Ausfahrt in die Berge :-)

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Feiertag?
  • @jörg


    An die Tempobeschränkungen in der Schweiz gewöhnt man sich schnell. Auf Landstrassen und Autobahnen die nur geradeaus gehen ist es tierisch langweilig. Dafür gibt es umso mehr Bergstrassen, bei denen du mit 80-90 km/h schon Sauschnell unterwegs bist :anhimmel: Diejenigen gehören meiner Meinung nach zum Abarthterrain.


    Gruss Marco :thumbsup:

    Mein Abarth 595: Yamaha Factory Racing
  • Hallo Jörg


    Vielen Dank für deine geschilderten Eindrücke deiner Reise! Dieses Jahr spielt dass Wetter in den Bergen verrückt, aber wem sage ich das.
    Ja, wir Schweizer sind halt sehr leidensfähig wenn es um den täglichen Wahnsinn auf unseren Strassen geht ;)


    Dafür sind unsere Fahrzeuge (zumindest als Oldtimer) im Ausland sehr gefragt.


    Hoffe ihr konntet euch trotz allem erholen und habt weiterhin viel Spass mit dem Abarth :top:

    Grüsse - Dani

  • @jörg


    An die Tempobeschränkungen in der Schweiz gewöhnt man sich schnell. Auf Landstrassen und Autobahnen die nur geradeaus gehen ist es tierisch langweilig. Dafür gibt es umso mehr Bergstrassen, bei denen du mit 80-90 km/h schon Sauschnell unterwegs bist :anhimmel: Diejenigen gehören meiner Meinung nach zum Abarthterrain.


    Gruss Marco :thumbsup:


    genauso seh ich dass auch :thumbsup:


    Hoffe ihr konntet euch trotz allem erholen und habt weiterhin viel Spass mit dem Abarth :top:


    Na klar hatten wir auch Spass, zum Glück habt ihr ja genug Bergstrassen :D


    Grüsse Jörg


    Ein ABARTH zu laut...? Geht nich!

    Mein Abarth 500C: Esseesse mit Kit Koni Brembo, MTA, Cardiff Ü- Bügel, 2 Sitzer mit König Ledersitzen, ST X Fahrwerk und diversen Optimierungen die schön machen und Spaß bringen in Grigio Record/Nero mit Oranger Kriegsbemalung
  • Hallo und Grüezi Abarthisti


    auf Grund der herrschenden Affenhitze, seit einigen Tagen über 30 Grad, haben wir kurzentschlossen die Flucht in die Berge unter die Räder genommen.
    So ging es heute um 0515 Uhr im Kanton Aargau los. Schon kurze Zeit später auf der Autobahn in Richtung Gotthard gesellte sich spontan ein Abarth 124 Spider `Lö HD 1990` zu uns.
    Kurz nach Luzern trennten sich unsere Wege.


    Wir, T`mo 5 und ich, fuhren via Brünigpass (1008 M.ü.M) nach Meiringen und dann weiter den Grimselpass hoch. Auf 2164 M.ü.M gönnten wir uns bei sprichwörtlichem Postkartenwetter und sehr, sehr angenehmen 16 Grad den ersten Kaffee. Selbst die Murmeltiere hatten Gefallen an dem prächtigen Bergpanorama gefunden. Anschliessend entschlossen wir uns den Nufenenpass (2478 M.ü.M) in Beschlag zu nehmen. Oben angekommen, es hatte tatsächlich noch Schnee, entstand das Gruppenfoto mit den zwei giftgrünen Caterham 485S.


    Die Fahrt führte weiter nach Airolo und schliesslich den Gotthard Pass (2106 M.ü.M) hoch. Oben angekommen gönnten wir uns nochmals ein Pause auf der Sonnenterrasse. Eine kleine Gruppe Töfflibuebe (Mofafahrer, max. zul. Geschwindigkeit 30 km/h) versetzten mich in meine Jugendzeit. Damals war es fasst ein Muss mit dem Mofa den Gotthardpass zu bezwingen und einige Tage im Tessin (Ascona) zu verbringen - einfach Toll, dass die Jugend noch an dieser Tradition festhält! Via Andermatt fuhren wir dem Vierwaldstättersee entlang nach Rothenburg zum Ace Cafe wo wir bei mittlerweile 30 Grad das verdiente Mittagessen einnahmen. Ein genialer Abarth Sonntag zusammen mit meinem Sohn ging so zu Ende.
    Die Abarth`s - Biposto und Compe - liessen uns auch dieses Mal nicht im Stich und liefen sprichwörtlich wie ein Schweizer-Uhrwerk :top:
    Schon bald steht unsere 595 - 695 Abarth-Tour an. Fortsetzung folgt also...


