Unterdruck Schlauch geplatzt

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Feiertag?

    Hallo,
    vor Jahren angemeldet und nun mein erster Post.
    Seit Wochen pfeift mein Motor je nach Ladedruck, ich hatte gehofft meine Werkstatt findet den Fehler bei der letzten Durchsicht des Fahrzeuges und behebt diesen, leider nein.
    O Ton: Turbolader läuft ja und Dampf hat er ja immer noch.


    Nun habe ich den Übeltäter selber gefunden und zwar ist oben Rechts über den Motorblock ein Unterdruckschlauch geplatzt.


    Ich finde darauf leider keine Teilenr. und hoffe mir kann jemand von euch verraten nach was ich suchen muss.
    Grüße Benny

    Dateien

    • Unbenannt-1.jpg

      (242,26 kB, 215 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

    Woran hängt der denn? Habe auf die Schnelle nichts im eper gefunden. Wenn das ein speziell geformter Schlauch ist, würde ich den bei der Werkstatt bestellen.
    Das ist ein GPA, oder?

    Mein Abarth Grande Punto: Kit Esseesse; Navi, Interscope, Rotes Estetico, Tempomat, Mittelarmlehne, Standheizung mit Fernbedienung --- Abarth 595C

    Hi,


    könnt das von der KGE kommen?

    Wir sind die Borg - Widerstand ist Spannung durch Stromstärke

    Mein Abarth 595: Tursimo - Grigio Quarzo - Leder Braun - Xenon - Heckwischer und Antenne für schlechte Zeiten ausgebaut - Bilstein B14 - Ragazzon ESD - Forge Ansaugschlauch - Bonalume geschlossen -LED-Beleuchtung wo legal möglich (feat. E-Prüfzeichen) - Prosport 4in1 Anzeige in OEM Position - untenrum Fluid Film und Mike Sanders - obenrum finish kare 1000P

    Schlauch kommt von der Kurbelwellengehäuseentlüftung. Sieht man unter der Motorabdeckung. Sollte 16 mm Innendurchmesser haben, auf die Ansaugbrücke dann 11 mm wenn ich es richtig im Kopf hab.
    Kannst durch einen 90 Grad Silikonbogen mit Reduzierung ersetzen.
    Bspw https://www.ebay.de/itm/Siliko…52b6b0:g:ZZUAAOSwcONeqVTc sollte passen, wenn die Schellen gut festgezogen sind.

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze mit LM Corse Carbonseitenverkleidung, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker

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