Turbo problem GPA S

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  • Kennt ihr das problem? Der turbo baut den vollen druck auf beim beschleunigen , laut anzeige im diplay, dann wird im sekunden takt der druck uber das blow off ventil abgelassen und wieder aufgebaut, sichtbar im display zwei balken fallen weg und man hoert es auch deutlich abzischen, auch spuerbar im fahrverhalten , beschleunigt wie am gummiband. Das macht der wagen im normalen wie im sport modus. Ausser einer simota cold airbox und einem bmc blow off filter habe ich nichts am motor veraendert. Frage : welches ventil regelt den wastgate , hat jemand messwerte fuer dieses ? Kann ich das druckregel ventil auch mit dem poti messen , welche werte gibt es dafuer? Oder doch noch eine andere idee? Mfg noeppy

  • Willst Du uns verscheissern?


    Das hier ist kein Ego-Forum, sondern evtl. kann Deine Lösung ja nochmal jemandem helfen.


    Nur Infos abgreifen kann ich ja gut haben...


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • Da wir beim Tubo vom gpa sind ^^ folgende frage:


    Ich hab ne box von g-tech drin. Mein Ladedruck laut Display ist ohne Sport Boost ungefähr halb voll. Mit Sport Boost ein bissle mehr aber auch nicht voll. Ohne Box war er meines Wissens nach voll. Kann das am Wastegate liegen das der mit der Box und dem höherem Druck nicht mehr klar kommt??? Hab eins von Bonalume hier, das ich noch einbauen werde... :) Ich danke schonmal für antworten.

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  • Eigentlich sollte er voll laden, mann muss aber auch schauen wie man das Fahrzeug gerade bewegt. Wenn du langsam hochbeschleuningst und dann mal ganz reindrückst, kann sehr wohl passieren dass er nicht ganz lädt.


    Bei den GPA ist es bei manchen Fahrzeugen auch passiert, dass das Wastegateventil den Druck nicht richtig regelt und somit nicht der Druck aufgebaut wird, der eigentlich sollte. Wenn du schon ein verstärcktes hat, einbauen, Steuergerät adaptieren lassen und Ladedruck richtig einstellen, nicht dass der auf 1,9 eingestellt ist......da geht das Ding zwar kurz wie die S.. aber eben nur kurz. 1,3-1,35 Wenn Steuergerät richtig adaptiert ist, wäre idealer Ladedruck. Mit verstärckten Wastegate baut sich der Druck auch gleichmässiger und mit weniger Schwankungen auf.

  • Hy


    Wenn ich eine Box verbaut hab in über OBD den LD auslesen krieg ich ja einen falschen Wert oder ???



    bei mir schließt sich die DK ab 1,3bar wieder bzw sie beginnt sich zu schließen und das Blow off lässt den Druck ab.
    ich fahre jetzt zwischen 1,22 und 1,25 laut OBD.


    mit Forge Wastegate und Novitec Box.


    Der GPA ist auch äußerst empfindlich was die Temperatur vom Motor betrifft ich muss ca. 20-25km fahren das er mir den Ladedruck nicht zurück nimmt.
    läuft ab ja auch schon an der Regelgrenze :D


    wenn ich vorher ein paar Std gefahren bin geht der Ladedruck auf der Autobahn ab 4500 drei Balken zurück.


    Batterie abklemmen hilft auch wenn er zickt. Anklemmen und im Leerlauf ein paar min laufen lassen dann ein paar KM fahren.


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • keine Ahnung wie die Novitec Box funktioniert, nur so wie sie bei dir funktioniert ist es nicht gut investiertes Geld. Ladedruck immer direkt mit Uhr messen , nicht über OBD!.....................und nicht immer auf die Balken vertrauen ;)

  • Mito tbi , mochte hier niemanden verscheissern , das war nur mein unmut darueber das ueber 20 zugriffe auf das thema da waren und keiner aeusserte sich . War vieleicht etwas zu provokant . Sorry. Es war die druckdose vom wastegate , eine befestigungsmutter weg , die andere abgerissen . Dadurch hat die dose sich wegdruecken lassen wenn sie eigentlich regeln sollte .

  • NA also, danke!!


    @alle, die eine Zusatzbox fahren: den Ladedruck über OBD auszulesen ist absoluter Schwachsinn! Die Box funktioniert doch gerade GENAU SO, dass die Ladedruckwerte verfälscht und das Steuergerät somit andere Werte annimmt.


    Ich fahre die Novitec-Box und habe laut Messinstrument (ein gutes von Pro-Sport) einen maximalen Ladedruck von 1,5bar und Haltedruck so ca. bei 1,3 bar. Alles bei Aussentemperaturen um den Gefrierpunkt. Ohne Box waren es so ca. 1,3max und 1,0 bis 1,1 Haltedruck.


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    (Bernd Stromberg)

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  • Hy


    ich bin mit der Novitec Box zufrieden.


    ich fahr das Wastegate ja mit 4mm vorspannung


    Das mit den Schrauben ist ein bekanntes Problem.
    Das dacht ich mir mit dem Ladedruck über obd.


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Wenn du mich fragst ist der größte Vorteil der Preis im vgl zu G Tech.


    aber G Tech passt und beim Forge musst du ggf nacharbeiten.


    glg. Domi


    Edit


    ja sind komplett G Tech Bonalume und Forge

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Was heisst "nacharbeiten" ? Nur die halterung oder auch das regel gestaenge ?

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