Mann mann g-tech , g-tech , g-tech
ich kanns echt nicht mehr hören ... Wenns aein muss bau ich dir die kupplung für 200 ein nur damit nicht immer alle vei g-tech einkaufen
und bezirhen tu ich den kit bei scara ... Da bekommst nach wunsch auch ne sinter , so wie ich sie habe ..
Das isn Gerücht du kommst so selten von deinem Berg runter 
ich kanns echt nicht mehr hören ...
Dann hör weg 
ich war ja am Freitag bei meinem lieben Händler und hab mal wegen der Kupplung gefragt, dann hat er Herrn Gießl angefrufen weil ja auf der G Tech Homepage nicht steht ob die Kupplung starr ist oder nicht und ob sie organisch ist.
Also er hat sie selbst in seinem eingebaut und findet sie sehr Alltagstauglich. 
Er war sehr nett und kompetent.
mir ist es sehr wichtig das sie Stop and Go verträglich ist.
und der Preis ist okay weil 900€ ist die Schwungscheibe locker wert steckt ja ein Haufen arbeit drinn.
Anbei mir persönlich ists egal ob die Teile von Schlümpfen Elfen oder Zwergen angefertigt werden hauptsache es steckt Herzblut drinn.
glg. Domi
Hallo in die Runde,
ich fahre seit heute Nachmittag mit der verstärkten G-Tech Kupplung herum. Wirklich viel sagen kann ich noch nicht, da ich nur von der Werkstatt nach hause gefahren bin. Morgen werde ich zum Treffen nach Düsseldorf fahren und mal ein wenig testen... Bestätigen kann ich den sehr frühen Druckpunkt, das Teil ist nix für Fahranfänger aber vermutlich einfach Gewöhnungssache. Der Einbau hat beim Dirkes in Köln 550,- gekostet, getauscht wurde zusätzlich das Drucklager. Ein Dankeschön an Tiefflieger an dieser Stelle, er hat mir am letzten Wochenende das gute Stück aus Stetten mitgebracht.
Mein Auto ist übrigens von 2008, erste Serie und somit alte Kupplung, hat inzischen 64.000 gelaufen, ist von Beginn an leistungsgesteigert und wird um Himmels Willen nicht geschont. Aktuell fahre ich seit gut einem Jahr mit +230 PS und +350Nm. Vor einiger Zeit fing meine Kupplung bei starker Beschleunigung an zu rutschen und somit habe ich mir den Spaß jetzt mal gegönnt. Ich bin eigentlich überrascht, wie lange das gut gegangen ist - ich habe früher mit dem Ableben gerechnet. Beim Dirkes sagte man mir übrigens, daß die alte Kupplung doch noch gar nicht so schlecht ausgesehen hätte...
Ich werde berichten, schönen Gruß,
Billi
Da sind wir ja mal gespannt!! 
was meinst du mit sehr frühem druckpunkt?? Also ich kenn das nur von unserem alten porsche mit rennkupplung. Entweder sie ist offen oder zu. Und man muss ein bisschen Gas geben!
Lg
hy
hast du den zweimassenschwung noch zu Hause wäre gespannt wie der nach 64.000km aussieht.
bei mir kommt sie in ein paar wochen rein inzwischen rutscht die originale zwar nicht aber naja raus damit
glg. Domi
Meine Kupplung ist nun auch da. Mal ne "Alternative" zu dem, was man so zu kaufen bekommt 
Klick: vom Skorpion gebissen - Abarth mal anders CC 1,4L 16V
Meine Kupplung verarscht mich sie rutscht nicht mehr.
bin vollgas auf nen Berg gefahren und sie rutscht nicht einmal 
dann waren es die Reifen
Meine Kupplung verarscht mich sie rutscht nicht mehr.
bin vollgas auf nen Berg gefahren und sie rutscht nicht einmal
Bei meinen 500 rutscht die Kupplung auch nur ab und zu Durch also nicht immer.
Ich nehme mal an das die Druckplatte einen weg hat.
Dafür hab ich jetzt andere sorgen dad Getriebe macht im ersten Gang ca zwischen 5-10 km/h leicht Geräusche.
mal sehen was die Zeit bringt wegen dem M32 Getriebe fährt die Angst eben mit. 
wenn das Getriebe neu gelagert werden muss kommt die Kupplung auch neu.
Dann fahr einfach langsamer, dann muss Du keine Angst haben!
Oder lern Auto fahren 
Nicht böse gemeinter Kommentar!
Gruß aus dem sonnigen Süden Peitings
Alexander
Hy
ich kann ja Spaß auch verstehen
ich glaub ich nehms einfach zu genau nach den ganzen Horrormeldungen aus Opel Foren wird man ängstlich.
Einerseits ein Fluch und andererseits ein Segen wenn man sich gut mit Mechanik auskennt.
viele kaputte Abarth Getriebe gabs ja zu glück noch nicht *auf Holz klopf*
glg. Domi
Seit einem guten Monat fahre ich jetzt mit der G Tech Kupplung herum und bin sehr zufrieden damit. Der sportlich-frühe Druckpunkt und der sehr kurze Kupplungsweg machen nach kurzer Eingewöhnung wirklich Spaß! Die Kiste geht richtig gut vorwärts, dreht dank RSS Evo usw fröhlich in den Begrenzer und man kann blitzschnell schalten. Stau-Fahren ist dagegen eher anstrengender geworden. Da ich wegen diverser Eingriffe ein eher unruhiges Standgas habe, geht so ein rumzuckeln ohne Gas zu geben bei mir nun gar nicht mehr. Öfter mal Auskuppeln ist also angesagt.
Ob die Kupplung nun eine messbare Verbesserung irgendwelcher Werte bringt, kann ich nicht wirklich sagen. Da ich zuletzt mit einer durchrutschenden Kupplung gefahren bin, konnte ich die Leistung meines Abarths nicht mehr wirklich spüren... In der nächsten Zeit werde ich aber mal auf einen unabhängigen Prüfstand hier in Köln gehen, bin gespannt was mein Umbau nach einem Jahr noch so an Leistung hat.
Schönen Gruß, Billi
Passt die GPA EsseEsse Kupplung auch auf ein 500A ? Wird diese set irgendwo angeboten? 
Hat jemand uberhaupt die kupplung mit einmassen schwungrad von Scorpiontuning eingebaut? Ich dachte diese war 30% leichter (die von G-tech 20 %)?
Aber wie verhalt das druckpunkt sich im vergleich mit die von G-tech die ganz fruh/unten ist?
Danke
Danke schon! Hoffe dass er sein erfahrung mit uns teilt
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