Tuning in angemessenen Dimensionen?!

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Feiertag?
  • Deine Art geht mir genau so auf den Sack wie die vom speedy. Bist bestimmt sein Bruder.


    Wie dem auch sei. Eh ich mich noch mehr aufrege, würde ich sagen bleiben wir einfavh beim Thema, anstatt zu sticheln.
    Du nämlich Tom! Hast dem Thread Ersteller, mit deinen Texten genau 0,00000 weiter geholfen. Meine Meinung.
    Wenn Dich irgendwas nervt Schreib eine PN, würde ich jetzt mal so sagen.

  • @Animalpower
    Du sprichst mir aus der Seele!


    Leider ist das halt typisch für Deutschland.
    Es gibt eine Regel - das deutsche Volk zerfleischt sich mit dieser Regel gegenseitig.
    Muss schön, so einen Haufen zu regieren.


    Ich habe Zeiten erlebt, als mich der TÜV aufgefordert hat, aus dem Camaro den Katatalysator
    auszubauen und dann nochmals zur Prüfung zu erscheinen.


    Der Deutsche wird dazu erzogen, nicht selbst logisch zu denken.
    Da gibt es aktuell viele Beispiele, welcher Blödsinn zur Rettung der Welt erfunden und dann massenhaft nachgeplaudert wird.


    Sorry, ich konnte mich grad mal nicht mehr im Zaum halten und musste was schreiben.
    Den Lauf der Dinge, wie das neuerdings läuft, kann eh niemand mehr aufhalten.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • endlich LOL :beifall:

    Mein Abarth 595C: große Autoliebe Abarth 595 turismo in iridato weiß mit Kit Estetico in rot, innen braunes Leder, Cabriodach in titangrau, Sitzheizung, Beats Soundsystem, Citypaket, KW V3 Gewindefahrwerk
  • Klugscheiß-Modus an: Es sind mehrere ;), wenn man die Grammatik auch mit dazu zählt

    Mein Abarth 595: Instagram: giallo_abarth - Competizione mit G Tech Evo 200 (203 PS, 339 Nm), Giallo modena - Dach schwarz mit gelbem Skorpion, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, KW V3-Gewindefahrwerk, G-Tech AGA, G-Tech Ladeluftkühler, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Öldruckanzeige, LB Sitzschiene Fahrerseite, RSD: gelbes Netz und Teppich von MS Racing mit schwarz lackierten DNA-Streben, schwarze Seitenblinker
  • Wenn Du sie findest, darfst Du sie alle behalten :D :rotfl: :party:

    Mein Abarth 595C: große Autoliebe Abarth 595 turismo in iridato weiß mit Kit Estetico in rot, innen braunes Leder, Cabriodach in titangrau, Sitzheizung, Beats Soundsystem, Citypaket, KW V3 Gewindefahrwerk
  • Das Abmessen der Dimension ist immer eine persönliche Entscheidung. Abhängig von Butget und Risikobereitschaft gibt es verschiedene Leistungsstufen der Tuner.
    Es gibt hier im Forum sogar einen Tuner, der macht es dir billiger, wenn du hier im Forum positiv berichtest. Also Lob gegen Geld. Auch ein interessantes Geschäftsmodell.
    Tipp:Hol dir eine vernünftige Software in den Abarth, das steigert die Fahrfreude schon Mal deutlich und nachlegen kannst du dann immer noch.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • Oh,oh, Das dürfte mal wieder ein kleines Tröpfchen ins Feuer sein! Liest man die Beiträge zu dem Thema, kann man “die Beschuldigten“ leicht ermitteln. Auf YouTube oder Instagram heißen die dann Influencer. Ich muss dir ehrlich sagen, ich habe aber damit kein Problem, wenn die Person, die Empfehlungen nach Erfahrung niederschreibt, glaubwürdig ist. Das mag für den Tuner und den Kunden eine WIN WIN Situation sein, aber ich habe ja auch etwas davon! Sollte das ganze mit meinem Auto reproduzierbar sein, ansonsten kann man hier im Forum ja kräftig mit Fakten dagegen schießen!

  • Achtet bitte auf den Ton und das Thema. Wir haben alle das selbe Hobby!


    Überschrift geändert


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

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