Wer kennt diesen 76mm - Auspuff und diesen Kat ???

Hatte nach dem Kauf meines GPA nur mal kurz unter den Wagen geschaut und gesehen, daß kein Mittelschalldämpfer dran ist, isse gar kein Problem dachte ich und hab mir einen gebrauchten MSD geholt,
der natürich 53mm Rohrdurchmesser hat. Hab jetzt aber recht gestaunt als ich die Motorabdeckung unten abgemacht habe und mir ein fettes 76mm - Rohr direkt ab Kat ins Auge sprang.

Scheint durchgehend bis zum Magnaflow - Endschalldämpfer in 76mm und Edelstahl zu sein, natürlich ohne Mittelschalldämpfer und der Kat ist augenscheinlich auch nicht original, ist viel kleiner und kein einziger Befestigungspunkt passt.
Leute, was hab ich da und wie bekomm ich das Ding ein klein wenig leiser ??? Hätte nie gedacht daß ich jemals so etwas schreiben müßte... Ist aber wirklich etwas zu laut...

Hier mal Bilder vom Kat von oben :

Ja, danke, zum Glück sind die meisten Überraschungen positiv...

Der Mittelschalldämpfer vom Turbozentrum ( der erste) scheint wohl der Richtige zu sein, der verheisst Gutes und hat 76mm Innendurchmesser, das klingt leicht machbar, vielen Dank für den link, Super - Idee, ich dachte schon, ich müsse den Endschalldämpfer extrem zustopfen... aber wahrscheilich ist der auch verschweisst..

Hab den sogar noch etwas günstiger beim gleichen Anbieter gefunden, ist doch der gleiche, oder ???

http://www.ebay.de/itm/Simons-…teile&hash=item19e5f9ca79

Nö, der ist kürzer, würde aber auch reichen, oder ???

Zitat von Apollo

Auf wie viel DB im Stand kommst du denn?

Original ist da wirklich nicht mehr viel...

Gruß Apollo

Hab 84 DB(A) Standgeräusch eingetragen, 74 DB(A) Fahrgeräusch, für den Magnaflow - Endschalldämpfer liegt den Papieren eine GTS - Änderungsabnahme nach §19 bei, aber bei der letzten (nicht bestandenen) HU
letzten November steht als Mangel auch "Schalldämpferanlage zu laut (E)" drin und das Teil ist rein subjektiv wirklich zu laut, man kann sich während der Fahrt kaum unterhalten bzw. das Radio hören

Ich fahr schon seit 26 Jahren Motorrad, fast nie mit legalen Auspüffen ( höchtens mal für die Fahrt zur HU), bin also einiges gewohnt, aber selbst mir ist das Auto etwas zu laut, da versteh ich den damaligen GTS - Prüfer voll und ganz,
es hört sich zwar sehr schön an, aber auf Dauer, und vorallem für die anstehende HU ist das leider nichts, soviel Einsicht hab ich mit meinen 47 Jahren doch schon....

Werde mir deshalb wohl den Mittelschalldämpfer vom Turbozentrum holen, der scheint sehr leicht einbaubar (hat ja 76mm Innendurchmesser, mein Rohr 76mm Aussendurchmesser), jetzt ist nur die Frage :
Nehm ich den MSD mit 420mm oder den mit 250mm Länge??
Der Längere wird wahrscheinlich besser dämmen, aber zu leis ist natürlich auch Scheiß.... ... aber für die HU soll es ja schon reichen...

Zitat von TheDopeofLife

Sieht nach selfmade aus, da alles geschweisst wurde.
Du wirst dir irgendwo einen Mittelschalldämpfer besorgen müssen mit dem vergrößerten Durchmesser :-/

Die Downpipe ist original nur das Substrat scheint getauscht worden zu sein (vielleicht 200CPSI oder 100CPSI oder gar kein Substrat mehr) aber dann wahrscheinlich nicht mehr 100% passgenau zusammen geschweisst.

Nur zur besseren Verständigung für einen "Frischling" wie mich: "Downpipe" ist dann wohl das gebogene Teil (mit Lambdasonde) zwischen Turbolader und Kat, das bei mir auch sehr kunstvoll verschweisst wurde??

Zitat von vitmor

Der Wagen muss ja richtig Power haben. Was ist das für ein Turbolader?

Gute Frage, nächste Frage....

Muss ja die undichte Dichtung ( plus und plus gibt minus, oder wie war das??? ) unter dem Turbolader Richtung Krümmer wechseln und hab jetzt mal ne Dichtung für einen Garret T25 - Lader bestellt, da passt wohl das 40/73er Lochbild...
genau weiss ich das aber erst wenn ich den Lader ganz draussen hab, die evt. "Downpipe" hab ich gestern am Flansch zum Lader schon abbekommen... hab grad leider viel zu wenig Zeit ...

Nö, laß ich erstmal alles so, wird ja wohl alles so aufeinander abgestimmt worden sein, da will ich jetzt nicht groß drin rumpfuschen und ein halbes Vermögen drin versenken, bin doch halber Schwabe...
Die 76er Anlage hört sich klasse an, der Motor startet wunderschön schnell im Bruchteil einer Zentelsekunde, das hatte ich noch nie, der muss wirklich wunderbar frei ein- und ausatmen,
und eine wunderbare Abstimmung als Gesamtpaket haben...

Einzig die Lautstärke ist für den TÜV und auch für meinen Alltagsbetrieb einen Tick zu laut, deshalb freut es mich sehr daß es da verschiedene Schalldämpfer in Edelstahl mit 76mm - Anschlüsse gibt,
so einer kommt auf jeden Fall rein, muss nur noch genau nachmessen, was karroserie-platz-mäßig reinpasst, wenn möglich genau dort wo der Auspuff eh schon getrennt, und mit einem Rohrverbinder versehen ist,
denn da spar ich mir schonmal einen Schnitt...