Wer kennt diesen Fehlercode ?

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Feiertag?
  • @ Apollo. War heute in der Werke. And we have a Winner. MA-Einheit im Arsc.... Es gibt Tage da könnt ich die Karre gegen den nächsten Baum fahren. Geschätzte Kosten mit Zahnriemenwechsel um die 2000 Euro. Jippi. Die Woche fängt super an.


    Gruß aus Oberbayern

  • Könnte jemand Bilder von dem Filter machen?


    Eventuell auch die Ersatzteilnummer

    Elm 327 v1.4 ,Multiecuscan v5.2 vorhanden.

    Mein Abarth Punto Evo: Bianco 1949, Klimaautomatik, Interscope, Estetico Rosso, Stoff, Mittelarmlehne, Tempomat (Dank Multiecuscan 1.2R1), K&N, Tachoabdeckung: Leder, (BHP Motorsport Kennfeldoptimierung).
  • Hallo,


    danke alexm, hab ich total überlesen, Sorry.


    Meiner ist wegen dem gleichen Spaß in der Werke, Multiair kaputt (zum zweiten Mal) und ZR-Wechsel, bei KM-Stand 117.000.
    Jetzt ist auch noch die Ölpumpe hin, glücklicherweise ging sie in der Werkstatt hops und nicht auf der Straße.


    SOLLTE nach der Montage der neuen Multiair Einheit diese nicht funktionieren (so war´s bei mir), kann das an einer defekten Ölpumpe liegen.


    darthmaul: Stellst Du jetzt auf Selenia Öl um oder nicht?


    Gruß, André

  • teilenummer bild kann ich raussuchen... warum jeweils bei beiden geschichten der zr gewechselt wird würde mich intressieren? Fällig im Rahmen vom Service? Bin da immer sehr vorsichtig gegenüber Werkstätten, komm ja selber... aber die ölpumpensache... ich weiß nicht... aus neugier wüdde mich die diagnose intressieren? Kam die ma bereits gefüllt oder nicht? Beides zur zeit möglich... wenn nicht... ich weiß nicht icb weiß nicht.... obwohl bei uns gibts alles...

  • Hallo,


    ZR muss bei MA Tausch nicht neu, das ist klar.
    Aber darthmaul sein APE ist 5 Jahre alt und ich hab 117.000 km drauf (bei 120.000 km oder 5 Jahren ist der ZR fällig).


    Nach dem Tausch meiner MA-Einheit sprang das Auto nicht mehr an, es wurde kein Öldruck aufgebaut.
    Ob die MA-Einheit befüllt oder unbefüllt bestellt/geliefert wurde, weiß ich nicht.
    Morgen geht´s weiter in der Werkstatt, ich werde die demontierten Teile bekommen......


    Gruß, André


  • 55238665 VK um die 35,-

    2 Mal editiert, zuletzt von Abarthologe ()

  • @ darthmaul: So ein Mist. Wurde schon festgestellt was an der Einheit defekt ist und evtl. wodurch es verursacht wurde?


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • @ Apollo: Ne da wurde gar nix festgellt was kaputt ist. Die haben nur den Fehlerspeicher ausgelesen und meinten die MA-Einheit ist im Eimer. Nur bin ich jetzt etwas verwirrt, weil seit dem ich aus der Werkstatt wieder da bin und die noch vorhandenen Fehler selber rausgelöscht habe, läuft die Karre ohne Probleme. Ich glaub ich werde die nächsten Tage mal abwarten um zu schauen ob der Fehler wieder kommt.



    Gruß aus Oberbayern.

  • Am Anfang tritt, glaube ich, der Fehler an der MuAir-Einheit erst sporadisch auf, bis er gart nicht mehr verschwindet. Du hast aber recht, warte ab und fahr mal eine Zeit. :) Vill bringt ein Ölwechsel etwas, da die Verunreinigungen im Öl abgelassen werden (für die Stellmotoren der Einheit).


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Am Anfang tritt, glaube ich, der Fehler an der MuAir-Einheit erst sporadisch auf, bis er gart nicht mehr verschwindet. Du hast aber recht, warte ab und fahr mal eine Zeit. :) Vill bringt ein Ölwechsel etwas, da die Verunreinigungen im Öl abgelassen werden (für die Stellmotoren der Einheit).


    Gruß Apollo


    Genau so ist es! Als Tip... den ein oder anderen der früh genug kam konnten wir so retten mit dem neuen Multiairöl (und glaubt mir ich tu mir noch schwer mit der Glaubhaftigkeit) plus zwingend neuen MA Filter!

  • @ Abarthologe: Ich hätte eine bitte an dich. Könntest du mal ein Bild von diesem ominösen Filter posten und wo der sitzt. Wäre super. Noch eine Frage hätte ich: Kann das ganze auch mit den niedrigen Temperaturen zu tun haben? Habe nämlich das Gefühl das er jetzt wo es wieder ein bisschen wärmer geworden ist eigentlich ganz normal läuft.
    Also ich meine damit das das Öl etwas zu zähflüssig war und deswegen vielleicht die Fehlermeldung kam.


    Schon mal danke für deine Mühe.



    Gruß aus Oberbayern.

  • @ darthmaul - wenn der Fehler sporadisch auftritt versuch das erst einmal einzugrenzen genau wie du es ja eh schon machst.


    Ich glaub nicht das da dann wirklich die MA Einheit hin ist. So ein Mechaniker ist manchmal auch bisschen (bewusstunbewusst) naiv bzw auf Ersatzteilen ist die Gewinnspanne auch einfach ziemlich hoch...


    Wie lang ist denn das öl schon im Motor?


    Achja Oberbayern wo denn da?

    Mein Abarth Grande Punto: Seriös - unseriös :-)
  • Na dann mach doch erst mal n Wechsel das die Multiair anfällig auf die Viskosität reagieren hab ich auch schon oft gelesen.
    Du kannst Fehler selbst auslesen und löschen?


    Das ja beinah direkte Nachbarschaft momentan noch Bobingen aber eigentlich Hofstetten.

    Mein Abarth Grande Punto: Seriös - unseriös :-)
  • Gibt's bei sowas nicht eventuell Kulanz? Immerhin gibt es mittlerweile zwei Arten von Multiaireinheiten, die wohl mitte 2011 getauscht wurden.
    Daher dürften die Probleme mit der MA-Einheit seitens Fiat schon bekannt gewesen sein, sonst ja keine Umstellung

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo


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