DMAX testet den 500er

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  • Hallo


    hab gerade den test gesehen, Abarth war natürlich schneller am Sachsenring als der Twingo RS Tim Shrick bemängelte beim Abarth das nicht ganz abschaltbare ESP.


    Aber für mich ist der Twingo einfach nur hässlich!


    Gruß

  • schade, habs leider verpasst, aber gibts ja bestimmt bald auf youtube ;)


    wars der normale, oder esse?



    Gruss Alex

    500 ABARTH


    Extras bis jetzt:
    -BMC Lufftfilter vom esseesse
    -H&R Federn 20/35


    Weitere Planung:
    - Distanzscheiben

  • Hallo



    Hab mir mal den Bericht nochmal angesehen, früher war für mich Tim Schrick ein sehr guter Tester aber mittlerweile geht er mir auf die nerven. Alleine das schalten wenn der Abregler kommt ist ein schwasinn. Tut mir leid aber kein Rennfahrer macht das, Dann sagt er ab 5500touren geht dem Abarth die Puste aus ist doch NORMAL es ist ein Turbo und kein SAUUGER. Dann das mit dem ESP im Normalen Straßenverkehr kann man nicht so fahren wie auf einer rennstrecke und da hat halt die sicherheit vorrang. Und außerdem war es auf der Rennstrecke nass, gatschig etc, Bezüglich der unpreziesen Gangschaltung ich kann nur das gegenteil behaupten..... mir kommt vor er vergleicht einen ABARTH mit einem PORSCHE CARRERA GT der 500.000€ kostet.


    Was sagt ihr dazu ? mich interessieren eure Kommentare

  • also tim schrick ist immer noch mein liebling.
    klar mit dem esp hat er schon recht würde halt ab und zu mehr spaß machen. und mit seinem begrenzer ist halt sein tick mach er überall...

  • Ich halte die Aussagefähigkeit vom Tim's Tests ohnehin für eher fraglich.
    Sicher kann er durch seine Fahrweise im Grenzbereich schneller die Stärken und Schwächen eines Autos finden, aber davon direkt auf die Auswirkungen im "normalen" Straßenverkehr zu schließen, is doch recht übertrieben.

  • komischerweise werden in diesen deutschen Test's immer die Nachteile bei den italienischen Autos gesucht....naja, für mich ist der Fall klar, nur weil der 500 kein abschaltbares ESP hat hat er den Twingo mit 1 Sek deutlich in den Schatten gestellt, vorallem müssen wir nicht über das optische reden sieht ja grottenhässlich aus die Renault kacke! :rolleyes:

  • Ja das mit den doofen Vorurteilen ist wirklich ein Problem der deutschen Tester. Ein Fiat kann ja gar nicht gut sein, so in diesem Stil werden Tests angegangen...naja das ESP finde ich im GPA z.b. sehr gut geregelt, man hat immer ein gutes und sicheres Gefühl in schnellen Kurven. Finde es eher dezent gehalten! ;)

    Mein Abarth Grande Punto: Abarth Grande Punto Serie 1 // Abarth 124 Spider Limited//bald 695 Rivale
  • Tim Schrick hat sehr viel Ahnung von der Technik und ist ein super Tester,aber seine Testart ist nur bedingt zu gebrauchen.Man kann auf Strassen nicht so Rasen und ans Limit gehen wie tim,daher sind seine Urteile eher fürs Racen auf der Strecke als die Strasse.

    GPA White - 121000km

  • Zitat

    Original von White-Abarth
    Tim Schrick hat sehr viel Ahnung von der Technik und ist ein super Tester,aber seine Testart ist nur bedingt zu gebrauchen.Man kann auf Strassen nicht so Rasen und ans Limit gehen wie tim,daher sind seine Urteile eher fürs Racen auf der Strecke als die Strasse.


    Tim Schrick ist sicher ein Top Fahrer aber ich vertraue doch lieber den Ingenieuren. Denn die haben das Auto so abgestimmt das man es leicht und sicher Fahren kann.

  • Der 500er ist ja trotz nicht abschaltbarem ESP schneller auf der Rennstrecke. Also!


    Das der Twingo auf der AB kein Brot gegen den 500er macht ist auch als sicher festzuhalten.


    Die Optik ist zwar Geschmackssache, aber gegen den Abarth macht der Twingo (für mich) absolut keinen Stich!!!


    Demnach sehen ich die Kritikpunkte gar nicht so eng...



    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

  • Hallole,
    also, keine Panik. Die Testergebnisse gelten wirklich nur für die Rennstrecke und auch für Fahrer, die es gewohnt sind, die Autos im Grenzbereich zu bewegen. Ich finds eigentlich gut, daß man das ESP nicht abschalten kann, da wir ja auch einige Fahrer unter uns haben, die noch recht jung sind und noch nicht über so viel fahrerische Erfahrung verfügen. Die sollten dann auch nicht dazu verleitet werden, das ESP abzuschalten.


    Ich hatte selbst den Twingo RS, Suzuki Swift Sport und 500 A in der engen Auswahl,
    wobei der Suzuki ganz schnell flach fiel. Ich bin den 500 A und Twingo RS Probe gefahren. Die Motorcharakteristik des Twingo RS hat mir persönlich nicht gefallen, ständig die
    verdammt hohen Drehzahlen und untenrum ziemlich flau. Für mich wars nix. Dann das Design, hier hat auch der 500 gepunktet. Zudem hat Timilein bei dem Mehrpreis wohl nicht die bessere Ausstattung des 500'er beachtet, wäre aber fairerweise
    erwähnenswert gewesen.


    Hinzu kommt noch der Umstand, das in Teil I ein Twingo RS mit Serienfahrwerk
    getestet wurde und auf der Rundstrecke dann die Ausführung mit dem gegen Aufpreis
    erhältlichen CUP-Fahrwerk zum Einsatz kam, obwohl es am Anfang hieß, die Autos entsprächen denen aus dem ersten Test. Aber was solls, hat das CUP-Fahrwerk dem Twingolein was genützt? LOL


    Fazit: Ich habe jetzt seit 30.12.08 rund 7.000 km mit dem 500 A zurückgelegt und bin sehr froh, daß ich mich trotz des Mehrpreises für diesen entschieden habe, mir ist der Mehrpreis jede Eurone wert!


    Das Gegenlager wirds sicher anders sehen, ist aber letztendlich auch Geschmackssache.


    Viele Grüsse


    Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...

    3 Mal editiert, zuletzt von josche66 ()

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