    Grüsse aus der Schweiz - Dani und Timo

  • Schon bald steht unsere 595 - 695 Abarth-Tour an. Fortsetzung folgt also...


    Grüsse aus der Schweiz - Dani und Timo

    Also wenn ihr wieder sowas macht, würd oder wenn ich darf und bis dann mein Flitzer habe, mich gern mal anschliessen, komme aus dem Raum SH



    Lg Martin

  • Einfach klasse :beifall:
    Danke für den super Beitrag und
    die schönen Impressionen. :thumbsup:
    Bin ja sowieso ein Fan eurer "Familienbande".


    Gruß
    Dennis

    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau
  • Hört sich nach einem richtig gutem Road Trip an.:-)



    Gesendet von iPad mit Tapatalk

    Mein Abarth 595C: Ventilkappen, Lederüberzug Sonnenblenden, Lederüberzug Handbremse, Edelstahlringe für Klima/Boxen/Spiegeleinstellung, Sonnenblenden Seitenscheiben hinten, LED Innenraumbeleuchtung Italienfarben, Sportluftfilter, Eibach Pro Kit Federn, Aufkleber Skorpion vorne, Aufkleber 595 Sitze, 595 Edelstahl Badge Heck, Rerun Edelstahlschriftzug Heck, Edelstahl Skorpion rot Heckdiffuso
  • Grüezi Abarthisti


    einige von Euch warten ja schon mehr oder weniger gespannt auf den Reisebericht unserer 595-695 Familienbande-Tour (ohne Turismo) 2018.


    Los geht`s...


    Tag 1 und 2: Da wir erstmals am 45. Abarth-Clubtreffen mit Sommerausfahrt teilnehmen durften reisten wir am Vortag in die Region München und bezogen dort unser Nachtlager.
    Das Clubtreffen mit 30 Abarth-Verrückten und die Ausfahrt war dann sehr beeindruckend. Vor allem die Vielfalt der Fahrzeuge und mit wie viel Herzblut an den Abarths gearbeitet wird. Tolle Begegnungen, Benzin-Gespräche und gegenseitiges kennen lernen rundeten den zweiten Tag ab. Nochmals Danke an das Orga-Team des Abarth Club Bavaria :top:
    Wir kommen sehr gerne wieder...


    Tag 3: Von Bad Feilnbach aus führte die Route entlang des Tegernsee, Rottach Egern, Achenpass nach Oesterreich. Weiter entlang dem Achensee nach Jenbach, Autobahn A12, Innsbruck bis Ausfahrt Schönberg, Brennerpass, Sterzing rauf aufs Penserjoch. Bei 3 Grad und Sonnenschein konnten wir dann das Bergpanorama richtig einsaugen.
    Weiter nach Bozen, entlang der Weinstrasse, Kalterer See, Andolasattel, Molvenosee, Passo del Ballino, Tennosse nach Riva del Garda.
    Die Fahrt entlang dem Gardasee nach Salo verlangte dann erstmals Nerven - Stau ohne Ende. Nach rund 430 Kilometer Fahrt checkten wir im grandiosen Villa Fenaroli Palace Hotel in Rezzato ein.


    Fortsetzung folgt...


  • ...Tag 4: Heute stand eine Verbindungsetappe zwischen Brescia und Turin mit etwas `Kultur` auf dem Programm.
    Via Autobahn A4, Bergamo fuhren wir nach Monza. Eigentlich wollten wir den Monza Eni Circuit besuchen. Wollten ;) wir wurden von den anwesenden Sicherheitsleute freundlich aber bestimmt abgewiesen. Auf Grund des bevorstehenden Formel 1 Rennens war das Gelände für neugierige Touristen komplett gesperrt.
    Zurück auf die Autobahn nach Salussola. Einen kleinen Abstecher jenseits der grossen Autobahn musste dann schon sein. Durch die verschlafenen Dörfer - Zubiena, Borgomasino und entlang dem Lago die Maglione fuhren wie nach Villareggia. Weiter via Autobahn nach Pessione.


