Turbolader Schaden nach 90000 ss

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Feiertag?

    Hallo Abarthige esseessse Freunde,
    vor drei Woche hab ich ihn geholt Punto esseesanase asetto corso bj. 2009 mit 83000 km...hab mich ziemlich gefreut...aber dann ...
    06.Februar 2013:Termin zur 90000ter Wartung
    Fiat Werkstatt,scheckt den Wagen:Bremsbelaege sind faellig und ein Nebelscheinwerfer ist das Glasn zerbrochen-----------Hab ich natuerlich machen lassen,hat z


    usmmen ueber 1000 Euro gekostet.Den ss abgeholt,am naechsten Morgen nach ca.20 kmn Autobahnfahrt ca.130 kmh auf dem Tacho ..........kein Ladedruck...Turbo ausfall!!!Analyse:Turbolader defekt!,

    Zitat


    Fiat Werkstatt angerufen,Meister ordert mich in Werkstatt.
    A

    • (JA ICH LASSEN WAGEN WARM LAUFEN UND TRETE NICHT IN KALTEM ZUSTAND AUF DEN PINSEL)


    : ;( :pinch: Laderschaden ein Tag nach Inspektion!?!"Ich wundere mich nicht und lasse den Lader fuer 1300 austauschen.Bei 84500km kann schon mal der Lader sterben""
    Am Aschermittwoch.... cool der Wagen ist fertig.N6ochmal neues Oil!
    Anraten des Fiat Meisters :"Die ersten 10p.00 Kilometer Maschine nicht ueber 3000rpm."Mach ich natuerlich!
    Heute,ein Tag nach Reparatur des Turbos uund noch keinen 100 gefahrenen Kilometer
    ""


    Schon wieder Ausfall TURBOLADER...!!!!!!!?!?!?!? :beifall:
    Jedenfalls musste ich den Wagen gleich stehen lassen,wird morgen abgeschleppt!


    Also ich glaube die waren vom Fasching noch besoffen...wie kann so etwas passieren...?........?.....?
    Fusch der Mechaniker ......?
    Ich bin echt sprachlos!
    Werweis rat?

    Meine Familie steht auf guten Sound!Anonyme Basslovers+Schwinger-Club

    Mein Abarth Grande Punto: ÄsseÄsse

    2 Mal editiert, zuletzt von Steppi ()

    Hy


    Da kannst du sicher 100 mal Lader tauschen =)
    Wurde die Ölleitung vom Turbo auch erneuert?


    Tipp von mir 5w-50 oder 10w-60 Motoröl und alle 10000km raus damit.


    Min 15minuten warm fahren und das sehr schonend.
    Und immer nachlaufen lassen


    1000km musst du den Turbo normal nicht einfahren der GT1446 ist Kugelgelagert nicht Gleitgelagert.


    Inwiefern turbo ausfall hat er blau bzw weiss geraucht????


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

    by the way.... warum hat eigentlich der Vorbesitzer das Fz. verkauft ?

    Beiträge zusammengefügt.
    Bitte schreibe einen zusammenhängenden Post und nutze wenn du etwas vergessen hast die Schaltfälche bearbeiten.


    Desweiteren möchte ich dich bitte etwas auf die Form zu achten.
    Dein Posting ist dank deiner wilden Formatierungen und "Halbsätze" nur sehr schwer zu entziffern.

    dafür ist deiner wie neu domuno,getriebe turbo usw :D


    also mit 90000km nen turboschaden find ich nicht so schlimm,ist sicher ärgerlich aber da hab ich schon ganz andere sachen erlebt :)

    haltet mich zurück,der rote

    Danke 1

    Turbo
    Krümmer
    Getriebe
    Kupplung
    ZKD =D


    Achja seit heute leuchtet mein Airbag jipppie
    Aber beim turbo war damals nur das Abgasgehäuse gerissen die Lager und der Turbo selbst waren top


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

    Hallo Freunde,
    zuerst mal danke fuer eure anregungen und sorry fuer die tolle form:: meines ersten beitrags 8) 8) Also der neue Lader war nach 90 km im Eimer.Fiat Dealer hat ihn heute morgen abschleppen lassen.
    Hab als Ersatz einen lancia y bekommen,50 kw,kein radio :cursing:...nein,darueber moechte ich nicht sprechen!!!!
    Turbolader wird ueber Garantie ersetzt...na dann...hab zusammen mit fiat meister ansaugschlauch entfernt und tatsaechlich wellen extremes spiel.
    Also bei beiden achaeden konnte ich keine Rauchentwicklung oder sonstige visuellen beobachtungen machen...beim uno turbo habe ich da andere erinnerungen.
    mein ss Hat noch 3-4mal gezuckt und dann war er tl we :D
    g ...supersport zur superschnecke degradiert :| :thumbdown:
    Am mittwoch i ss a er fertig 8)
    Wie ist das nunit turbo kugel oder gleitlager ?-fiat meister wusste auch nichts davon!?es gaebe unter den daten meines ss zwei lader eine fuer die"NN "
    Dann harren wir den dingen die kommen

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    Mein Abarth Grande Punto: ÄsseÄsse

    Sicher die Ölleitung verkokt dadurch kriegt der Lader kein öl und geht hops.


