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die frage ist wie lang ist der bremsweg von 200km/h auf 100.
den weg kenn ich nicht. von 100 auf 0 kann man aber etwas unter 40m ansetzen.
der bremsweg von 200 und 100 wird man größer ansetzen müssen da mehr bewegungsenergie vernichtet werden muss. denke mal so 100 bis 120m könnte hinkommen.
also wird knapp kann aber gehen...
fragt sich nur wieso du ein tempo 100 schild erst in 150m siehst? färhst du im nebel? -
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also da ich ja blind bin wie ein maulwurf, 0,0 dioptrin sehe ich die verkehrszeichen etwa 500 meter vorher, also genug zeit zum drosseln der geschwindigkeit
gruß Domino
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da ja bei der kinetischen energie die geschwindigkeit im quadrat wirkt, halte ich 120 meter bremsweg für eine verzögerung von 200 auf 100 sachen für überaus optimistisch...
das haut vielleicht hin, wenn du *volle kanne* in die eisen steigst und eine notbremsung hinlegst...
rein gefühlsmäßig würd ich da jetzt sowas um die 300m schätzen - von 200 auf 100! - wenn es noch halbwegs ok sein soll für den nachfolgenden verkehr.
mfg
nuts -
Eine Bremsung aus 200 auf 0 benötigt die fünfache Strecke einer Bremsung aus 100 auf 0.
Angenommen, die Verzögerung bleibt durchgehend gleich und Du bremst ja nur die Hälfte, sprich von 200 auf 100 runter, hättest Du hierfür also den 2,5-fachen Bremsweg wie dem von 100 auf 0.
Sagen wir mal also, der Abarth braucht 40m von 100 auf 0, so benötigst Du für Dein Beispiel 100m reinen Bremsweg. Mit dem Ori-Fahrwerk würde ich das nicht probieren wollen an Deiner Stelle!
Richtig oder falsch?
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Zitat
Original von Zyzigs
Heute habe ich berechnet, bis wann es lohnt,
einen Gang runter zu schalten für eine besse-
re Beschleunigung. Hier ist das Ergebnis.Wenn 10 km/h noch nicht erreicht sind, lohnt das Runterschalten in den 1. Gang.
Wenn 50 km/h noch nicht erreicht sind, lohnt das Runterschalten in den 2. Gang.
Wenn 90 km/h noch nicht erreicht sind, lohnt das Runterschalten in den 3. Gang.
Wenn 130 km/h noch nicht erreicht sind, lohnt das Runterschalten in den 4. Gang.Die Ergebnisse sind nur für den 500A
Ich bin froh, dass sich mal jemand die Mühe gemacht hat, diese Berechnung
anzustellen. Könntest Du vielleicht das Ganze noch für den SS und den
RSS berechnen? Danke -
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freue mich auch sehr über diese absolut geniale errechnung der Schaltzeiten !
Werd mir den Zettel gleich ausdrucken und direkt aufs Armaturenbrett kleben .
Aber wehe das Getriebe macht komische Geräusche . Dann bin ich sofort beim Ansässigen Abarth Händler und sag " der zyzigs hat aber gesagt ...." !! -
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Zitat
Original von Zweeny
Ich bin froh, dass sich mal jemand die Mühe gemacht hat, diese Berechnung
anzustellen.
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Bei diesen Aussagen kommen wir wieder zum Thema Fahrsicherheit. Wer ein solches noch nicht gemacht hat, sollte es unbedingt buchen. Habe bereits drei hinter mir und kann behaupten, dass es sich lohnt. Dabei haben wir zwar keinen Zettel zum ablesen der Bremswege gehabt, denn das praktische Training gab uns dafür keine Zeit.
Trotzdem sehr interessant das Thema. Danke an den Themenstarter! -
Zitat
Original von 127HP70
freue mich auch sehr über diese absolut geniale Errechnung der Schaltzeiten !
aber vorsicht, da....ZitatOriginal von Zyzigs
Mathe war nie meine Stärke. =P
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Aber das muß doch stimmen wenn er das in nem Forum schreibt ! Mann weiß doch das im Forum´s immer die Wahrheit steht ! Hier sind doch ausschließlich studierte Fachleute unterwegs !
Oder glaubt ihr ihm etwa nicht ?
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