mic

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Dienstag, 12. August 2008, 19:49

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ok!!!
bitte geb mir sofort bescheid!!
wenn es sein muss gebe ich dir auch meine handy nr.
dann bin ich der erste der es weiss!
oder kann live mithören

bln_chris

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42

Dienstag, 12. August 2008, 19:51

Zitat

Original von mic
ok!!!
bitte geb mir sofort bescheid!!
wenn es sein muss gebe ich dir auch meine handy nr.
dann bin ich der erste der es weiss!
oder kann live mithören

keine sorge sei am fr. um 22 uhr im forum und du bist der erste der es weiss !!! 8)

mic

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43

Dienstag, 12. August 2008, 19:51

dein wort in gottes ohr

bln_chris

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Mittwoch, 13. August 2008, 17:23

Zitat

Original von mic
dein wort in gottes ohr

kannst dich drauf verlassen ;)

mic

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Mittwoch, 13. August 2008, 17:24

ok

bln_chris

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Samstag, 16. August 2008, 02:37

Zitat

Original von mic
ok

sorry hat etwas länger gedauert schau doch mal beim thema wirkliche leistung !!! ;)

Abarthmen

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Samstag, 16. August 2008, 18:17

Zitat

Original von bln_chris

Zitat

Original von mic
FÜR ALLE DIE ES NICHT GLAUBEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Verstärke die Reaktion.
Faszinierende Dynamik. Geballte Kräfte. Das Abarth Performance Kit esseesse treibt die Leistung des Grande Punto Abarth weiter.

Die Antriebskraft erhöht sich auf 132 kW (180 PS) bei 2.750 min-1, das max. Drehmoment auf 270 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 215 km/h und die Beschleunigungsleistung von 0 auf 100 km/h in 7,5 sek.. Integriert ist das Abarth Kit assetto – ein entsprechendes Fahrwerk-Tuning, kombiniert mit einem effizienteren Bremssystem und 18“-Leichtmetallfelgen. Beherrsche die Kräfte.

Kit »esseesse«*

Tiefergelegtes Fahrwerk -15 mm
Gelochte Bremsscheiben vorn und hinten
Sport Bremsbeläge vorn
18" Leichtmetallfelgen in Weiß oder Titan
Niederquerschnittsreifen 215/40 ZR 18 Pirelli PZero
Turbolader Typ Garrett GT 1146 (Anstieg Ladedruck von 1,3 auf 1,8 bar)
BMC Sport Luftfilter
Sport-Endschalldämpfer
»Reflash«-Motor-Steuereinheit mit Upgrade-Software »esseesse«
Leistungssteigerung von 114 kW (155 PS) auf 132 kW (180 PS)
»esseesse«-Schriftzug für die Heckklappe
Kit »assetto«*

Tiefergelegtes Fahrwerk -15 mm
Gelochte Bremsscheiben vorn und hinten
Sport Bremsbeläge vorn
18" Leichtmetallfelgen in Weiß oder Titan
Niederquerschnittsreifen 215/40 ZR 18 Pirelli PZero
* Aufpreispflichtige Nachrüstung, nur bei offiziellen Abarth-Händlern möglich.

die angaben sind vollkommen richtig an alle die es nicht glauben fragt doch mal bei G-TECH die werden euch das gleiche zum ss sagen 1,8 BAR !!!!!! :D
Aber Abarth wird ja bestimmt falsche angaben auf ihrer internet seite veröffentlichen :rotfl: !!!!!!!!!!!!!! Gruß an alle UNGLÄUBIGEN !!! 8)




Man da hat Abarth ja ganze Arbeit gemacht! 0,5 bar Ladedruck mehr + grosser Lader + Ladeluftkühler + Luftfilter + Auspuff......für 25 PS!!! Da ist das ganze Geld für den SS richtig gut investiert!!! ;( ;( ;(
ABARTH! La puntura dello scorpione

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Mein Abarth Grande Punto:


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Samstag, 16. August 2008, 18:47

Zitat

Original von Abarthmen

Zitat

Original von bln_chris

Zitat

Original von mic
FÜR ALLE DIE ES NICHT GLAUBEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Verstärke die Reaktion.
Faszinierende Dynamik. Geballte Kräfte. Das Abarth Performance Kit esseesse treibt die Leistung des Grande Punto Abarth weiter.

