Toyota GT86 & andere Hersteller

Übrigens da wir ja jetzt einen eigenen GT86 Thread haben: Ich finde den richtig gut vom Konzept. Wäre absolut mein Auto wenn er mehr Power hätte.

Hatte auf der Autobahn einen GT86 Fahrer mit 2 anderen Leuten in meinem Auto überholt und mal schön rübergewunken der fand das aber augenscheinlich nicht so lustig

Werde mir den aber auf jeden Fall auch noch ma fürn ne Probefahrt besorgen. Interessiert mich echt wie sich das Dingen fährt

Mal rein aus Interesse, ist der Innenraum genau gleich aufgebaut wie der im Subaru BRZ ? Ich finde den BRZ nämlich einfach genial^^ Hätte er jetzt noch Allradantrieb... Okay ich als Subarufan drifte ab.

Diie GT86 ist mega!

Kenne 2 damit, noch in Verbindung mit etwas Kopfarbeit

Die 86er hat noch Feinheiten die man erst rausfinden muss

...mit dem Rot richtig gut! Schöne kleine "Hachi-Roku" Mach was draus

...der Plan für die kleine....weil sie rot ist

@ Nik

..mach den krümmer auf jeden Fall! Da liegen selbst unabgestimmt 15PS Im Saugerbereich kannst gut bis 230PS gehen....

So jetzt will ich auch mal wo es nicht mehr OT ist.

Den 500er und den GT86 zu Vergleichen war ja sowieso Apfel mit Birne.
Das eine ist ein aufgepumpter, italienischer KLEINSTWAGEN (also für die Millionärsfrau der Drittwagen zum Brötchen holen) und der GT86 ist als reinrassiger Sportler entwickelt und gebaut. (selbst deine zahlreichen und guten Umbauten machen halt aus diesem KLEINSTWAGEN keinen echten Sportler)
Ein echter Vergleich wäre der Alfa 4c, auch wenn dieser nicht in der preislichen Liga von GT86 oder auch Hyundai Genesis Coupe spielt. (dafür gibts aber auch Monocok, viel Carbon, ALU-Motor,...)

Okay ich schweife ab.
Der GT86 mag technisch absolute Bombe sein und auch viel Fahrspaß und -dynamik mitbringen. Für die Rundstrecke gibts aufjedenfall Vorteile mit Heckantrieb oder Allrad im Gegensatz zum Frontkratzer.
Die Drifterei, okay wers braucht und wer drauf steht. Klar ist das lustig und macht Spaß, aber eine schnelle und saubere Runde auf der Rundstrecke hinterlässt glaube den besseren Eindruck.

Ansonsten ist mir der GT86 viel zu sehr Fast&Furios-Style.
Wenn es kein Werkswagen wäre, könnte man beim Design an Jugensünde eines 18-Jährigen denken der auf F&F machen möchte. (speziell mit dem Aero-Paket )
Designtechnisch finde ich sieht der ganze Wagen aus wie aus meine Matchboxsammlung.
Ich komme einfach an dieses ganze Japanding und die Szene dort nicht ran, da lieber noch ein Fiat Multipla.

UND JA NIK, ich habe den GT86 schon live gesehen und JA ich sahs schon drin.
Ich hatte beim letzten Fahrtechnik-Training GT86 und BRZs dabei und beim Kumpel in der Werkstatt stand letztens der K-Sport GT86 (von Rene den Inhaber) mit großer Bremse, Leistungskit (um die 300PS), Klappenabgasanlage (mit Fernbedienung) und und und.

P.S.:
Es ist ein GME-Vortech-Kompressor KIT mit 348PS aktuell.

Moin,

dass mir der Toyota nicht gefällt ist eigentlich unwichtig.

Aber was mir sehr zu denken gibt... bei all dieser Lobhudelei...sind die Testfahrteindrücke einiger befreundeter Smart Roadster Fahrer von uns.

Einige wollten sich den Toyota als Nachfolger für den langsameren Smart Roadster zulegen...waren aber alle sehr unzufrieden mit den, im Vergleich zum Roadster, langsamen Kurvengeschwindigkeiten.

Alle von ihnen kennen sich mit zügigen Kurvenfahrten und Rundstreckenkursen bestens aus und waren überhaupt nicht so begeistert.

Für mich ist er vom Design eher ein Spielzeug als edel oder klassisch.

Gruß Mark

Ich denke mal da schlägt sich das Gewicht nieder.

Smart Roadster ~800kg meines Wissens.
Toyota GT 86 ~1250kg meines Wissens.

Die 450kg mehr in der Kurve machen sich da schon bemerkbar.
Ich denke auch die Leute die aus der Ecke Lotus Elise oder Lotus Exige kommen werden mit den GT86 nicht glücklich werden.

Stimmt...einen von unseren Roadstern hatte ich öfter mal gewogen...den schnelleren -> 815 kg vollgetankt und mit Trödel vollgepackt für den Kurzurlaub. Leer aber getankt waren es 795kg trotz Vollausstattung.

Mit den alten 120PS Elisen konnte man auf der Strecke mithalten ... geradeaus reichte der kleine 698ccm Motor mit dem sequentiellen Getriebe nicht.

Da scheint der GT 86 fast wie ein Panzer...auch wenn er als Sportler konzipiert wurde und bessere Fahrleistungen und Verarbeitung hat.

Steppi hats genau beschrieben
Der 500 ist ein stadtauto, der 86 ein Vorstadtauto. Verglichen mit leichten trackday spielzeugen wie caterham
oder radical praktisch ein LKW. Doppelt so schwer. Die nächste Scheibtruhe wo nik sein Geld reinhaut....

Nik,
mag auch völlig so sein, dass das in der Allgemeinheit so ist.
Man brauch aber auch nur mal Zuspruch Fiat und Zuspruch Toyota vergleichen oder Tuning-Szene Fiat und Tuning-Szene Toyota (Japaner). Es gibt halt genug die drauf stehen, aber das ist halt geschmackssache (was Anderes wollte ich auch nicht damit sagen)

Für mich persönlich gibt es keinen Japaner der mich optisch/ emotional 100% anspricht, ich bin aber auch so nicht gerade ein Japan/ Asia-Fan. (verschiedene Geschmäcker eben)
Trotz allem sieht der GT86 für mich halt zu spielich aus, wie halt ein Matchbox-Auto. Mit Aerokit ehr noch wie die GFK-Bomber aus dem Filmvergleich.

Preis-/ Leistung ist da unumstritten.

Wegen Gewichtsthematik,
da ist der GT86 schwer einzuordnen.
Er passt weder zu den Extrembeispielen X-Bow und Caterham, noch weniger in Richtung 500er Abarth oder A1 Quattro.
Selbst mit Lotus und Alfa 4c passt er nicht ganz auf eine Schiene, da diese Autos einfach noch kompromisloser sind. (auch wenn ich die beiden angeführt hatte)

Mir fällt auch ehrlich gesagt auf Anhieb kein von der Art her vergleichbares Auto ein.

Er hat damit aufjedenfall seine Daseins-Berechtigung und merklich seine Fans.