Welcher G-Tech Auspuff für APE SuperSport??

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  • Also ich muss sagen am Anfang hatte ich die G-Tech Cup S drauf. nach 1 Jahr war es mir dann auch zu leise und dann habe ich auf Cup SS umgerüstet also komplett mit 200 Zeller. Das Geld hat sich gelohnt.

    Hast du einen Fehlercode wegen dem Kat bekommen?


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Ich stehe vor einen ähnlichen Problem. Habe einen APE esseesse und hätte auch gerne eine Spur mehr Sound.
    Hat der ESD GT560-s alleine auch einen hörbaren Unterschied zwischen den esseesse Topf?
    Mich würde auch einen GT560-cup s bzw gt reizen habe jedoch angst der er mir zu laut ist und nicht mehr alltagstauglich ist.


    lg
    Malkat

    Mein Abarth Punto Evo: esseesse
  • Ich stehe vor einen ähnlichen Problem. Habe einen APE esseesse und hätte auch gerne eine Spur mehr Sound.
    Hat der ESD GT560-s alleine auch einen hörbaren Unterschied zwischen den esseesse Topf?
    Mich würde auch einen GT560-cup s bzw gt reizen habe jedoch angst der er mir zu laut ist und nicht mehr alltagstauglich ist.


    lg
    Malkat

    Ich stehe vor einen ähnlichen Problem. Habe einen APE esseesse und hätte auch gerne eine Spur mehr Sound.
    Hat der ESD GT560-s alleine auch einen hörbaren Unterschied zwischen den esseesse Topf?
    Mich würde auch einen GT560-cup s bzw gt reizen habe jedoch angst der er mir zu laut ist und nicht mehr alltagstauglich ist.


    lg
    Malkat

    Lass uns in 2 Wochen sprechen, dann kann ich Dir sagen wie es inkl. Mittelschalldämpfer klingt. Laut G-Tech ist die Variante ohne (also mit dem Cup Rohr) deutlich lauter und aggressiver als Original. Nur ESD kommt a) aufs gleiche raus und b) geht bei Supersport, Esseesse und Scorpione nicht.

  • Ich stehe vor einen ähnlichen Problem. Habe einen APE esseesse und hätte auch gerne eine Spur mehr Sound.
    Hat der ESD GT560-s alleine auch einen hörbaren Unterschied zwischen den esseesse Topf?
    Mich würde auch einen GT560-cup s bzw gt reizen habe jedoch angst der er mir zu laut ist und nicht mehr alltagstauglich ist.


    lg
    Malkat


    Hallo,


    die meiste (wenn nicht sogar ausschließliche) Klangveränderung bringt Dir der andere ESD.
    Die Rohre, die vom Downpipe zum ESD gehen, werden nur im Durchmesser etwas größer im Vergleich zu den Originalen - das verändert den Klang nicht mehr nennenswert.


    Gruß, André

  • Lass uns in 2 Wochen sprechen, dann kann ich Dir sagen wie es inkl. Mittelschalldämpfer klingt. Laut G-Tech ist die Variante ohne (also mit dem Cup Rohr) deutlich lauter und aggressiver als Original. Nur ESD kommt a) aufs gleiche raus und b) geht bei Supersport, Esseesse und Scorpione nicht.

    Hallo,


    man bekommt vom G-Tech mittlerweile keine Auspuffanlage mehr mit MSD für den APE, er hat ja original auch keinen MSD verbaut.
    Wie schon geschrieben, eine Veränderung des Klanges erreichst Du beim APE nur über den ESD, alles was zwischen Downpipe und ESD verbaut ist, ist nur Rohr, ohne jeglichen Schalldämpfer.
    Wenn man da was tauscht wird´s nicht mehr groß was bringen........


    Gruß, André


  • Hallo,


    die meiste (wenn nicht sogar ausschließliche) Klangveränderung bringt Dir der andere ESD.
    Die Rohre, die vom Downpipe zum ESD gehen, werden nur im Durchmesser etwas größer im Vergleich zu den Originalen - das verändert den Klang nicht mehr nennenswert.


    Gruß, André

    Laut Gtech passt der ESD alleine nicht auf den APE esseesse/Supersport. Bin ich daher gezwungen die cup s/gt zu nehmen oder gibt es ein Mittelstück?
    Vielen Dank
    lg. Malkat

    Mein Abarth Punto Evo: esseesse
  • Gruß Apollo

    Also hatte innerhalb 3 Monaten jetzt 3 fehlermeldungen. Aber das war nur bei Teillast auf der Autobahn. Und laut G-Tech kann das auf jedenfall öfters passieren wenn man nicht Vollgas gibt.
    Wenn das noch öfters passiert kaufe ich mir einen Lambda faker. :)


    Und an die anderen Jungs:
    Ich finde das die CUP-S Aggressiv aber dennoch nicht allzu laut ist. Nur den ESD würde ich garnicht kaufen ist für einen Abarth einfach zu dezent.

    Mein Abarth Punto Evo: Gtech Cup-SS, Sparco Assetto Gara, H&R Tieferlegung, SCC Spurplatten HA 30mm
  • Hab ich doch oben schon geschrieben, dass nur der ESD nicht passt. Entweder nimmst du die Cup Variante (welche mir viel zu laut ist) oder du nimmst die Variante mit Mittelschalldämpfer. Die findest du in der Preisliste für den GPA. Passt auch auch auf APE und ist eben deutlich leiser, aber noch lauter als original.
    Voila.