    Es gibt lader bei denen die welle gleitgelagert ist und welche wo sie kugelgelagtert ist das hat der vorteil der er viel schneller hochdreht.



    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

    na ich hoffe die haben auch beim einbau des turbos bevor die die leitung drauf geschraubt haben auch n kleines bisschen öl in den lader getan und ihn per hand gedreht dann ist der beim ersten start schonmal vorab n kleines bisschen geschmiert halt uns auf dem laufenden wie es ausging

    Mein Abarth Grande Punto: G-Tech Auspuff ab KAT GT 560 RS Katauslass von 40mm auf 70mm G-Tech Schaltwegverkürzung Zusatzbox RS Software KW Gewindefahrwerk V1
    Danke 1

    Hallo Freunde,
    komme vom Fiat Schrauber oder soll ich knauber sagen.
    Nach 10 tagen war der turbo endlich gewechselt...steige vor einer Stunde in Wagen,welch freude.bluetooth an,schluessel gedreht...coolen sound ,aber was ist fuer ein klagger geraeusch....sch...die wand an.
    Raus aus dem leder meister gerufen.Oh,sag der da,wagen bitte nochmals stehen.!
    Zum glueck bin nicht im besitz von schusswaffen;-)...
    also ich weis nicht ob die werkstatt die turbowelle geoelt haben.den schlauch zum turbo wurde jedenfalls nicht gewechselt sondern nur gespuelt.oel wurde auch wieder erneuert.
    bin jedenfalls stinksauer und muss mich weiterhin muss 50 kw und ohne radio quaelen...die spinnen die roemer!
    also fuer mich hoerte sich das an als wuerde ein ventil klappern.


    jedenfalls habe ich nr. meines anwalts ganz vorne ins register geschoben.bin ich mal gespannt was jetzt wieder schief gelaufen ist.fahre extra in die werkstatt und die "verknauben" den schoenen wagen!?
    Euer stinksauerer
    DJ ;(

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    Ganz wichtig bei allen Schäden ist es, daß die Ursache beseitigt wird, und nicht nur der Schaden.
    Ein Turbolader fällt nur aus 2 Gründen aus: mangelhafte Schmierung oder Fremdkörpereintritt.
    Beides lässt sich am Schadensbild eindeutig feststellen. Sind beispielsweise Reste des defekten
    Turbos in den Brennraum oder vorher in den Ladeluftkühler gewandert, können diese auch beim
    neuen Lader sofort Schaden anrichten. Auch die Schmierung ist wichtig, die Ölzulaufleitung
    nicht spülen o.ä., sondern erneuern. Richtig ist, den neuen Lader beim Einbau mit Öl befüllen,
    dann den Motor per Anlasser (nicht per Hand :D ) durchdrehen, aber nicht anlassen (Stecker
    der Zündspulen abziehen), so wird an allen Stellen Öldruck aufgebaut, ohne das der Lader sich dreht.
    Bereits 2 Sekunden ohne ausreichende Schmierung schädigen den Turbo irreparabel.
    Meines Wissens sind die Lader allesamt gleitgelagert, Kugellager kommen nur in (teuren) Rennladern
    zum Einsatz, hier kann ich mich aber gerne nochmals schlau machen 8)


    http://www.scuderia-owl.de.vu


    Abarth 500
    - Grigio Campovolo
    - Kit Estetico "schwarz"
    - Design-Set Dach "Chess" schwarz
    - Interscope Soundsystem + Blue and Me Nav
    - 16" 8-Speichen Felgen Original
    - G-Tech Le Mans Sport
    - 200 Zeller
    - Dectane Rückleuchten -smoke-
    - EBC Greenstuff + Grooved Discs (vorne + hinten)
    - Bilstein B14

    Danke fuer eure schnelle nachricht!
    Aber muss ich dem mechaniker sein handwerk erklaeren.
    Hab die letzten 25 jahren immer selbstgeschraubt und mal 1 jahr bei fiat gelernt...hammer ich krieg die tuer net zu....
    und beim naechste eintrag sage ich euch wo ihr euren abarth nicht hinbringen solltet.....
    ....naechste woche sind 15 grad gemeldet wettertechnisch und hoffentlich 100 grad oiltemperaturtechnisch.

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