Jap die ersten in italien hatten den VL25
Unterschied zum SS Krümmer ist er ist am Flansch geschlitzt wegen der Spannungen um Risse vorzubeugen.
Forge Wastegate ist an sich okay muss mann aber anpassen.
Willst du etwas Plug and Play dann G Tech.
Forge mit gelber Feder und G Tech ist ca gleich wenn du gerne selbst arbeitest kann du die Dose einzelln beim Turbozentrum kaufen kostet 79euro.
Ein berstärktest BlowOff würd ich mir auch überlegen da gibts was feines von Bonalume
Glg. Domi
Aber wenn der vl 25 frueher an dem neuen motor dran war kann ich auch den vl36 benützen? Passt der?
Wegen dem blow off was du meinst das ist der eine mit steuergeraet wo aber nicht zischt stimmts?
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Er meint glaub das Kolbengesteuertes Blow OFF Ventil von Bonalume!
Ist top!!!
Aber schau das du ein geschlossenen kaufst...
Gruß
Schick mir mal den link per pn.
Kann mir jemand was wegen dem turbo sagen?
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Also bei uns hatte jeder GPA den vl36.
Was genau der unterschied zum 25er ist weis ich leider nicht.
Wenn nur das abgasgehäuse einen riss hat was ich vermute frag mal bei g tech oder pogea die haben bestimmt noch eins für den schmalen taler =)
Glg. Domi
Hallo,
passt der Krümmer vom 500 Abarth auch an dem vom GPA?
Wenn ja, würde ich von einem user für nen 50er eins bekommen. Dann währe das erledigt.
Zum Thema Turbolader:
Mein Original Motor hatte inen VL36 drinnen.
Mein Austauschmotor hatte einen VL25 drinnen.
Nun ist es egal welchen ich jetzt kaufe? (Weil ich könnte entweder einen fast neuen von einem User hier bekommen VL36) oder beim Händler wo ich den AT Motor geholt habe den VL 25 für den gleichen Preis mit Rechnung.
Es geht mir nur darum ob es irgend einen Grund hatte warum Abarth die aufeinmal nicht mehr eingebaut (Sind die vielleicht schlechter?) und ob z.B einen VL25 auch mit meinem Turbokrümmer vom VL36 passt und andersrum.
Danke!
Krümmer Ist der gleiche am 500 und GPA es ist der selbe Motor .
Nur das der 500 einen vl38 oder vl37 ihi Turbo hat.
Jo wir vergleichen grad die teilenummer aber ich denk mal das passt. So jetzt nur nich jemand der sich mit dem vl 25 und vl36 auskennt und meine obrige frage beantwortet und dann habe ich alles!
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Ich versteh dein Problem nicht, kauf nen VL36-37-38...vermutlich ist der VL25 einfach nen kleinerer Turbo.
Und aufgepasst, z.B. nen VF36 ist nen Twinscroll Lader für Subarus.
Mir ging es nur darum das der motor was ich jetzt bekomme einen vl25 drauf hatte. Ich hab keine lust mir nen vl 36 zu kaufen wo ich nachher ummoden muas damit der dann passt. Die frage war einfach nur ob es sich bei den schluessen was aendert. Wenn nein kauf ich mi4 gleich den vl36 (es wird ein grund haben wieso abarth den gewechselt hat) wenn ja dann kauf ich mir den vl25. Es geht mir nur ums plug and play mehr nicht
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VL36-37-38 sind alles Fiat/Abarth Serienlader und haben die gleiche Bauform.
VL36: GPA 155ps
VL37: T-Jet 120ps
VL38: 500A 135ps
Kannst du untereinander tauschen wie du Lustig bist, Downpipe und Öl-/Wasserleitungsanschlüsse sind alle gleich.
Von nem VL25 hab ich noch nie was gehört.
Ich nehme jetzt einfach den vl36 und gut ist.
Sind 650 euro ok fuer einen neuen mit rechnung?
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Nagelneu? Dann ists ok
Ja neu! Nicht überholt oder so sowas
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Ahjej - 1001 Frage... 
IHI VL25 ist ein Lader für 1.9 Diesel Motoren.
Laut ePer:
FIAT Doblo 1.9 JTD
Anno: da 01.2003 a 12.2007
Motore: Multijet 8V
Capacità: 1900 cm3
Potenza: 74 kW
FIAT Idea 1.9 JTD
Anno: da 01.2003 a 12.2007
Motore: Multijet 8V
Capacità: 1900 cm3
Potenza: 74 kW
FIAT Punto II 1.9 JTD
Anno: da 01.2003 a 12.2005
Motore: Multijet 8V
Capacità: 1910 cm3
Potenza: 74 kW
LANCIA Musa1.9 Multijet 8v
Anno: da 01.2003 a 12.2007
Motore: Multijet 8V
Capacità: 1910 cm3
Potenza: 74 kW
der vl39 ist im giulietta 120ps drin so als zwischeninfo habe es am wochenende per zufall gesehen 
Wusste gar net das man dieselturbos auch fuer benziner verwenden kann.. naja.
Uebrigens hab noch bissle verhandelt bekomme den vl 36 neu mit rechnung fuer 600 inkl. Versand und nachname
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finde das ist ein guter preis für einen neuen 
Ja ich habe lange gesucht, Gebraucht sogar wollten einige fast so viel.
Nun habe ich so gut wie alles.
Thema Zündkerzen, ich weiß´es gibt einen Thread dafür, aber ich komm gerade einfach nicht dazu richtig zu suchen.
Ich würde gerne gleich Hochleistungszündkerzen rein machen.
Soll ich die von G Tech kaufen (Irridium) für 80€ oder welche soll ich nehmen?
Hätte dann eigentlich 155 ps + G Tech Box + Forge Wastegate und nen größeren LLK!
Empfehlungen?
Ich mag G Tech wirklich gern bis auf die Zündkerzen =)
Es sind ganz normale mit kälteren Wärmewert (nicht mal Irridium).
Alles was passiert die Kerze gibt die Wärme ehrr an der Kopf ab dadurch sinkt die Verbrennungstemperatur aber die Kerze neigt eher zum verrußen.
Am besten die originalen IKR9F8 und öfter wechseln =)
Glg. Domi
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