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Feiertag?
  • Ist schon jemanden aufgefallen, daß das serienmäßig verbaute Wastegate-Ventil des GPA viel zu schwach ist und im Sport-Modus eine sehr abgehackte Leistungsentfalltung abgibt?
    Habe jetzt das Wastegate von Bonalume eingebaut, das Fahrzeug baut viel besser und regelmäßiger den Druck auf und hat nicht dieses auf und ab in der Leistungsentfalltung!

    ABARTH! La puntura dello scorpione


    GPA, 4 Jahre alt und noch nie muede!
    Powered by G-Tech

  • Zitat

    Original von Abarthmen
    Ist schon jemanden aufgefallen, daß das serienmäßig verbaute Wastegate-Ventil des GPA viel zu schwach ist und im Sport-Modus eine sehr abgehackte Leistungsentfalltung abgibt?
    Habe jetzt das Wastegate von Bonalume eingebaut, das Fahrzeug baut viel besser und regelmäßiger den Druck auf und hat nicht dieses auf und ab in der Leistungsentfalltung!


    was ist den der overboost ??? und vido hätte ich auch gern !!! 8)

  • das Bonalume kostet ca.295.- glaube ich
    das ist das mit dem steuergerät

  • Achtung! Das Wastegate hat NIX mit dem Pop-Off Ventil zu tun!
    Das Wastegate regelt den Ladedruck! Das serienmäßige Wastegate (ist das Ventil das auf dem Turbolader sitzt) hat eine recht weiche Feder, wodurch teilweise das Ventil durch den Eigendruck abregelt und damit ein nich homogener Leistungsaufbau über das gesamte Drehzahlband entsteht.


    Mit dem von Bonalume ist das um welten besser kann ich garantieren!

  • hast du dir das bonalume eingebaut? den druck selbst eingestellt, denn der ist ja einstellbar, oder auf den einstellungen von bonalume gelassen?

    Ich sollte mein Avatar ändern ;( Abarth 500 docuto-D :)

  • Mann kann bei diesem Wastegate den Höchstdruck manuel einstellen, also er wird nicht mehr vom Steuergerät gesteuert.
    So wie das Wastegate geliefert wird ist es auf 1 bar eingestellt und jede Umdrehung die man auf der Einstellskala macht sind 0,1 bar mehr. Ich habe das Zusatzsteuergerät von Gtech und das Bonalume-Wastegate das auf 1,4bar eingestellt ist. ABSOLUT PHANTASTISCH!

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  • also der ss hat ja 1,8 bar!!
    könnte man damit noch mehr druck raus holen?

  • Der SS hat 1,8 bar? Der T-JET geht mit 1,8 bar auseinander wie Butter! Wo hat du den Wert her? Sag mir bitte nicht vom Abarth-Händler sonst fange ich an zu ;(
    Da ist mein normaler GPA mit Zusatzsteuergerät und 1,4 bar und der kleineren Turbine wie der SS mit fast 190PS auf der Rolle nicht so schlecht!

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  • Ja und was bringt das Wastegate beim Orginalmotor? Wie hoch sollte man es da einstellen?


    Wie hoch ist der Orginal Overboostdruck? Wie hoch jener mit G-Tech (1.4bar?)?


    Werde mir das G-tech Zusatzsteuergerät erst auf Weihnachten bestellen. Bin mir drum nicht sicher ob ich nicht gleich das 202PS kit verbauenlassen will.

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • der normale abarth hat 1,3 bar
    der ss1,8

    Einmal editiert, zuletzt von mic ()

  • FÜR ALLE DIE ES NICHT GLAUBEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


    Verstärke die Reaktion.
    Faszinierende Dynamik. Geballte Kräfte. Das Abarth Performance Kit esseesse treibt die Leistung des Grande Punto Abarth weiter.


    Die Antriebskraft erhöht sich auf 132 kW (180 PS) bei 2.750 min-1, das max. Drehmoment auf 270 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 215 km/h und die Beschleunigungsleistung von 0 auf 100 km/h in 7,5 sek.. Integriert ist das Abarth Kit assetto – ein entsprechendes Fahrwerk-Tuning, kombiniert mit einem effizienteren Bremssystem und 18“-Leichtmetallfelgen. Beherrsche die Kräfte.


    Kit »esseesse«*


    Tiefergelegtes Fahrwerk -15 mm
    Gelochte Bremsscheiben vorn und hinten
    Sport Bremsbeläge vorn
    18" Leichtmetallfelgen in Weiß oder Titan
    Niederquerschnittsreifen 215/40 ZR 18 Pirelli PZero
    Turbolader Typ Garrett GT 1146 (Anstieg Ladedruck von 1,3 auf 1,8 bar)
    BMC Sport Luftfilter
    Sport-Endschalldämpfer
    »Reflash«-Motor-Steuereinheit mit Upgrade-Software »esseesse«
    Leistungssteigerung von 114 kW (155 PS) auf 132 kW (180 PS)
    »esseesse«-Schriftzug für die Heckklappe
    Kit »assetto«*


    Tiefergelegtes Fahrwerk -15 mm
    Gelochte Bremsscheiben vorn und hinten
    Sport Bremsbeläge vorn
    18" Leichtmetallfelgen in Weiß oder Titan
    Niederquerschnittsreifen 215/40 ZR 18 Pirelli PZero
    * Aufpreispflichtige Nachrüstung, nur bei offiziellen Abarth-Händlern möglich.

  • Mit 0.5bar mehr ladedruck nur 30 PS und 50NM ;( LOL


    Das glaubst du doch selber nicht!!! Will ja nicht wissen wie Standfest der Motor mit 1.8 bar ist!

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

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  • Was nützen mir 4. Jahre Garantie wenn das Auto dauernd in der Garage steht? 38% mehr Ladedruck ergiebt 16% mehr Leistung? Hmmm....


    Papier nimmt alles an!!! Dann sind ja die Tuner schön blöd erhöhen die nicht einfach denn Ladedruck. Oder macht das der Normale Turbo nicht mit?


    Wie fühlt sich die Kraftentfaltung der Variablen Turbine denn im gegensatz zur Orginalen an?

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

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  • der lader und der llk ist grösser als beim mormalen abarth
    ich finde das man es sofort merkt!


    wenn du so darüber denkst warum fährst du dann nen abarth????

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