ein Motor streut nach oben?

Ich vermute, dass sich die Hersteller einfach nich die Blöße geben wollen die angegebene Leistung zu unterschreiten. Aus diesem Grund werden die Motoren so gefertigt, dass eben diese um einige PS überschritten wird ab Werk. Der Rest ist Fertigungstoleranz.

Zitat

Original von _ASeppi
Danke für Info
Hätte ich nicht vermutet das die Fertigungstoleranzen 20 PS + zulassen, aber gut man lernt nie aus :angel:

20PS wirds nicht gleich sein, aber geh mal davon aus das die bei unserem als Sicherheit 5-10PS Reserve hernehmen. Der Rest ist eben Toleranz.

Sind in der Tat Fertigungstoleranzen die Hersteller damit kaschiert.
(Teils kommt noch dazu fuer welchen Markt der Wagen bestimmt ist, z.B. Klima und auch Benzinqualitaet)

Und da sind halt einige Bauarten dabei, wie z.B. der EA888 2,0 TFSI bei VW/Audi die eigentlich regelmaessig nach oben streuen.

Auch gibt es einige Motoren die dafuer bekannt sind, dass diese nie die Serienleistung erreichen...

Zitat

Original von corsa
Auch gibt es einige Motoren die dafuer bekannt sind, dass diese nie die Serienleistung erreichen...

Wollte ich eben anmerken. Habe neulich erst gelesen (war's hier?), daß die Focus RS da große Schwierigkeiten haben, die Leistung laut Angabe zu erreichen. Werden teilweise um 20-30 PS unterschritten.

Da aber der Basismotor für unsere Abarths aus der Grundlage des T-Jets vom GP entstammt, der dann in den 500er adaptiert wurde, denke ich, profitiert das Auto grundsätzlich von der größten (positiven) Streuung.

Wir hatten aber auch schon mal jemanden hier, der im GPA durch Zufall bei einem Tuner herausgefunden hat, daß ihm die Software vom 150 PS Bravo ab Werk aufgespielt wurde. Sicher - ein Einzelfall, aber für denjenigen natürlich trotzdem echt beschissen.

Beim Focus RS war es ein Software Problem.
Schlimmer war's bei den fruehen Nissan 350Z, da haben auch oft 30PS gefehlt (10% der Leistung!).
Konnte immer nur mit einer kompletten Kopfbearbeitung erledigt werden...

Mein Abarth streut mit knapp 2.000KM leicht nach oben.
(Ge-eichter Pruefstand)

Die X35 Motoren von BMW - also 335, 135 und co. wurden von Sportautobild getestet und hatten durch die Bank weg eine Serienstreuung von ca. 40-50PS. Vom Band mit 305PS und auf dem Prüfstand standen brave 345-350PS an. Hört sich nicht schlecht an - oder? In Japan gibt es ja die Vereinbarung mit der Regierung das keine Wagen mit über 280PS vom Band laufen.. hast jetzt mal die Skyline oder Supra Reihe, vorallem den R33 und R34 auf´s Band gestellt, stand da nicht selten munter ne 4XX davor

Grüße Marc

Zitat

Original von Actreres
Die X35 Motoren von BMW - also 335, 135 und co. wurden von Sportautobild getestet und hatten durch die Bank weg eine Serienstreuung von ca. 40-50PS. Vom Band mit 305PS und auf dem Prüfstand standen brave 345-350PS an. Hört sich nicht schlecht an - oder? In Japan gibt es ja die Vereinbarung mit der Regierung das keine Wagen mit über 280PS vom Band laufen.. hast jetzt mal die Skyline oder Supra Reihe, vorallem den R33 und R34 auf´s Band gestellt, stand da nicht selten munter ne 4XX davor

Grüße Marc

Na gut, ist ja noch die selbe Maschine wie im M und ob da nun 304 oder 340PS, dass macht es auf die Leistung nicht mehr aus besonders da sich mit wenig Aufwand die zahlen auf 403 drehen lassen wenn man da nen Profi ranlässt!

right davon können wir nur träumen ;D Wir ackern uns für 50-60PS schon ab wie die deppen

Gerade bei den Turbomotoren kannst du eine große Streuung erwarten, auch schon beim gleichen Fahrzeug.. Die Leistung beim aufgeladenen Benziner ist stark vom Wetter abhängig.

Waren die Leistungsüberprüfungen bei niedrigen Tempreraturen?

Ich würde gerne Wissen wollen was bei solchen Leistungstests ala AMS für Fahrzeuge genutzt werden . Ich glaube nicht das die sich nen Fahrzeug mit 0 km kaufen dieses dann behutsam Step by Step 10000km einfahren und dann erst auf den Prüfstand rollen. Denke das dies Fahrzeuge sind wo vorher schon lauter frühpubertäre Moderatoren oder Journalisten drauf rumgeritten siehe Sendungen wie zB. Grip und Co in denen ja zu 60% quer gefahren wird.

Wenn ich dann so nen runtergehurtes Presseauto auf nen Prüfstand stelle dann isses klar wenn nichts bei rauskommt.

Mich würde auch nie interessieren was die Autos von anderen für Leistungswerte haben, selbst wenn es die gleichen sind. Wenn ich nen Auto neu kaufe und einfahre bin in ich zu 95% selber dafür verantwortlich was er nach dem Einfahren an Leistung ausspuckt.
Fertigungstolleranzen wie zum Beispiel bei den Kolben und Kolbenringen der TFSI Motoren sind eher die Seltenheit und werden in den meisten Fällen schnellstmöglich vom Hersteller abgestellt.

Ich kann natürlich wieder nur aus meiner Zeit als Mitarbeiter in der BMW Presseabteilung berichten. Deshalb keinen Dunst, wie das Fiat macht.

Wir haben die Autos zumeist auch normal aus dem Werk bekommen, wobei bei vereinzelten Modellen schon IM Werk viel Wert auf die Herstellung gelegt wurde.
Anschließend haben wir die Autos dann selber erst mal rund 4000 km eingefahren um zu testen, was es alles noch nachzubearbeiten gibt und das Auto öfters in die Werkstatt geschickt. Jede Vibration, jedes Knarzen, jedes noch so kleine Verarbeitungsmanko wurde dokumentiert und der Werke zur Behebung aufgetragen. Auch wurden die Autos mind. 1x während ihrer Laufzeit bei uns auf 'ne Rolle gestellt, um auch sicher zu gehen, daß die Vorgaben auch tatsächlich erfüllt wurden.

Erst dann wurden die Autos dann für die Journalisten zur Probefahrt freigegeben. So ging bei den M-Modellen z.B. der erste Satz Reifen schon mal direkt nur für uns drauf.

Keine Ahnung daher, wie das Fiat/Abarth macht.

Zitat

Original von evo3de
Gerade bei den Turbomotoren kannst du eine große Streuung erwarten, auch schon beim gleichen Fahrzeug.. Die Leistung beim aufgeladenen Benziner ist stark vom Wetter abhängig.

Waren die Leistungsüberprüfungen bei niedrigen Tempreraturen?

ob es auf dem Prüfstand -20°C oder +30°C hat ist egal, das wird nach Norm umgerechnet. Da kommt dann das selbe raus.

Und so stark streuen die Abarth nicht, vorausgesetzt man bedient den Prüfstand richtig und nimmt EWG statt DIN, dann sind es meistens so um die 5-8 PS wenn man ein guten Motor erwischt, kann aber auch mal nach unten gehen, mein Abarth hatte nur 148 PS statt 155 PS, kommt leider auch mal vor.

Gruß Timo