Ich vermute ganz stark, dass es sich hier um das originale SS Wastegate handelt.
Die bieten ja Alles mögliche an, u.A. den GT1446-Lader einzeln... das wird einfach das passende WG sein und kein "Tuningprodukt"
Dem Text nach müsste es ein modifiziertes Garrett-WG sein, uprated steht da. Beim GT 1446 ist ja das passende WG schon dabei, das braucht ja niemand einzeln nachzukaufen.
Frag doch mal bei TMC an...die sind echt super Freundlich!! 
lg
Na dann wärs ja wieder interessant, wenns da auch mal was Neues gibt?
Aber wo soll da die Reise hingehen?
Da muss ich dan echt mal anfragen. ich hoff das es nicht einfach ein ersatzteil ist
Scheint ein optimiertes WG zu sein, aber du wirst ein Remapping brauchen, damit du was davon hast.
Hy
naja unterrum geht er sicher besser und etwas luft ist sicher nach oben auch 10ps sicher.
glg. Domi
Du meinst die software optimieren?
Ja, TMC schreibt da: used in conjunction with our tuning kit or a remap....
Hy
das nicht
gut zu wissen wär wie viel mehr druck das wg hat.
glg. Domi
Das is ne tolle Aussage xD
fang am besten mit 3mm an und schau wies läuft.
glg. Domi
Ist es echt null eingestellt?? 
lg
Ist das Forge auch nicht xD
aber da hat man Daten und erfahrungen
nur das G Tech
glg. Domi
Kann man das nicht erstmal voll "raus" drehen, so dass die geringste Einstellung gefahren wird und sich dann langsam rantasten?
Würde das z.B. mit Torque machen oder so, wenn keine LD-Anzeige vorhanden ist.
Wie weit verträgt der Garrett und das System dahinter eigentlich den LD?
Fährt man beim essesse nicht sogar ein maximum an 1,8 Bar??
lg
Das gestänge ist locker. ich fang am besten so an das ich es so einstell wie das originale. Dan seh ich es eh.
1,8 bar stimmt schon.
Wenn es mal drin ist, dann fahr ich mal mit nem auslese gerät und da seh ich dan eh wo ich bin, mit dem druck.
Wenn der motor hops geht oder der lader, dann wüssen wir wenigstens wie weit man gehen darf.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!