hi
wer weiß genau wie tief der abarth ss ist!
würde ihn gern noch etwas tiefer machen!
weiß aber nicht ob 40mm federn oder ein gewindefahrwerk??
hi
wer weiß genau wie tief der abarth ss ist!
würde ihn gern noch etwas tiefer machen!
weiß aber nicht ob 40mm federn oder ein gewindefahrwerk??
Wenn Du das Geld hast dann ein Gewinde. Hat verschiedene Vorteile die schon oft genug erwähnt wurden. Gibts nicht auch 50er Federn von H&R?
ich glaub nur 40oder 45mm federn
ja klar ist gewinde besser aber dann fängt nach ner zeit wieder
alles an zu klappern
Was sollte an einem 2000€ gewinde mit der Zeit klappern?
Und warum wieder? Du glaubst allso das Orginaldämpfer und noch kürzere Federn als du jetzt schon hast Standfester und langlebiger sind als ein Qualitätsmarkengewinde?
Ja dann hast Du dich ja eingentlich schon für Federn entschieden und ich verstehe die Frage nicht so ganz.
ne !
ich hatte vorher nen 188er
mit kw gewinde und sehr hart!
nicht das fahrwerk hat geklapper sonder das auto
ansich!
nicht sofort aber nach 3-4 jahren
das is logisch...denn die Karosseriebleche verziehen sich ja mit der zeit usw. würde dir eher federn raten..eibach sportline...
die gibts aber ur in keil form oder !
ohh des weiss i nit
glaub schon!
hab gesehen von h&r gibts 40 und 50mm federn!
aber wie tief ist der ss eigentlich??
keilform siehst du bei der karosserieform des abarth sowieso nicht. ich hatte bisher bei allen meiner autos ein gewinde drin und finde es mittlerweile überflüssig. erstens klappert wie du schon sagtest nach der zeit alles und zweitens schraubst du das fahrwerk i.d.r. eh nie hoch oder runter sodas sich die 2000 euro eh nicht lohnen würden...
Sag ich doch mic
Gut wenn du ein gewinde verbaust nur wegen der Optik rate ich dir auch eher zu Federn. Aber wenn Du schnell in der Kurve sein willst dann kaufst du dir ein Gewinde und läst es richtig einstellen. Und dann fährt die Karre wie auf Schienen.
Ich weiss aber auch noch nicht ob ich mir die esseesse Federn verbauen lasse oder ob ich dann doch gleich ein Gewinde nehm. Soooo schlecht liegt er ja nicht auf der Strasse
Ich hab vor kurzem mit einem Fiat-Tuner gesprochen, der meinte, das
K&W Gewindefahrwerk ist sehr hart, das Auto neigt zum Springen, die Eibach Federn bieten mehr Abrollkomfort. Von Eibach gibts für den Grande Punto 2 Federkits, das eine an der VA 25 bis 30 cm tiefer, das andere 40 bis 45cm (HA beide 30cm) Diese Tieferlegung bezieht sich aber auf den normalen GP, der Abarth ist angeblich 1cm tiefer, und der esse nochmals 1,5cm soviel ich weiß.
Also müßte man das extremere Kit nehmen, um den ss noch merklich abzusenken. Da ist die Frage, ob die Seriendämpfer da noch gut dazupassen.
Ich werd mir vielleicht demnächst die 30cm Eibach-Federn einbauen lassen. Bin da noch am Überlegen. Denn so schlecht liegt er nun wirklich nicht auf der Strasse.
dein auto kannst du bei 30cm tiefer nicht mehr auto,sondern schneefeger nennen...
ZitatOriginal von luchs
Ich hab vor kurzem mit einem Fiat-Tuner gesprochen, der meinte, das
K&W Gewindefahrwerk ist sehr hart, das Auto neigt zum Springen, die Eibach Federn bieten mehr Abrollkomfort. Von Eibach gibts für den Grande Punto 2 Federkits, das eine an der VA 25 bis 30 cm tiefer, das andere 40 bis 45cm (HA beide 30cm) Diese Tieferlegung bezieht sich aber auf den normalen GP, der Abarth ist angeblich 1cm tiefer, und der esse nochmals 1,5cm soviel ich weiß.
Also müßte man das extremere Kit nehmen, um den ss noch merklich abzusenken. Da ist die Frage, ob die Seriendämpfer da noch gut dazupassen.
Ich werd mir vielleicht demnächst die 30cm Eibach-Federn einbauen lassen. Bin da noch am Überlegen. Denn so schlecht liegt er nun wirklich nicht auf der Strasse.
bei einer tieferlegung um die von dir favourisierten " 30 CM " würde dein auto bis zu den nebelscheinwerfern in der straße verschwinden . RESPEKT . Bitte unbedingt um fotos wenn fertig
findet ihr nicht das der esseesse nicht schon hart genug ist und tief genug liegt?
also ich würd was drum geben wenn der so ein fahrwerk hätte was man in der härte während der fahrt verstellen kann.
das gehoppel auf der autobahn nervt schon nen bissel und wirklich entspannt fährt bei bei dem nicht mit 200km/h
und was die tiefe angeht, ich hab hier in köln bei dem ein oder andern tempo30
huppel schon leichten bodenkontakt mit irgendwelchen teilen vorne.
ZitatOriginal von Fragfrog
Was sollte an einem 2000€ gewinde mit der Zeit klappern?
...welcher normale Mensch zahlt denn für ein Gewinde 2000€?... die Hälfte tut es doch auch schon... also ich fahre in dritter Generation nun auch im Abarth mit dem KW-Gewinde umher... muss sagen, dass es sicherlich eine gewisse Härte mit sich bringt... muss jeder selbst wissen, ob er dies möchte... was die Optik angeht, ist der Unterschied zwischen guten Federn und einem Gewinde beim GP nicht allzu groß... speziell an der Vorderachse bin ich schon fast von meinem Gewinde enttäuscht, da mein Bekannter mit Federn nahezu den gleichen Effekt erzielt hat...
da ist aber jemand gemein !!!
ZitatOriginal von abarthmech
bei einer tieferlegung um die von dir favourisierten " 30 CM " würde dein auto bis zu den nebelscheinwerfern in der straße verschwinden . RESPEKT . Bitte unbedingt um fotos wenn fertig
Ich finde es hart und tief genug, wie schmunzel!!
Das Auto liegt gut!!
Und noch tiefer...Ich weiß nicht...
Wir hatten schon beim Reifenwechseln Probleme auf die
Rampe zukommen!!!
Ich lass es so wie es ist!!
Gruß Norbert
ZitatOriginal von bln_chris
da ist aber jemand gemein !!!
Echt! Ihr seid sowas von gemein...
Ich möchte meinen normalen GPA evtl auch um 1-2 Finger breit tiefer legen, rein aus kosmetischen Gründen. Vielleicht noch eine leichte Spurverbreiterung. Fahrtechnisch gefällt er mir eigentlich sehr gut, ich habe 205er Reifen auf den Nero-Felgen, liegt astrein - deshalb bisher noch keine Entscheidung.
BALOTASUPREME schreibt in seiner Fahrzeugbeschreibung von "G Tech -25mm". Was ist das? Ich habe hier im Forum noch nie davon gelesen.
Weiß jemand mehr über Fahrkomfort und Preis?
Interessierten Gruß, Billi
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