Aral Ultimate102

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Feiertag?
  • Und wenn.


    Da kann stehen was will, mit V-Power oder Super Plus fährt mein Wagen definitiv besser, nicht nur subjektiv sonder auch die OBD-Daten was klopfregelung bei hohen Drehzahlen vor allem angeht ist ganz aders.


    Und alleine das zählt für mich, was da steht oder wie es andere empfinden, messen ist mir relativ.

  • Da haben ja doch der ein oder andere das Erlebnis gehabt das es kein Ultimate gibt oder gab. War jetzt in den letzten Tagen nicht tanken. Ich kann mir nicht vorstellen das dies mit dem Lokführerstreik zu tun haben soll der ja nur ein oder zwei Tage war soviel ich weiß.
    Ich könnte mir da eher vorstellen das vielleicht mit der Produktion was daneben gegangen ist und der Sprit zurück gehalten wurde. Ich werde jetzt auf jeden Fall bis auf weiteres das Zeugs meiden

  • Zitat

    Flächendeckende Einführung von E85 und alles wird gut :D


    oder direkt E100:D


    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

  • Hmm, hab jetzt nicht den Eindruck, daß er mit Super+ schlechter läuft. Und günstiger isses auch noch :)
    Dann sollen die ihr Ultimate erstmal behalten :D

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Wie gesagt, ich hab nicht nur das Gefühl dass der Karton mit Super Plus und V-Power besser läuft, sondern die Klopfregelung und Zündwinkelverstellung laut Torque hat auch seine feste Meinung dazu ;)

  • Ich kann eure Erfahrungen nicht teilen.


    Ich fahre jetzt seit zwei Jahren Ultimate von Aral und Super+ von Aral. Ich bin eine Zeit lang jedes Wochenende nach München und zurück gefahren und habe viel testen können: :)


    Mit gleichen Bedingungen (Verkehr, Geschwindigkeit, Fahrweise, ca. gleiche Temperaturen, gleiche Autobahn, gleiche Uhrzeiten,...) bin ich 10 mal mit Super Plus hoch und runter gefahren und 10 mal mit Ultimate. Ich hatte bei Ultimate definitiv eine höhere Reichweite. Ich bin in München mit dem Super+ angekommen und war immer auf Reserve. Bei Ultimate war die Nadel noch über der Reserve (zwischen 1/4 voll und Reserve). Mehrreichweite bei Ultimate waren bei mir jedes mal zwischen 50-70KM.


    Ich finde den Ultimate Sprit sehr gut und hoffe das Aral ihn nicht auslaufen lässt.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Ich finde den Ultimate Sprit sehr gut und hoffe das Aral ihn nicht auslaufen lässt.


    Dann stell einen Eimer drunter... ;)
    Ich fahre auch fast ausschlesslich mit V-Power von Shell rum. Ultimate von Aral "schmeckt" meinem Abarth nicht.


    Aber macht doch einfach mal ein "Blindversuch"... Lasst ein Kollegen von euch den Abarth tanken, ohne das ihr wisst was drinn ist. Glaube nicht das jemand einen Unterschied merkt.....

    Mein Abarth 595: Competizione
  • Ich glaube hier wird man nie auf einen gemeinsamen Nenner kommen. Ist wie mit unseren bekannten Tunern..


    - Die einen glauben einfach aufgrund der Marke und des Marketings an ein Produkt, oder weil teuer muß es auch gut sein.
    - Die anderen schauen nur auf die Oktanzahl und glauben dadurch etwas mehr zu wissen.
    - Wiederum andere lassen sich einfach subjektiv täuschen, von erhoffter Erfahrung, niedergeschriebenen Meinungen, Tests oder sonstigem.


    Ich hab Anfang des Jahres (wegen der Prämienpunkte) eine Zeit lang bei Agip Super+ getankt. Ich war überzeugt, mein Italiener würde heimischen Sprit gerne mögen. Pustekuchen! Nach der 5. Füllung lief er sowas von schlecht und sprang miserabel an (wurde immer schlimmer), daß ich sofort wieder davon weg bin. Bavaria Petrol Super+ und alles wieder geschmeidig! :)



    Ich sage nur eines: jeden Sprit über mehrwöchige Phasen hin testen und mit messbaren Fakten belegen (Klopfverhalten, Prüfstand) und nur dann hat man der Weisheit letzter Schluß gefasst.


    PLUS: unsere Abarths sind Zicken und viele sind nicht mehr im Ori-Zustand. Die Frage nach dem richtigen Sprit bleibt also weiterhin eine individuelle Entscheidung. Aber macht euch frei von subjektiven Einflüssen! ;)

    132b3d77b8.jpg

    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 ()

  • Also um zündstoff rein zu werfen... im grunde genommen ist alles die gleiche Plörre wird dann nur durch die
    einzelnen Hersteller durch ihre farbstoffe Aral blau, Esso rot etc. unterschieden aber Rotterdam macht alles gleicher Stoff
    zum schluss kommen noch die Additive die flügeln verleihen und das wars...
    es gibt Leute die sich diese teuere Plörre sich nicht leisten können oder wollen und Tanken immer no name Sprit
    und verrecken die > Kisten????


    Habe schon selber erlebt wie der Shell Tanklaster die no name Tanke befüllt, die kaufen auch nur da wo es am günstigsten ist!
    Man kann sich wie gesagt auch vieles einbilden

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs

  • Mal ne Frage: Hast du auch Super Plus von ner anderen Tankstelle probiert, oder auch von Aral, wenn ja dann haben deine "Tests", gewisse Schlupflöcher, am besten ist nämlich Super Plus von KEiNER ARAL zu tanken, das Super Plus bei denen ist nämlich m.E. genauso Müll wie das Ultimate 102.


    Mach doch mal den Test mit V-Power oder Super Plus von einer freie Tanke.


    toni500
    Wie du schon selbst erkannt hast, die Plörre ist überall die gleiche, aber die richtigen Additive machen nun mal die Musik ;)
    Und da unterscheiden sich z.B. V-Power von U102.


    Und es geht nicht darum ob die karre verreckt, es geht darum ob ein Motor damit besser bzw. mehr leistung generieren kann durch spätere Zündwinkel, höhere Verdichtung etc. ;)

  • Ich habe meinen Abarth jetzt eingewintert, aber ich werde nächstes Jahr 10 mal V-Power tanken und dann 10 mal Ultimate. Dann kann ich dazu auch etwas sagen. :unschuldig: Ich bin gespannt, wie das V-Power fährt.


    toni500 hat vollkommen recht. Der Sprit ist aus einer Raffinade und wird lediglich mit Firmeneigenen Additiven verbessert, aber genau das kann viel ausmachen.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

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