Wenn der Zahnriemen einmal mit kühlwasser in berühung kommt muss man ihn wechsel.
Alle baujahr 2008 müssen schon auf grund des alter den riemen wechseln
Selbst wenn der bj 2012 wäre die km sind zu hoch um ihn drinn zu lassen wenn alles offen ist.
Wasserpumpe wird vom Zahnriemen angetrieben. O ring vom kühlwasserrohr unbedingt mitmachen lassen
Glg.
Jo genau das wollte ich wissen, super vielen Danke für die schnelle Antwort... 
Ganz kurz Off-Topic
Da_Basti:
Mir ist nicht bekannt, das VW TFSI Motoren verbaut. Kenne das nur von Audi. Bei VW heißt es doch TSI bzw FSI ?! Zumindest als gängige Kürzel auf dem Heck (wenn ich mich nicht irre, sind TFSI [Audi] und FSI [VW] gleich. Turbo/Kompressor. TSI sind meines Wissens nach ganz normale Benziner mit Turbo??!!)
So war es auf jeden Fall vor 1,5 Jahren. Wobei mir da auch nur die Kettenangetriebenen Motoren so spontan einfallen. Hab aber was im Kopf, von wegen die haben einen Ölresisdenten Zahnriemen bei den neuen Modellen?! Wenn ich falsch liege, bitte korrigieren. Ist auch nicht böse gemeint!!
Vicdan
So nen halbes jahr später aber irgendwie bekomm ich Antworten im Abarthforum nie mit...
Du hast teilweise recht Audi bezeichnet die Motoren als tfsi während VW diese mit FSI-Turbo oder neuer tsi bezeichnet. Ich sagte lediglich TFSI weil es das selbe ist und es keiner mit dem nicht aufgeladenen FSI verwechselt.
Der Motor in meinem Passi (MkB:BWA) Hat nen Riehmen von Kurbel zur Nocke sowie Kette zwischen den Nocken.
Ich hab den Riemen vor ca 2 Monaten selbst gewechselt (7,5 Jahre 185tkm) - er sah aus wie neu lediglich die lagerchen begannen etwas (!) zu murren. Wapu war ebenfalls wie neu.
Ich hab mir für GPA sowie Passat das Contitech Set mit wapu in der Bucht geordet:
Kann nur sagen alles bestens. Gute Qualität zu einem echt niedrigen Preis...
Wasserpumpe wird vom Zahnriemen angetrieben. O ring vom kühlwasserrohr unbedingt mitmachen lassen
Glg.
Wo sitzt dieses oring? Hat jemand ein artikrlnummer?
Vom rohr unter dem krümmer wird sehr gern undicht nummer weis ich leider nicht
Weiss inzwischen jemand welche Teilenummer der O-Ring hat?
Im ePER gibt es mehrere...
Ich hätte gern auch die Artikelnummer.
Welcher O-Ring ist gemeint?
Achtung!! Ich hatte schon mal was gepostet wegen Wasserpumpe Unterschiede.
Da muss man aufpassen, da es zwei Versionen gibt 
Stimmt, mit der Wapu war ja auch noch etwas...
Woher weiss man im voraus, wleche verbaut ist?
Habe heute das Werkzeug für den Wechsel bekommen.
Habe inzwischen die Dichtung "Wasserrohr-Pumpe" erhalten (Foto). Ist die Nummer 5 auf dem Bild aus dem eper.
Mal schauen ob das die Richtige ist.
Auch sind alle Teile hier, sprich Zahnriemensatz, Wasserpumpe, Keilriemen und bei der Gelegenheit noch 2 neue Domlager.
Ok Super . Sagst mir bitte wie du das metallrohr rausbekommen hast Richtung Getriebe . Bin sehr gespannt !
Habe die Dichtung letztendlich nicht gewechselt. Ich weiss jetzt zwar wo sie verbaut ist, aber ich habs dann bleiben lassen. Platzmässig wohl nicht so einfach. Sollte sie irgendwann undicht werden, liegt sie ja bereit. Kostete übrigens 22,15 SFr.!
Was anderes, passt bei euch die Zahnriemabdeckung auch nicht schön auf den Motorblock? Habe dort ca 1mm Luft zwischen Abdeckung und Motorblock.
Genau das hab ich mir gedacht . Wenn du die Dichtung wechseln musst/ willst , würde ich das in Verbindung mit einem abgaskrümmer Ausbau machen . Denn man muss das metallrohr an mehreren stellen lösen und Richtung Getriebe herausziehen . Dann ist das wechseln eine Sache von ein paar Minuten .
Zum kunststoffschutz : ja , der ist nicht ganz so passgenau , aber nicht weiter schlimm . Gruß Norbert
Dann war meine Einschätzung wohl richtig. Hast du den Wechsel also mal vorgenommen?
Danke, dann passt das wohl.
Gruss Philipp
Ja , schon öfter gemacht
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