In die Suche einfach biposto eingeben
wie "Pöse" von Dir sheldon 
Aber Hallo,
ist das der neue bei Fiat 
Alles anzeigenSchön das wir alle soooo Toll lachen und alle so Fehlerfrei sind.
So damit es alle sehen,
Fiat Abarth 695 Biposto
Abarth 695 Biposto 190 PS, ab 39.900 Euro ohne Extras ( Höchst Km/h 230 )
Der Fiat 595 Competizione mit 180 PS, ( Höchst Km/h 225 ) ab 26900 Euro ( stand 2015 ) ohne Extras.
Bisschen mit Humor nehmen, sonst kommst du nicht so weit in diesem Forum =)
Ich verstehe jedoch nicht, was du mit deinem Vergleich zwischen dem Biposto und dem neuen Competizione aufzeigen willst? Dass man mit dem Zweiten günstiger wegkommt und trotzdem gute Leistung usw. hat? Wenn ja, das stimmt - ABER der Biposto soll halt ein "Rennwagen" sein, samt Technik und komplett ausgestattet geht der Preis auch wohl so um die 70.000 €.
Sicherlich wird man irgendwo einen Vergleich ziehen können, aber bei der Höchstgeschwindigkeit? 
Da dürfte es schon um mehr gehen. Ich glaube nämlich nicht, dass Du bei Deinem Vergleich weiterkommt, wenn Du nur rein die Papierwerte betrachtest.
Ich hatte die Möglichkeit, beide Fahrzeuge schon zu fahren - sowohl den Competizione als auch den Biposto. Beide Autos haben ihren Reiz und gehen ähnlich gut; der Biposto legt im oberen Bereich nochmal eine Schippe drauf. Weiterhin unterscheidet sich der Biposto in der Optik von seinen zahmeren Brüdern im Detail, besitzt eine andere Fahrwerksauslegung und hat dafür eine wesentlich eingeschränktere Alltagstauglichkeit. So what?
Der Biposto wird wohl eher für Menschen gemacht sein, die bereits schon ein paar andere Autos haben und den Abarth als Sammlerstück oder als Rennwagen verstehen. Für den Alltag ist das Auto jedenfalls nix - alleine schon wegen der fehlenden Klimaanlage.
Und mal ehrlich: die wenigsten hier werden sich ernsthaft zwischen der Anschaffung eines Competizione und eines Biposto entscheiden dürfen. Wer einen Biposto will (und es sich leisten kann), der kauft das Teil einfach und fertig.
Ärgerlich dürfte es für die Käufer eines Tributo Ferrari, Tributo Maserati oder eines dieser Geburtstagsmodelle nach Erscheinen des Competizione mit 180 PS sein. Schließlich verlieren diese vorgenannten Modelle hinsichtlich des Leistungsvorteils gegenüber den bisherigen Modellen ihren Sonderstatus. Aber auch hier liegt der Reiz eines solchen Wagens im Detail und kann schlecht in Zahlen ausgedrückt werden.
Mein persönlicher Eindruck nach der Fahrt mit dem Biposto: sehr interessant, aber der Funke mag nicht überspringen. Negativ ist in meinen Augen die geringe Alltagstauglichkeit durch die fehlende Klimaanlage, die vielleicht irgendwann seitens Abarth angeboten wird. Wünschenswert wäre es, den bei den Außentemperaturen mag ich persönlich nicht ohne Klima herumfahren.
Just my two cents
Stefan
Für meinen "Geschmack" war der Tributo Ferrari das Maximum an exklusivität was man an so einem 500er rausholen kann.
Aussehen, Power, Ausstattung, ALLTAGStauglichkeit ( wenn man keine 2 Kleinkinder sein eigen nennt ) ... alles da was man(n) braucht.
Zugegeben für einen stolzen Preis, aber dafür hat den nicht Josef Jedermann in der Garage stehen 
Diese 595 , tursimo, competizione und 695 bispostos sind zwar auch nicht schlecht, aber denen fehlt einfach das Flair eines Tributo Ferrari.
fahrender Kugelblitz trifft als Beschreibung schon zu
Überschrift geändert.
Gruß Apollo
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