Vom G-T*** GT-560-RS enttäuscht (Haltbarkeit)

Partner:
Feiertag?
  • Hallo Leute,


    Habe den GT-560 ESD im Mai 2009 gekauft und im July 2011 auf GT-560-RS erweitert,
    und der sieht jetzt so aus !!!! (nach ca. 29000 km) ;(

    Dateien

    • k-DSCN0358.JPG

      (40,11 kB, 466 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • k-DSCN0359.JPG

      (29,58 kB, 373 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • k-DSCN0360.JPG

      (50,42 kB, 461 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • k-DSCN0361.JPG

      (47,52 kB, 388 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    Mein Auto: APE Esseesse rot, GPA schwarz
  • SErvus


    Also ich würde mich an g-Tech wenden, wenn ich mich recht erinnere haben die lebenslange Garantie auf die Abgasanlagen.
    Habe ich mal gelesen, versuchen kannst es ja.


    l.g fred

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Filtermatte / G-TECH 560 RS Kit / Esseesse Ansaugstutzen / Assetto Koni / ICW 8x18 205-40-R18 / Defi-Gauges Ladedruck & Öl-Temp
  • SErvus


    Also ich würde mich an g-Tech wenden, wenn ich mich recht erinnere haben die lebenslange Garantie auf die Abgasanlagen.
    Habe ich mal gelesen, versuchen kannst es ja.


    l.g fred


    Hab ich schon gemacht, Garantie sind 2 Jahre, und Hr. G**** ist telefonsich
    nicht zu erreichen bzw ruft nicht zurück ;(

    Mein Auto: APE Esseesse rot, GPA schwarz
  • Ok pardon, dann sind es 2 Jahre, das kann ja mal garnix...


    Wie hast es überhaupt bemerkt, hat sich der Klang verändert?

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Filtermatte / G-TECH 560 RS Kit / Esseesse Ansaugstutzen / Assetto Koni / ICW 8x18 205-40-R18 / Defi-Gauges Ladedruck & Öl-Temp
  • Vielleicht bekommst die gebrochenen teile ja herausgezogen, ich würde es zumindest versuchen.

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Filtermatte / G-TECH 560 RS Kit / Esseesse Ansaugstutzen / Assetto Koni / ICW 8x18 205-40-R18 / Defi-Gauges Ladedruck & Öl-Temp
  • Hi


    das Schadensbild hab ich nun schon mehrfach gesehen, Siebrohre sind aus sehr dünnem, und zudem rostendem Material, wenn man sieht wie die Siebrohre reingepunktet sind wird einem schlecht. Zudem ist um die Siebrohre keine Stahlwolle wie es üblich ist, sondern nur die reine Glaswolle, so ist es logisch das nach ein paar 1000km kaum noch was von der GlasWolle über ist.


    Kann man nur hoffen dass die "neuen" besser sind......immerhin ist bei den alten freier Rohrdurchmesser angesagt.


    p.s. auf dem 3.Bild sieht man schön die Schweißpunkte am inneren Ende des rechten Endrohres!!und man sieht das auch keinerlei Wolle mehr drin ist :whistling:


    Gruß Roland

  • Musste meinen Endschalldämpfer auch schon neu lacken lassen, weil er nach einem Winter ungeheuerlich aussah, wurde aber anstandslos gemacht, bin ja auch noch in der Garantie.
    Ich hoffe mal meiner RS-Anlage wird es nicht ähnlich ergehen.

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Haben unseren Endschalldämpfer auch schon vier Jahre und 86.000 Kilometer auf einen GPA und es scheppert nichts :thumbsup:

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • Einmal voll durch treten, vielleicht schießt es dann ja volle Kanne raus! :D (Spaß)


    Rappelt es nur oder ist der Sound lauter geworden? Auf machen und direkt ein durchgängiges Rohr einschweißen! ;D

  • Nobody
    ja wir fahren viele Kurzstrecken


    Hatte auf meinem Punto 176 Sporting einen Novitec Edelsathl ab Kat seit 1999 drin und der lebt
    immernoch trotz Kurzstrecken (Auto läuft seit 1 Jahr in der Ve3rwandschaft weiter) !


