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Feiertag?
  • Zitat

    Original von Domino
    ne die waren net billig, und das se was taugen, davon bin ich überzeugt, denn cps ist qualitativ schrott gegen die kolben ;-)


    Dass CPS nicht so gut sind und bei den Tjet schon einige kaputt gegangen sind ist bekannt. Und genau das wollte ich eigentlich ausschliessen um zu vermeiden dass es schlechte Ueberraschungen gibt. Also gib uns dann Bescheid wie alles funktioniert und ob es passt!

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  • Nur zu deiner Beruhigung Domino: Woessner baut die wirklich nicht und solltest du die aus Italien haben von der famosen Ebayadresse, dann ist es ein Billigprodukt mit einem Wossnerlogo aufgedruckt. Woessner baut effektiv keine Kolben fuer Tjet, offizielle Aussage von Woessner!

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  • Bezieht sich das "Billigprodukt" auf die Qualität der Kolben oder lediglich auf den Preis oder gar auf beides? Ich habe sie ja gekauft und habe dafür 550 Euro bezahlt, im Vergleich zu den CPS Kolben (900 Euro) waren sie also relativ günstig.


    Wenn ich mir sie so anschaue, sehen sie eigentlich genauso aus wie die original Kolben, nur mit einer anderen Beschichtung...


    EDIT: Bei dem Händler handelt es sich nicht um einen fliegenden Ebay Händler o.ä.
    Es ist schon ein richtiger Händler mit Sitz in Rom, der eine richtige Homepage hat. Nur waren die Kolben auf der Homepage deutlich teurer, deshalb hab ich sie im Ebay-Shop gekauft.

    Revlimited

    Einmal editiert, zuletzt von blakK ()

  • Der Haendler aus Rom kauft die in Turin an. Und recht weit sind die von den Originalkolben nicht weg. Ich kenne das Produkt, ist nicht schlecht wohlgemerkt aber ist kein Woessner!

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  • HAst du denn mal den Injektor vom 2.Zyl ern ?

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  • also ich hab ja einen original einen cps und einen dieser wössner kolben hier liegen, es sind gravierende unterschiede, und die beste figur macht der wössner, ist sogar im kolben eingearbeitet mit der w.... nummer, wer macht sich denn die mühe ??? und für was ? original kolben gibt es in 73 mm nicht, und CPS auch nicht, da ist bei 72,4 schluss... also wer auch immer die kolben gebaut hat, auf den ringen, den bolzen und dem zubehör steht überall wössner GmbH... und die nummer ist auch eine von Wössner... vielleicht kriegt man die in deutschland nicht, was ja nix heisen muss...


    wir werden sehn was se taugen ;-)


    gruß Domino

  • Okay, es scheint mir schlüssig zu sein, muss ich leider zugeben.


    Die neuen Auktionen bei Ebay heißen auch nicht mehr "Original Wössner Kolben für T-Jet", sondern "Verstärkte Kolben für T-Jet aus Italien" (stark vereinfacht übersetzt).


    Allerdings schon merkwürdig das auf allen Kolben, Bolzen usw. überall Wössner draufsteht? Liegen hier tatsächlich Plagiate vor?
    Wenn ja, warum schreibt mir Wössner in der E-Mail nicht direkt, dass sie keine Kolben für den T-Jet herstellen, sondern, dass sie erstmal ein Bild von dem Kolben benötigen?
    Etwas merkwürdig ist das Ganze schon. Aber ich denke auch das es sich hierbei nicht um Wössner Kolben handelt.



    Nun mal im Vergleich zu den CPS Kolben: Wie sind denn die (wie nennen wir diese Kolben überhaupt?) Kolben?

  • Zitat

    Original von Domino


    sind alle 4 neu ;-) und größer ;-)


    KAnn sein das es nur durch Zufall immer der 2. Zyl ist aber hast du denn den Düsenabstand zum Kolben vergrößert wenn du Schon größere Düsen nimmst ?

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  • entschuldige wie änderst du bitte den düsenabstand zum kolben ? die ansaugbrücke besteht aus plastik, da kannst nix ändern... das problem 2 zylinder hat sogar auto bild festgestellt(MOTORSCHADEN 2 ZYLINDER), der hat da ein thermisches problem... das kriegst auch nicht weggezaubert...


    und wenn ich mir die schmiedekolben so anschaue, 2 und 3 zylinder... da fällt mir nix mehr dazu ein, die kolben kannst wegwerfen.. 3 zylinder kolbenringbruch, gott sei dank kein fresser ;-)


    bei den belastungen was wir da fahren, taugt das material eh net...


    bin aber überzeugt das die (wössner Kolben) steht drauf das besser können als die CPS

  • CPS lieber die Finger von lassen hat man schon öfter negatives drüber gehört. blakk (weiter oben im Thread) hatte zuletzt Woessner im Punto verbaut. Ich denke unter der Vorraussetzung das die Software passt und man es nicht mit der Leistung übertreibt ist das auf jeden Fall keine schlechte Wahl. Die Kolben weiter oben auf den Bildern sind übrigens sehr warscheinlich keine Woessner da die Originalen Alufarben und glänzend sind. Mehr kann ich dir leider auch nicht dazu sagen ;-)

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

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  • Hi!


    Von den meisten Sachen hört man negatives, weil der der eingebaut hat was falsch gemacht hat!


    Beim Einbau von Schmiedekolben muss ein anderes Kolbenspiel berücksichtigt werden, viele Motorbauer bohren und hohnen aber nach Serienvorgaben weil sie es nicht anders können/wollen.


    Eigentlich macht man mit kaum einen Schmiedekolben was verkehrt. Ich selbst hab vor kurzem auch Wössner Kolben verbaut an einem Fiat Motor und die Qualität ist nicht schlecht! Prinzipiell nutze ich aber lieber CP oder JE. Das ist nochmal ne andere Welt, unabhängig vom deutlichen Gewichtsvorteil! Beim TJET Kolben fast 30gr. Unterschied. Das sind fast 120gr. weniger Gewicht im Kurbeltrieb!


    Grüße
    GTdriver

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
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    Einmal editiert, zuletzt von GT_driver ()

  • @ Ratte,


    die Drosselklape hat ein D= 44mm.




    Zum Thema Wössner Kolben mit Wössner Beschriftung, kann ich nur sagen, das die die ich in der Hand hatte (die passten in den 1,4 T-Jet, laut Nr. aber für BMW gefertigt) waren mit dem Üblichen beschriftet, sprich Artikel Nr. Auslaßmarkierung usw. Wösser stand auf keinem der Teile. Vielleicht wurde vorher/ nacher auch mal was umgestellt, aber zu dem Zeitpunkt (Dez.2012) war alles ohne.


    Bye

    Die Freiheit der Meinung setzt voraus, dass man eine hat !

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    2 Mal editiert, zuletzt von 66er ()

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