    Besuch der Enologico Martini an der Piazza Luigi Rossi 2 (Martini Racing). Nicht nur René -Koco der 1.- hätte seine Freuden daran gehabt. Sehr cool für uns Martini Racing Fans. Im Shop haben wir uns dann reichlich eingedeckt. Hinweis hier: Bei der Anmeldung mit Ausweis melden - sonst gibts kein Zutritt!!


    Die Weiterfahrt durch den städtischen Verkehr war dann etwas für starke Nerven. Rote Ampeln, Signalisationen oder einspurige Fahrbahnen sind offensichtlich nur als Zierde gedacht. Italien pur. Aber nichts passiert ?(

    Unser nächtlicher Boxenstopp legten wir dann stilgerecht im NH Hotel Lingotto (ehemalige Fiat Fabrik) ein. Hier musste natürlich eine Besuch auf den heiligen Fiat-Dächern mit ehemaliger Teststrecke sein. (Zutritt nur mit Schlüssel welcher an der Hotelreception, gegen Personalausweis, erhältlich ist). Ein Muss
    :top: Unsere Abahrts brachten wir leider nicht aufs Dach, obschon wir einen Weg durchs Einkaufscenter, via alter Parkhauszufahrt, gefunden hätten.


    Fortsetzung folgt...



  • Hallo Dani hallo Timo,
    da habt ihr aber eine sehr schöne Tour hinter euch und das bei super Wetter :thumbsup:
    Vielen Dank für die tollen Bilder und Berichte :thumbup:


    Gruß René :top:

  • ...Tag 5: Der Start am Morgen vor dem Hotel in Lingotto (unsere Abarths waren fast gänzlich zugeparkt) wäre eine Geschichte für `kriegt man wirklich so viele Blicke` wert.
    Zumindest für die rund 10 Mercedes-Mitarbeiter in ihrer schwarzen Arbeitskluft war den frühe Tag offensichtlich schon gerettet. Erstaunt und begeistert vom herrlichen Sound der Akra und der Record Monza wünschten wir uns gegenseitig einen wunderschönen Tag :top:


    Via Rivoli, Sann Giorio di Susa, Gravere, Cesana Torinese nahmen wir den ersten Pass Col de Montegènevre unter die Räder. Weiter via Briacon auf den Col du Latauret, Lac du Chambon. Hier verpasste ich die Abzweigung nach Les Freney Disans. So kam es, dass wir den 2 Alps hoch und runter fuhren. Was dann folgte war Abenteuer pur. Via der sehr, sehr schmalen D220 (kreuzen unmöglich!) fuhren wir entlang der Felswänden runter nach Le Clapier. Weiter via Saint-Bartholémy-de-Séchilienne auf der Route Napoléone nach Laffrey, La Mure, Corps, dem Col Bayard nach Gap. Im Hotel Les Olivades liessen wir uns am Abend von den Gourmetköchen verwöhnen.


    Tag 6: Via Sisteron, Col de L`Orme, Barreme- hier bogen wir von der N85 links auf die N202 ab und fuhren via Col de Robines nach Saint-Julien-du-Verdon. Entlang der D955 weiter auf den Col de Cheiron, Col de Luens, Col de Bas, Cols de la Sine, Col du Ferrier, nach Grasse. Diese Strecke war ein absoluter Traum, kaum Verkehr, gute Strassen und eine traumhafte Kulisse.
    Weiter nach Antibes, Nizza, Ezé wo uns ein traumhafter Blick runter nach Nizza bot, nach Menton ins Hotel Quality mit Tiefgarage (sehr empfehlenswert)!


    Fortsetzung folgt....

  • ...Tag 7: Ruhetag / wir tauchten ein in die Welt der Schönen und Reichen. Entlang der Küstenstrasse fuhren wir mit dem Compe (den Biposto liessen wir in der Tiefgarage) durch die abgeschotteten Villenviertel von Menton, Nizza nach Monaco. Im Hafen konnten wir einige Interessante Blicke in die elitäre Welt der Jachtbesitzer werfen. Rolls, Bentley, AMG, Lambo, eine Autoverrückt-Welt. Zu unserer Freude gibt es aber auch bei den wirklich Reichen noch Liebhaber von Fiat`s (siehe Fotos). Den dunkelblauen Lancia Stratos konnte ich im Gegenverkehr leider nicht fotografisch festhalten :love:
    Abarths sind sehr gut vertreten und es gibt auch einen entsprechenden Club (Abarth Club Alpes Maritimes Monaco).



