Turbo Zustand prüfen

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Feiertag?
  • Heyho :D


    Vorerst: Suche wurde benutzt aber ich habe nichts gefunden :D


    Und zwar haben wir an meinem Abarth gerade erst Zahnriemen (mit Wasserpumpe) und Keilriemen getauscht, Kupplung erneuert und Getriebe überholen lassen (Habe das Auto gebraucht gekauft und möchte in Zukunft keine weiteren Probleme haben).
    Meine Frage ist nun wie man den Zustand des Turbos "erahnen" kann? :)


    der GPA - 155PS hat aktuell 90.000km auf der Uhr und daher frage ich ob es sinnvoll ist einen Turbo zu einer gewissen Zeit zu tauschen oder zu warten bis er den Geist aufgibt? :)


    Desweiteren wollte ich noch fragen ob es noch sonstige Verschleißteile gibt die sehr anfällig sind? :)
    (Bremsscheiben und Beläge wurden gemacht sowie Motoröl und nattürlich Getriebeöl erneuert und auch die Bremsflüssigkeit wurde erst vor 10.000km getauscht)


    Oder ist es wenn dann nicht gleich sinnvoller den Essesse Lader zu verbauen? :)


    mfg Gr33nNiTrO


    ~ EX Grande Punto Abarth Fahrer inzwischen Golf 6R auf Luft und gemacht ~

  • Du könntest das Ansaugrohr zur Verdichterseite deines Turbos abnehmen und schauen wie die Turbine aussieht (Rillen, Spiel, Verschleiß, etc.). Das Selbe kannst du natürlich noch mit der Ablassseite machen. Dazu muss aber der Kat ab... :)


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • -Abgasgehäuse vom Turbo auf Risse überprüfen
    -Laderwellenspiel / Verdichterrad prüfen
    -Krümmer auf Risse überprüfen


    Sofern der Lader schon irgendwelche Beschädigungen hat ist es natürlich sinnvoll ihn warten zu lassen bzw. auszutauschen.


    Wenn du den Turbo tauscht musst du halt auch ein paar weitere Änderungen vornehmen wie zb. Software. Sinnvoll aber sicherlich kostenintensiv

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • Also Risse hat er keine (Krümmer) und auch sonst merke zumindest Ich dem Turbo nichts an :)


    Habe mir jetzt jedoch auch sagen lassen dass der Turbo im Normalfall kommt ohne weitere Teile "mitzureissen" da meist nur das Lager kaputt geht etc. :)
    Werde ihn daher einfach normal weiterfahren und halt tauschen sobald er den Geist aufgibt :)


    ~ EX Grande Punto Abarth Fahrer inzwischen Golf 6R auf Luft und gemacht ~

  • Das stimmt so aber nicht. Sollte der Turbo auf einen Schlag die grätsche machen was auch mitunter vorkommt, dann ist deutlich mehr kaputt als nur der Turbo

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • Was denn noch?



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    Mein Abarth Grande Punto: Gtech Cup SS ab Kat; Esseesse Felgen auf 215/40 18 PZeros + 15mm Verbreiterung von H&R ; H&R Monotube Gewindefahrwerk; Schaltwegverkürzung, Mazza Engineering, 200 Zeller, Pop Off
  • Und warum das???



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    Beste Grüße Gid

    Mein Abarth 595C: A595c Pista Grau/ Officina Rot Trennlinie Weiß- Estetico Grau- Record Monza + G-Tech EVO Kit Euro6 184,0PS / 309,7NM, langer 5. Gang, 8,5x18 Pogea X-cut Felgen
  • Es kann Späne oder Metallteile in den Motor blasen und dann folgt auch ein Motorschaden

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • Edit

    Mein Abarth 595C: A595c Pista Grau/ Officina Rot Trennlinie Weiß- Estetico Grau- Record Monza + G-Tech EVO Kit Euro6 184,0PS / 309,7NM, langer 5. Gang, 8,5x18 Pogea X-cut Felgen

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