Welcher G-Tech Auspuff für APE SuperSport??

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  • Hallo zusammen.


    Vorab: Mir geht es vorrangig nicht um Leistung sondern etwas besseren Sound und vor allem bessere Qualität bei ESD.
    Unter mehr Sound hätte ich am liebsten dass der Wagen nicht sehr viel Lauter wird als original, aber satter und dumpfer.
    Leider weiß ich nicht wie unterschiedlich der Sound mit nur ESD oder auch mit Tausch des Mittelschalldämpfers etc. wird.
    Schwange nun zwischen diesen Lösungen:


    GT560S
    GT560SS
    oder
    GT560RS


    Leider hab ich grade die 800,- Euro für den 200 heller mit 70mm Durchmesser nicht über, sonst wäre es diese Lösung :D


    Was meint ihr so?
    Preislich ist natürlich die beste Lösung nur der ESD (GT560S)

  • Spar dein Geld auf für die Klappe (560EDE Sport)! Dann kanste wenigstens laut / leise sein :thumbsup:

    Ist natürlich die geilste Wahl...aber viiiieeeellll zu teuer. Ich steck schon genug Geld in Motorsport, nicht auch noch ins Auto :rotfl:

  • Ist natürlich die geilste Wahl...aber viiiieeeellll zu teuer. Ich steck schon genug Geld in Motorsport, nicht auch noch ins Auto :rotfl:


    Ich würde wenn dann die Cup S nehmen. Warum einen MSD reinbauen wenn man jetzt schon keinen drin hat 8|


    Ich kenne die Cup GT von einem GPA. einmal mit und einmal ohne 200 Zeller.


    Die Cup GT ist noch in Ordnung. Mir persönlich für längere Fahrten zu laut. In Kombination mit dem 200 Zeller gut laut und nicht für fahren über 1h zu gebrauchen ^^.

    Mein Abarth 695: 0.8L 52PS VMAX: 145km/h
  • Ich würde wenn dann die Cup S nehmen. Warum einen MSD reinbauen wenn man jetzt schon keinen drin hat 8|


    Ich kenne die Cup GT von einem GPA. einmal mit und einmal ohne 200 Zeller.


    Die Cup GT ist noch in Ordnung. Mir persönlich für längere Fahrten zu laut. In Kombination mit dem 200 Zeller gut laut und nicht für fahren über 1h zu gebrauchen ^^.

    ?( Wie? Da ist original gar kein MSD drin??
    Also die Cup Variante hab ich mir in ein paar Youtube Videos angesehen. Auch wenn diese Videos wenig aussagekräftig sind....mir war das viel zu laut :S

  • ?( Wie? Da ist original gar kein MSD drin??
    Also die Cup Variante hab ich mir in ein paar Youtube Videos angesehen. Auch wenn diese Videos wenig aussagekräftig sind....mir war das viel zu laut :S



    Der APE hat keinen MSD. Nur den Endtopf.
    Gut wenn es dir zu laut ist dann muss ich passen. Die Varianten mit MSD habe ich noch nie wissentlich gehört.

    Mein Abarth 695: 0.8L 52PS VMAX: 145km/h
  • Glaub ich bestell mir erstmal den ESD. Wenn mir das dann doch zu leise ist, dann kann ich den Rest ja noch austauschen :beifall:

  • ich habe bei meinem APE EsseEsse die GT560SS verbaut, und die ist schon ziemlich laut und dröhnt auch relativ stark im Innenraum. Ging schon so weit, das ich auf der Autobahn Kopfschmerzen bekam.. :S
    abseits der Bahn machts aber riesen Spass, und möchte die Anlage nicht mehr missen.. :)

  • Meinst du wirklich die SS? Die mit Mittelschalldämpfer? Die musste ich jetzt bestellen. Nur Dämpfer passt beim Supersport nicht und die CupS ohne MSD wär mir zu laut.

  • hoppla, sorry... habe die cup-ss.. :) :whistling:


    Ha ha ok. Das dachte ich mir. Die ist ja auch von vorn bis hinten leer, außer dem EDS;-).
    Ich schau mal einfach. Und wenn wieder Geld über ist wird der vordere Teil und der Kat noch getauscht.

  • Ich will nur noch anmerken: Wenn die Klappe geschlossen ist ist es (meinses Achtens) leiser als Serie :whistling:

    Ja, glaub ich. Bin auch schwer neidisch, aber wenn ich das Ding + Einbau nehme...uhiiiuhiii....Doppelt so teuer :whistling:

  • Mit G-TECH machst Du auf jeden Fall nichts verkehrt :D


    Fang erst Mal mit den Endschalldämpfer an, dann kannst Du immer noch aufrüsten..

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • Ja, mach jetzt ESD und MSD, weil nur der Enddämpfer recht laut sein soll. Und wenn ich mal zu viel Geld hab kommt der EDE drunter :-)

  • Ich hatte mir direkt die Cup GT geholt und bin sehr zufrieden. :) Auf der Autobahn dröhnt es zwar zwischen 3.000-4.000 U/min, aber das stört mich nicht. Wenn es mir zu laut wird, wird eben über 4.000 U/min gefahren 8o


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hallo,


    wie schon geschrieben, der APE hat keinen MSD.


    Wenn Du erst mal den ESD tauschst, wirst Du schon einen recht großen Unterschied im Klang feststellen.
    Wie genau es sich jetzt bei einem G-Tech verändert kann ich Dir nicht sagen, ich hab zuerst den Original ESD gegen einen von Supersprint getauscht.
    Dadurch wurde es lauter, jedoch nicht dröhnend im Innenraum. Das Auto blieb absolut langstreckentauglich.
    Später tauschte ich dann noch den Rest der Anlage ab Downpipe durch Teile von Ragazzon (Flexrohr) und Supersprint (Mittelrohr).
    Der Klang änderte sich dadurch nicht mehr entscheidend.


    Gruß, André

  • Also ich muss sagen am Anfang hatte ich die G-Tech Cup S drauf. nach 1 Jahr war es mir dann auch zu leise und dann habe ich auf Cup SS umgerüstet also komplett mit 200 Zeller. Das Geld hat sich gelohnt.

    Mein Abarth Punto Evo: Gtech Cup-SS, Sparco Assetto Gara, H&R Tieferlegung, SCC Spurplatten HA 30mm

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