  • Ich finde das die CUP-S Aggressiv aber dennoch nicht allzu laut ist. Nur den ESD würde ich garnicht kaufen ist für einen Abarth einfach zu dezent.

    Versteh ich nicht. Wo ist denn zwischen "nur ESD" und Cup-S der Unterschied? Das eine Rohr ist von Fiat , das andere G-Tech :thumbsup:

  • Die Größe macht den Unterschied. Das originale Rohr ist 45mm und das G-Tech Rohr ist 70mm groß. Den Unterschied hört man deutlich!

    Mein Abarth Punto Evo: Gtech Cup-SS, Sparco Assetto Gara, H&R Tieferlegung, SCC Spurplatten HA 30mm
  • Die Größe macht den Unterschied. Das originale Rohr ist 45mm und das G-Tech Rohr ist 70mm groß. Den Unterschied hört man deutlich!


    Hallo,


    das kann ich aus meinen Erfahrungen absolut nicht bestätigen.
    Wobei ich dazu sagen muss das die Supersprint (und das Ragazzon Flexrohr) nur 60 mm Durchmesser hat, keine 70 mm wie bei G-Tech.
    Aber durch den Tausch der Rohre vom Downpipe zum ESD hat sich der Klang, wenn überhaupt, nur minimal verändert.


    Gruß, André

  • So, also ich hab dann jetzt die Anlage samt MSD verbaut....klang ist schön, aber ehr leiser als original. Bin noch etwas hin und her gerissen. Das Cup Rohr bau ich nächstes WE mal ein, vermute aber dass es dann zu laut wird....
    Alles etwas schwierig LOL
    Aber Optik und Verarbeitung sind suuuuper!!!

  • Hallo Markus fahr mal so 5000km mit dem Mittelschalldämpfer der wird noch lauter glaub mir das.
    gruß Hektor

    Mein Abarth Punto Evo: Schwartz ,G-tech cup-gt,KAT Ausgang 70,G-tech und Novitec Short Shifter,HG Ansaugrohr,HG LLK HFR,Kaltluftschlauch,bearbeiteter Luftfilterkasten,K§N einsatz,HJS 200 zeller kat ,Stahlflex-Bremsleitung,ATE Super Blue,Bilstein b14,Motec 8x18, Verbreiterung 10mm Vorne und 15mm Hinten,Prosport Oltemperatur Oldruck und Ladedruck anzeigen, Domstrebe vorne und hinten, Querlänker Streben unten
  • Hab ich vermutet. Deswegen kommt jetzt das Cuprohr rein und wenn es zu laut wird wieder der MSD :D

    Einmal editiert, zuletzt von Markus2802 ()

  • Habe die Cup Gt Kompettanlage + 200 Zeller und der Sound ist Hammer.
    Auch ohne den 200 Zeller macht der ordentlich radau.
    Der Auspuff ist sehr schön verarbeitet und in 70 mm Durchmesser.

    Mein Abarth Punto Evo: Gtech Komplettauspuffanlage Cup Gt, Gtech 200 Zellen Katalysator, Gtech umgebauter Luftfilterkasten und BMC Luftfilter, Gtech vergrösserter Ladeluftkühler, Gtech Tuningbox, Bonalume Blow off Ventil, Tacho Abdeckung in Leder, Gtech Schaltwegverkürzung, Novitec Tieferlegungsfedern 45mm, Phonocar Touchradio
  • Hallo Markus fahr mal so 5000km mit dem Mittelschalldämpfer der wird noch lauter glaub mir das.
    gruß Hektor


    Hallo,


    im "besten" Fall wird er wieder so laut wie mit dem originalen Auspuff.
    Es wäre ja absurd, wenn er mit einem zusätzlichen Schalldämpfer lauter werden würde als der originale, bei dem dieser fehlt.
    Ich kann´s nicht so ganz verstehen das man sich bei so einem Auto freiwillig nen zusätzlichen Schalldämpfer einbaut....... ?( ?(


    Gruß, André

  • Na ganz einfach, selbst laut G-Tech wird der Wagen sehr viel lauter mit dem ESD. Und sehr viel lauter wollte ich genau nicht. Aber ich probiere es jetzt aus, dann weiß ich es. Sonst kommt der MSD eben wieder rein und ich muss ein paar Kilometer mit dem neuen Dämpfer fahren :thumbup:
    Da der Wagen im Alltagsbetrieb ist ,steh ich nicht wirklich auf dröhnende Ohren. Würde ich ihn weniger fahren ok. Aber so ehr nicht.

    Einmal editiert, zuletzt von Markus2802 ()

  • Hallo,


    Du hast geschrieben:

    So, also ich hab dann jetzt die Anlage samt MSD verbaut....klang ist schön, aber ehr leiser als original.

    Es ist eben nicht wirklich überraschend das sich klanglich nicht viel ändert, oder sogar leiser wird, wenn ein zusätzlicher Schalldämpfer verbaut wird, auch wenn der ESD eine andere Bauart ist.
    Das was Du über den anderen ESD an "Mehrklang" erreicht hättest, schluckt Dein zusätzlicher MSD weg.


    Gruß, André

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