Die Antriebskraft erhöht sich auf 132 kW (180 PS) bei 2.750 min-1, das max. Drehmoment auf 270 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 215 km/h und die Beschleunigungsleistung von 0 auf 100 km/h in 7,5 sek.. Integriert ist das Abarth Kit assetto – ein entsprechendes Fahrwerk-Tuning, kombiniert mit einem effizienteren Bremssystem und 18“-Leichtmetallfelgen. Beherrsche die Kräfte.

Kit »esseesse«*

Tiefergelegtes Fahrwerk -15 mm
Gelochte Bremsscheiben vorn und hinten
Sport Bremsbeläge vorn
18" Leichtmetallfelgen in Weiß oder Titan
Niederquerschnittsreifen 215/40 ZR 18 Pirelli PZero
Turbolader Typ Garrett GT 1146 (Anstieg Ladedruck von 1,3 auf 1,8 bar)
BMC Sport Luftfilter
Sport-Endschalldämpfer
»Reflash«-Motor-Steuereinheit mit Upgrade-Software »esseesse«
Leistungssteigerung von 114 kW (155 PS) auf 132 kW (180 PS)
»esseesse«-Schriftzug für die Heckklappe
Kit »assetto«*

Tiefergelegtes Fahrwerk -15 mm
Gelochte Bremsscheiben vorn und hinten
Sport Bremsbeläge vorn
18" Leichtmetallfelgen in Weiß oder Titan
Niederquerschnittsreifen 215/40 ZR 18 Pirelli PZero
* Aufpreispflichtige Nachrüstung, nur bei offiziellen Abarth-Händlern möglich.

die angaben sind vollkommen richtig an alle die es nicht glauben fragt doch mal bei G-TECH die werden euch das gleiche zum ss sagen 1,8 BAR !!!!!! :D
Aber Abarth wird ja bestimmt falsche angaben auf ihrer internet seite veröffentlichen :rotfl: !!!!!!!!!!!!!! Gruß an alle UNGLÄUBIGEN !!! 8)




Man da hat Abarth ja ganze Arbeit gemacht! 0,5 bar Ladedruck mehr + grosser Lader + Ladeluftkühler + Luftfilter + Auspuff......für 25 PS!!! Da ist das ganze Geld für den SS richtig gut investiert!!! ;( ;( ;(

ja ich weiss hab dir ja schon was beim anderen thema dazu geschrieben (wirkliche leistung) !!! ;)

mic

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Samstag, 16. August 2008, 20:47

wie kann man das auto ent(drosseln)????????????????????????
und die v-max sperre aufheben????

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Sonntag, 17. August 2008, 18:58

Zitat

Original von mic
wie kann man das auto ent(drosseln)????????????????????????
und die v-max sperre aufheben????

geht nur elektronisch dreht dann ca. 500 u/min. mehr !!! kleiner tip geht glaube ich auch bei g-tech !!! ;)


mic

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Montag, 18. August 2008, 07:11

und wie ist es mit der garantie??
wie hoch der der ss denn ??
hab ihm noch nicht ausgefahren!!!

bln_chris

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Freitag, 22. August 2008, 18:39

Zitat

Original von mic
und wie ist es mit der garantie??
wie hoch der der ss denn ??
hab ihm noch nicht ausgefahren!!!

wenn du das datenblatt haben willst meld dich per pn bei mir gruß aus berlin ;)

abarthmech

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Sonntag, 24. August 2008, 16:19

Zitat

Original von Abarthmen
Der SS hat 1,8 bar? Der T-JET geht mit 1,8 bar auseinander wie Butter! Wo hat du den Wert her? Sag mir bitte nicht vom Abarth-Händler sonst fange ich an zu ;(
Da ist mein normaler GPA mit Zusatzsteuergerät und 1,4 bar und der kleineren Turbine wie der SS mit fast 190PS auf der Rolle nicht so schlecht!


der ss hat tatsächlich 1,8 bar habe einem kunden sogar nen ausdruck gemacht da er eine wette mit einem ebenfals ungläubigen zu laufen hatte die er somit gewonnen hat :D
Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder

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Sonntag, 24. August 2008, 19:59

Zitat

Original von abarthmech

Zitat

Original von Abarthmen
Der SS hat 1,8 bar? Der T-JET geht mit 1,8 bar auseinander wie Butter! Wo hat du den Wert her? Sag mir bitte nicht vom Abarth-Händler sonst fange ich an zu ;(
Da ist mein normaler GPA mit Zusatzsteuergerät und 1,4 bar und der kleineren Turbine wie der SS mit fast 190PS auf der Rolle nicht so schlecht!


