VL 36 Turbolader bearbeiten!?

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Feiertag?
  • Hi ,
    wollte hier mal fragen ob das bearbeiten wirklich was bringt und was G-Tech oder TT-Chiptunning da genau machen?


    1. Kann man den an einer drehbank bearbeiten?
    2. Wenn ja wieviel mm kann man max runterdrehen?

  • NEIN! völliger blödsinn! am wastegate wird überhaupt nichts geändert!


    ich habe meinen turbo auch von timo bearbeiten lassen und ihn gefragt was er genau macht (machen lässt)!


    er lässt genau DIE seite des laders bearbeiten, sprich die "verjüngung" wegdrehen oder fräsen! um wieviel mm weis ich nicht!

    Bilder

    • index.jpg

    T-Jet Sport, Lederausstattung, 2-Zonen Klimaautomatik, mit Abarthturbo auf 175PS und 280NM, Forge Wastegate mit gelber Feder,


    Eibachfedern 40 x 40, Eibach Spurverbreiterung und Novitec Endschalldämpfer

  • So hat er meinen IHI Lader auch bearbeiten lassen,bzw. er hats mir genauso erklärt.

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Hy


    also macht einen hybrid Lader drauß ausdrehen und größeres Verdichterrad rein?


    bei G Tech wird nur das Wastegate gewechselt gegen ein stärkeres. welche verjüngung also meiner hat keinen Restriktor.


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Hy


    also meine Werke ist der österrichische G Tech Partner.
    und beim RS Kit kommt nur die andere Dose drauf laut meines Wissens und der Mechaniker die den RS Kit verbauen.


    lass mich gern berichtigen hab aber noch nie von einem bearbeiteten Turbo an sich gehöhrt oder gesehen.


    oder welchen Kit meint ihr genau?


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Zitat

    Domuno, daß die Info Schwachfug ist, weiß sogar ich. Steht doch bei allen mittelgroßen Kits dabei, daß der Turbo bearbeitet wird.


    Das ist richtig, aber auf Nachfrage dort wurde mir ebenfalls mitgeteilt das "nur" die Druckdose getauscht wird, sonst nichts ;)

    Abarth 500 mit ein paar extras

  • Hy
    Danke Rene =)


    also =)


    es gibt aber die möglichkeiten einen Hybridlader zu bauen nur weis ich leider nicht welches Verdichterrad das man noch nehmen kann. aber es ist bestimmt noch etwas drinn.


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Der IHI Lader beim A500 wird bearbeitet............hab es heute gehört! ;) Ob man den beim GPA auch bearbeiten kann weiß ich nicht. Aber wahrscheinlich schon!


    lg

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • Mein IHI Lader wurde bearbeitet als ich bei TT-Chiptuning war. Ich habe mir jetzt das Forge Wastegate bestellt. Wenn ich das einbaue gucke ich mir mal das Wastegate was drin ist an. Dann sehn wir ja obs ein anderes ist. Timo hat mir ausdrücklich erklärt das die Öffnung vergrößert wird. Wenn dem nicht so wäre, käme ich mir ziemlich verarscht vor. Bin mal gespannt wann mein Forge Wastegate endlich eintrifft.

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Hy


    es gibt jetzt ja den Evo S Kit mit 190ps für den A500.
    kann sein das der das vl36 Laderad bekommt.


    also bei unserem Tom (G Tech RS jetzt RSS Evo)
    war nur Auspuff Komplett Katflansch vergrößert und G Tech Box und G Tech Wastegate und er hatte bei G Tech 183ps.


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Die Frischluftseite wird bearbeitet!! ;)

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  • hmm gut zu wissen bin ja noch vor meinem Turbo umbau und könnte diesen also noch entsprechend vorher bearbeiten ;-)





    @ Abarthar kannst ja mal berichten wie dein wastegate so gepasst hat. habe es mir nachher auf meine originale halterung geschraubt und gefummelt ;-).



    kannst du den Durchmesser usw dann auch mal messen und ein paar shots machen??


    das währe perfekt ;-)

  • Wastegate ist ja ein muss das originale wird einfach aufgedrückt bei max Ladedruck.


    Du hast mit dem Forge sicher mehr Spaß =)


    Genau das erhoffe ich mir von dem Forge, denn ich habe das Gefühl das was drin ist, ist mit dem Druck eher überfordert. Laut Torque hab ich im Moment 1,3bar anliegen maximal.



    Ich werde versuchen Bilder zu machen, wenn man was sehn kann.

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • @ Abarthar


    TT-Chiptuning nimmt NUR die erwähnte Laderbearbeitung vor und macht nichts am Wastegate!

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