Wastegate selbst auf Funktion prüfen?!

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  • Servus Leute,


    erstmal zu meinem Auto;
    ich habe einen Grande Punto T-Jet mit Abarthturbo / original Wastegate und Software auf ~175PS.


    Nun habe ich das Problem dass sich ab 4000U/min der Ladedruck langsam abbaut, der vorher bis über 5000U/min voll erhalten blieb!


    Nun hab ich mir schon ein paar Meinungen eingeholt und es wurde unter anderem auf das original Wastegate getippt. Kann es sein, dass es den Druck nicht mehr voll halten kann und frühzeitig öffnet?!


    Kann ich selbst prüfen ob es am Wastegate liegt?


    Falls ja, wie???

    T-Jet Sport, Lederausstattung, 2-Zonen Klimaautomatik, mit Abarthturbo auf 175PS und 280NM, Forge Wastegate mit gelber Feder,


    Eibachfedern 40 x 40, Eibach Spurverbreiterung und Novitec Endschalldämpfer

  • Unabhängig ob nun kaputt oder nicht würde ich, sobald der Motor getuned wurde ein verstärktes Wastegate verbauen! Sooo teuer ist's ja auch nicht, und der Einbau geht ganz gut in Eigenregie ;)



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    Abarth 500 mit ein paar extras

  • tja, dann werd ich mir wohl mal das forge wastegate bestellen müssen! hoffentlich liegt es auch wirklich am wastegate!


    edit: weis jemand ob die passgenauigkeit mittlerweile besser geworden ist, oder ist das immernoch so ne bastelkiste?!

    T-Jet Sport, Lederausstattung, 2-Zonen Klimaautomatik, mit Abarthturbo auf 175PS und 280NM, Forge Wastegate mit gelber Feder,


    Eibachfedern 40 x 40, Eibach Spurverbreiterung und Novitec Endschalldämpfer

  • Mal mehr, mal weniger soweit ich weiß!! ;) Ansonsten einfach mal SUFU benutzen....da gibt es ja genug Threads :)


    lg

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • Schraub das Forge Wastegate, also die Dose auf die Original Halterung. Das Orig. Wastegate brauchste eh nichtmehr.
    Zum Problem: Nach wievielen KM ist das aufgetreten?


    Wenn man das Steuergerät neu anlernt, hat man die ersten 50-100km auch mehr Ladedruck anliegen, das pendelt sich dann wieder ein da das Steuergerät ja lernfähig ist.

  • @ ben_der


    ca. seit 1000km! mir ist es erst so richtig aufgefallen, als ich mit nem kollegen unsere leistungen der auto`s verglichen habe!


    er hat nen bravo sport plus (1.4T - 150PS), hat ne tt-software drauf auf ungefähr 165ps und hatte e10 kraftstoff drin. ich hingegen 175ps, super plus und ca. 200kg weniger gewicht!


    also blue&me an, auf einer nicht viel befahrenen autobahn im 3. gang bei 60km/h nebeneinander gefahren und nach absprache gas!


    im 3. gang bin ich noch kurz an ihm vorbei, aber im vierten und fünften ist er mir weggefahren! zwar nicht viel, aber er war weg.


    endgeschwindigkeit war bei uns beiden gleich, ca. 225km/h laut tacho!


    liegt es vielleicht an seinem 6-gang getriebe? aber dennoch hatte ich die gewichts,- ps,- und spritvorteile! normalerweise hätte ich ihm (zumindest im anzug) doch wegfahren müssen, oder???


    wie gesagt, laut meiner ladedruckanzeige verliert er auch 1000u/min früher den vollen ladedruck! deshalb vermute ich wastegate oder turboschaden!


    was haltet ihr davon?

    T-Jet Sport, Lederausstattung, 2-Zonen Klimaautomatik, mit Abarthturbo auf 175PS und 280NM, Forge Wastegate mit gelber Feder,


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