    Ich weiss nicht, ob meine Erwartungen bezüglich des GT-560-RS zu hoch sind?


    Gruß Andreas


    PS. So stehts im Katalog auf Seite 2


    „Liebe zum Detail, der Drang nach Perfektion und sich nie zufrieden geben mit dem
    Erreichten“, das ist unsere Philosophie – unser Antrieb. Darum haben wir die Meinung,
    eine Abgasanlage von G-T*** muss nicht nur innovativ sein, sondern ein Autoleben lang
    halten.
    Aus genau diesem Grund bauen wir unsere Abgasanlagen nicht nur aus Edelstahl,
    sondern lackieren sie auch noch mit einem extrem hitze- und säurebeständigen
    Schutzlack. Damit überlassen wir nichts dem Zufall. Qualität muss Qualität bleiben.

    Mein Auto: APE Esseesse rot, GPA schwarz
  • Meiner sieht genau gleich aus :( schade. Das scheppert und klippert im Auspuff wenn man gas gibt das ist nicht mehr schön. Werde ihn mal demnächst runter nehmen aufschneiden und Rohre einschweissen :D selfmade ist immer besser hehe


    Grüsse Gomi

    Wer zuletzt lacht, lacht am besten :thumbsup:

  • Sehr Schade, dass da nicht gehalten wurde was lt. eigener Philosophie versprochen war!
    Etwas enttäuschend für so eine Firma.


    Hoffen wir mal das Beste, dass du vlt. doch noch angerufen wirst und ein gutes Angebot bekommst.

    3 Mal editiert, zuletzt von Steppi ()

  • Passt zwar nur bedingt hier her, aber gut.


    Habe mir ja auch einen Endtopf von Gtech bestellt, beim Auspacken hab ich schon bemerkt das etwas rasselt.
    Bin dann nach etwas überlegen drauf gekommen dass es schweissrücktstände waren (also so kleine metallkugeln).
    Fang ich zwar nicht in Ordnung, aber nach rücksprache mit G-tech habe ich den Esd dann aufgebohrt und die kugeln herausgeholt, und wieder zugeschweisst, ohne Garantieverlust! :)



    Gruß Christian

  • hallo,


    so wie ich Herrn Giessl bisher erlebt habe, glaube ich nicht, dass er dich einfach im Regen stehen lässt.


    Ich habe auch einen GTEch ESD, allerdings von 2011 und da kann ich keine Siebrohre erkennen, das sieht eher so aus als würden die Endrohre im Topf einen Bogen machen.
    Vielleicht waren die ersten Konstruktionen noch anders und wurden im Laufe der Zeit verbessert? Dann bin ich mir ziemlich sicher, dass dir geholfen wird.
    Insbesondere als dass so ein Schadensbild nicht mit der vollmundigen Werbung übereinstimmt und auch keine gute Referenz darstellt.


    Geh die Sache doch mal ganz ruhig mit GTEch an, z.B.auf der Basis eines Austausches mit einer zu verhandelnden Eigenbeteiligung, vielleicht 25-30% des Materials?
    Immerhin hast du ja 3 Jahre Nutzung hinter dir, das Teil ist ja nicht gleich auseinandergefallen, sondern hat sich jetzt im 4ten Jahr verabschiedet.
    Aber ganz klar, so ein Schaden ist nicht akzeptabel und sollte vom Hersteller kulant erledigt werden.


    VG

  • @Sachertorte


    Ja aber findest du das normal dass du selbst Hand anlegen musst damit du nicht mit ner Kinderrassel durch die Gegend fährst?


    Wenn ich nen Edelstahl ESD kaufe muss der haltbar sein und aus der Verpackung raus funktionieren, kein Bohren, kein Schweissen...


    So wie du es darstellst war es ja auf anhieb zu erkennen dass loses Material drin war.


    @TE


    Würde auch versuchen den Tausch des ESD zumindest zum Teil auf die Kosten von G-Tech abzuwickeln, kann ja nicht sein dass der ESD nicht Kurzstreckentauglich ist, immerhin fahren wir kleine Wagen die bestimmt keine Langstreckenfahrzeuge sind.

    Mein Auto: Abarth 500 Bj 2009

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!