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Feiertag?
  • [size=10]www.youtube.com/watch?v=N6WArnSVc9I[/size][size=10][/size]



    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • ... naja etwas kräftiger.


    Hat anscheinend den originalen aufgemacht und etwas geändert.


    Aber der Originale klingt schon sehr gut :-)


    Gummiball 300 Sound ist schon cool


    Grüße Rene

    Mein Abarth 595C: Abarth Rot, Cabrio - graues Dach, Xenon, Beats, Windschott
  • Schau mir das Video 1 x die Woche an.


    Ich kenne das Video auch schon länger :top:
    Auch die Farbkombination gefällt mir sehr gut :thumbsup:




    Wenn ich mal Geld übrig hätte würde ich sowas auch machen.


    Da sollte sehr viel Geld übrig sein 8)


    Gruß Gaby

    Mein Abarth 595: Mein Ex-Abarth 595 Turismo, Record Grau Metallic, Leder Natur, 17" 10 Speichenrad, schwarze Rückleuchten, G-Tech 278s, Kurze Antenne, Distanzscheiben:VA 20mm, HA 30mm. ///// Mein neuer Abarth 595 Competizione, Juni 2020, Modena Gelb, Estetico Grau, Skydome, Sabelt Stoff Schwarz, Antenne in der Scheibe, Parksensoren, 17" Corsa, rote Gurte und rote Brembo , dass musste sein :)) Heckdiffuser Scorpione in Rot ‼️
  • Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Bei Sekunde 32 bis 36 macht der aber sehr komische Geräusche. Spritzt er so viel Sprit nach, oder woran liegt das?


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Klingt nach milden Anti Lag System.


    Beim Schaltvorgang wird die Drosselklappe geschlossen, wodurch sich die verdichtete Reinluft davor staut. Dadurch würden die Turbinenschaufeln massiv abgebremst werden woraus schwere Schäden am Abgasturbolader entstehen täten. Über das Schubumluftventil wird der MAP (Saugrohrdruck = Ladedruck) vor der Drosselklappe allerdings vollständig abgebaut, was man oft mit einem musikalschen Zischen vernimmt. :anhimmel:


    Da die Drosselklappe geschlossen ist, gelangt nur eine geringe Menge Reinluft inden Brennraum, wodurch der Abgasstrom abfällt und damit auch die Drehzahl der Turbine. Die Turbine muss also erst wieder angetrieben und der abgebaute MAP erneut aufgebaut werden. Das bekannte Turboloch nach dem schalten.


    Im Rennsport kommt es aber auf Millisekunden an. Daher wird dort die Turbine in diesem Zeitraum gezielt mit Zündungen von Gemisch nach den Auslassventilen angetrieben. Geschieht entweder über ein Einspritzventil oder eine Verschiebung des Zündwinkels nach OT bei geöffneten Auslassventilen. In beiden Fällen steigt die EGT (Abgastemperatur) massiv an, aber die Turbinendrehzahl bleibt aufrecht erhalten. Nach dem Schaltvorgang liegt der MAP direkt an und muss nicht erst aufgebaut werden. Spart im Rennsport Millisekunden und killt das Material sehr schnell.


  • will need the hoonigan lever with red button in my A124 :top: :D

    S.H.A.D.O Supreme Headquarter of Abarth Driving Organisation

    Mein Abarth 124 spider: Farbe: Midlifecrisis Turini weiss/ schwarz matt...mit einem Hauch von rot- full options...
  • Ca. bei Minute 2....


    Ein Traum :anhimmel:


    https://www.youtube.com/watch?v=-F0CJhIPgc4


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Immer sind alle gegen Fiat :D


    https://www.youtube.com/watch?v=u0SxYx-nYjc



    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • hier mal was nettes aus AMI Land, nen TD05 auf Multiair im 500


    https://www.youtube.com/watch?v=6iVSlKtezx8


    Ein ABARTH zu laut...? Geht nich!

    Mein Abarth 500C: Esseesse mit Kit Koni Brembo, MTA, Cardiff Ü- Bügel, 2 Sitzer mit König Ledersitzen, ST X Fahrwerk und diversen Optimierungen die schön machen und Spaß bringen in Grigio Record/Nero mit Oranger Kriegsbemalung
  • Sprit von Aral, sehr interessant für den Ein oder Anderen...


    https://www.youtube.com/watch?v=_2vlqBCFrJs



    https://www.youtube.com/watch?v=BnOCG3Fn6MQ



    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Mein Auto: Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde Launch Edition No363 + Abarth 595 Competitione 180cv mit Acrapovic, Ultraleggera Matt Graphite, DNA Streben vorn unten und im Kofferraum, Vmax Gewinde, CAE Shifter in schwarz, abgedunkelte Standlichter und "dunkle" Ruckleuchten vom 500S

    Einmal editiert, zuletzt von Nullplan ()

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