    Den nicht ganz preiswerten Espresso im Cafe de Paris (4 Euro / Normalpreis 1 Euro) schenkten wir uns da die begehrten Plätze alle besetzt waren. Nach einem Bummel durch die Autostrasse (diverse Luxusautohändler) musste eine Fahrt über die Formel 1 Strecke noch sein ;)
    Die spinnen die Fomel 1 Fahrer - im Fernsehen sieht das so einfach aus....


    Anschliessend folgte nach das obligate Turi-Programm in Ezé (malerisches Felsdorf mit atemberaubendem Blick aufs Meer!!!)


    Fortsetzung folgt...

  • Tag 8: Die grosse Pässefahrt (am Ende des Tages waren es 16) startete um 0500 in Menton.
    Auf den Spuren der legendären Rallye Monte Carlo fuhren wir via Sospel auf den Col Saint Jean, Col de Braus, Col de l`Ablé, Col de l`Orme auf den Col de Turini. Die sehr engen Kehren ergaben einen sehr guten Eindruck über welche Künste die Rallye-Fahrer verfügen - Respekt :top:


    Weiter via Col Saint-Martin, Isola, Col de Raspaillon, Col de la Bonnete - entlang der Route de la Bonette (Fahrspass pur !!!!!), Col de Restfond - Jausiers - Col de Vars - Col d`Izoard (für mich etwas vom Schönsten dass es in den Alpen zu erblicken gibt / auch die drei Lotus Driver hatten offensichtlich ihren Spass), Cervière, Briancon, Col du Latauret - Col du Galiber, Col du Télègraphe, Saint Michel de Maurienne, Modane, Termignon, Col de Madeleine, Col de l`Iseran nach Tignes.


    Tipp: Von Sospel direkt via D2566 auf den Col de Turini (bessere, breitere Strassen). Die Strasse am Col du Galiber ist sehr holprig.


    Tag 9: Rückreise in die Schweiz via Séez, Col du Petit Saint Bernard, Chenoz, Aosta, Col du Grand St. Bernard, Martigny, Nationalstrasse A1 nach Hause :top:


    Fazit: Gut geplant ist halb gefahren. 5 Länder, 34 Alpenpässe, 3116 Kilometer, zig Kurven, tolle Begegnungen mit leidenschaftlichen Menschen und vor allen: keine Zwischenfälle, keine Kratzer oder Beulen.
    Danke Timo für die coole Zeit mit dir :top: Dani


    Nach der Reise ist vor der Reise.....

  • Danke Dani und Timo,
    sehr beeindruckende Einblicke :thumbsup: .
    Gefällt mir super gut was Ihr beiden
    für Touren ausarbeitet und dann auch
    live "erfahrt" :)
    Viele Grüße aus dem leider viel zu flachen
    Niedersachsen ;)
    Dennis

    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau
  • Sehr geile Tour,
    als alter Moppedverrückter konnte ich quasi mitfahren und gleich packte mich die Lust den Abarth zu starten und loszudüsen, denn der Abarth ist nach dem CS0 und all den Moppeds nun eben mein perfekter Ersatz ;)


    Tolle Tour, schön beschrieben, dankeschön.

  • Hallo Dani hallo Timo,
    da habt ihr aber eine super Tour hinter euch, wäre gern dabei gewesen. Teile davon hab ich auch schon gefahren, nach dem genuß eurer Bilder könnte ich gleich wieder los.
    Vielen Dank für die tollen Bilder und Berichte


    Gruß Jörg


    Ein ABARTH zu laut...? Geht nich!

    Mein Abarth 500C: Esseesse mit Kit Koni Brembo, MTA, Cardiff Ü- Bügel, 2 Sitzer mit König Ledersitzen, ST X Fahrwerk und diversen Optimierungen die schön machen und Spaß bringen in Grigio Record/Nero mit Oranger Kriegsbemalung
  • Hallo,


    toller Reisebericht der zum unbedingten Nachmachen auffordert. :top:
    Danke.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )

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