA nicht einen Garret mit fester Geometrie? Ist die variable Geometrie nicht nur beim GPA SS???
Währe ja voll der Hammer wenn der IHI RF3 verbaut währe!!!
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Soviel ich weiß, hat der normale Abarth einen Lader mit fester Geometrie.
Beim SS Kit wird der Lader mitgetauscht und hat dadurch eine variable Geometrie. -
Sehr informative Daten, die dort aufgelistet sind.
Jedoch zweifle ich an der Wahrheit mancher Fakten wie z.B. Turbolader oder Wartungsintervall. Hier stehen 30.000km, mein (zukünftiger) Händler sagte jedoch, es seien alle 10.000km bzw. jedes Jahr.
Offenbar sind die sich da noch nicht ganz einig
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Beim SS sind es alle 10'000km.
Beim normalen GPA nur alle 30'000km.Hab das aus dem Serviceheft. Kann das der Mech bestätigen?
Greets
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beim SS alle 10tkm oder die geilere Aussage, nach jedem Renneinsatz................
beim normalen Abarth sind es 30tkm oder 2 Jahre, ich empfehle jedoch, falls der Gasfuss sehr schwer ist, den Ölwechsel zu halbieren auf 15tkmÜbrigens haben der SS und der Abarth nicht dasselbe Motorenöl....
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Hm, Garrett und IHI sind zwei verschiedene Unternehmen.
Soweit ich weiß ist im normalen GPA der IHI mit fester Geometrie und der esseesse hat nen Garrett mit variabler.
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haha der ist... aber falls da der IHI RF3 also diese bezeichnung gibts ja so auch nicht wäre eher RHF 3 und der wiederum ist im 1,3 Diesel drin und laut den Angaben von IHI bringt der Lader bei nem 1,5 Liter Benziner im max 135PS
Introducing the RHE & RHF Series Turbochargers
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Zitat
Original von Schwede
Hm, Garrett und IHI sind zwei verschiedene Unternehmen.Soweit ich weiß ist im normalen GPA der IHI mit fester Geometrie und der esseesse hat nen Garrett mit variabler.
Nochmals für alle die es noch nicht verstanden haben (obwohl es einige male klargestellt worden ist hier im Forum) kein anderer Turbobenziner als der Porsche 997 Turbo hat Turbine mit variabler Turbine auch kein Abarth!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Sorry wenn ich klugscheiße, aber BMW hat's im 335i auch
Bei unseren Lieblingen haste allerdings recht, Abarthmen. -
Zitat
Original von MrHenry20
Sorry wenn ich klugscheiße, aber BMW hat's im 335i auch
Bei unseren Lieblingen haste allerdings recht, Abarthmen.Dann muss es das 135i Coupe auch haben.
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BMW 335i ist 3,0L Sechszylinder mit 2 kleinen Turboladern aber OHNE VARIABLER GEOMETRIE!
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gibt es so ne pdf datei auch vom 500er??? fänd ich mal ganz interessant!
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Welche Daten haben denn die esseesse Felgen?
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7,5*18 ET 39
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Welches Anzugsmoment ist eigentlich für Alufelgen am GPA festgelegt???
Hab im Handbuch dazu nix gefunden!!! -
mit 110 nm kannst du nichts falsch machen.
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Ich nehm' auch immer so ca. 110-120 Nm, passt meistens.
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Zitat
Original von Abarthmen
BMW 335i ist 3,0L Sechszylinder mit 2 kleinen Turboladern aber OHNE VARIABLER GEOMETRIE!und um das noch richtig zu stellen der 35i motor egal in welchem auto hat nen großen und nen kleinen turbo einen für untenrum einen für obenrum aber beide ohne vtg!
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