der ss hat tatsächlich 1,8 bar habe einem kunden sogar nen ausdruck gemacht da er eine wette mit einem ebenfals ungläubigen zu laufen hatte die er somit gewonnen hat :D

jup das stimmt danke nochmal für das datenblatt !!!! Gruß ;)

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Sonntag, 24. August 2008, 20:09

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Was bringt das neue Wastgate und welches muss ich bestellen? Welches wirde im SS verbaut?
:evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

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Sonntag, 24. August 2008, 20:26

Hat das Wastgate von Fiat auch ein Zulassung und lohnt sich das wirklich?

Mein Abarth Grande Punto: Abarth Grande Punto Serie 1 // Abarth 124 Spider Limited//bald 695 Rivale


Tobi GPAB

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-
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Montag, 5. Oktober 2009, 20:46

Das mit dem Wastegate würd mich auch interessieren. Bringt das was? Oder sollte man auch gleich den Benzindruckregler tauschen...?

Von Bonalume gibts 2 WG´s . Welches ist besser?
G-Tech WG. Was ist der unterschied zu Bonalume?

Genauso mit den Benzindruckreglern, wo ist der Unterschied zwischen dem Gold und dem Normalen?

https://www.italo-tuning.de/index.php?cPath=1_489_570


Tobi

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Montag, 5. Oktober 2009, 21:43

Zitat

Original von Tobi GPAB
Das mit dem Wastegate würd mich auch interessieren. Bringt das was?
Tobi


Ich bin überhaupt kein Fachmann...
aber ich hatte zuerst nur die Box von G-Tech drin und dann später mit dem Wastegate von G-Tech und geänderter Software nachgerüstet.
Der Durchzug ist seitdem untenrum spürbar besser, der Wagen wird spontaner, die Ladedruckanzeige schlägt viel heftiger aus und es macht einfach Laune!
Gut investiert und Tieffliegers getuntem Esseesse kann ich recht gut folgen :)

Auf der Rolle war ich so noch nicht, habe nur die Nm-Kurve ohne Wastegate.


Gruß, Billi

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Dienstag, 6. Oktober 2009, 12:40

@Billi

Was hast du dann noch dafür zusätlich bezahlt ???
Hab auch die Box von G-Tech drin und hät gern noch ein bisschen mehr power...
Nur die Preis/Leistung muss halt auch passen...
und hast dess bei G-Tech dann einbauen lassen oder ??

mfg Mundl

Billi

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Dienstag, 6. Oktober 2009, 21:53

Zitat

Original von Mundl151
@Billi

Was hast du dann noch dafür zusätlich bezahlt ???
Hab auch die Box von G-Tech drin und hät gern noch ein bisschen mehr power...
Nur die Preis/Leistung muss halt auch passen...
und hast dess bei G-Tech dann einbauen lassen oder ??

mfg Mundl


Hi Mundl,

das Teil kostet 199,-€ ohne Einbau. Es wird mit Einbauanleitung geliefert und mit geschickten Händen und gutem Werkzeug kann man es sebst einbauen.
Ich habe es allerdings machen lassen und zugeschaut ;)

Herr Gießl hat mir seinerzeit geraten, meine Box umprogrammieren zu lassen (Stand 11/08 ohne das Wastegate). Also habe ich die Box nach Stetten geschickt und geändert mit dem Wastgate zurückbekommen. Da ich bei G-Tech noch was gut hatte, habe ich alles zusammen für einen Sonderpreis bekommen - ich kann Dir also keinen genauen Preis für die Umprogrammierung sagen.

Erwarte keinen Leistungssprung, wie Du ihn mit der Box erlebt hast!
Der Wagen ist jetzt einfach nur spontaner am Gas und hat eine viel gleichmäßigere Drehmomentkurve, auch schon bei niedrigen Drehzahlen.
Mir gefällt es gut und bin froh um die Investition - deshalb werde ich in Kürze in das RSS-Kit investieren. Highspeed interessiert mich nicht.

Wie oben schon gesagt: ich habe ich keine harten Zahlen - das ist alles ausdrücklich subjektiv.

Hoffe, ich konnte helfen.

Gruß, Billi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Billi« (6. Oktober 2009, 21:55)

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