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  • Unser Zweitwagen hat ne verbrannte Kopfdichtung nach 214t km.
    Ich hatte sie mitm Zahnriemen bei 85t km breits gemacht.
    Hab ja schon einiges gesehen aber das es mir die Dichtung mal so raushaut hatte ich nicht gedacht, vorallem ohne Vorwarnung. Der Motor lief immer gut bis zuletzt auf 4 Töpfen, danach nur noch mit 2. 8o


    Die 2 km nach Hause waren die reinste qual!!!

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    Mein Abarth Grande Punto: Seriös - unseriös :-)

    Einmal editiert, zuletzt von Da_Basti ()

  • warum erneuert man ne Kopfdichtung parallel mitm Zahnriemen ??

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6
  • Internaldlx
    Das willst du ned wissen - kein Abarth. :D na Bravo 186


    abarthmech
    Er Klopfte an einer Stelle ziemlich stark und hatte dabei an Zylinder 1 und 3 wenig Kompression (7 und 8 Bar). Ich sah halt wo es herkommt, und dazu mussten auch die Ventile raus. Nebenbei hab ich dann die Überströmkanäle poliert Einspritzdüsen gereinigt, Schaftdichtungen erneuert, Ventilsitz geschnitten und neu eingeschliffen ;).
    Am Ende war es nur ein defekter Hydrostössel. Aber er hatte wieder überall 10 - 12 bar lief wieder besser. :)

    Mein Abarth Grande Punto: Seriös - unseriös :-)
  • das das kein abarth is :D " a neuer " war ma sofort klar :D hab ja schonmal mein Motor von innnen gesehn :D ... der schaut mit sicherheit anders aus :D ..



    shit happens :) * natürlich is es äergerlich aber ändern kanns jetz auch nix mehr dran , auser repariern ..

    RECHT AUF WERBUNG
    ;)!

  • Naja also ich find ja den 1.6 Liter schon bisschen scheiße zu machen.


    Hab weder spezialwerkzeug für Nocken noch Spannrolle. Das erfordert dann bisschen krativität die Nocken so zu plazieren wie sie sein sollten.
    Dann noch diese dämliche Ansaugbrücke... der 1.4er in unseren Abarth ist viel einfacher zu machen allein schon wegen nur 1 Nockenrad.
    Ich bin kein Mechaniker - die sind sicher schneller aber hab sicher 8 Stunden gebraucht. Laut Stahlgruber sind es 4.8 Stunden.


    @ Maxipappa05
    Jaja ich belästige Steffi zur Zeit ohnehin selten. :D
    Übe mich neuerdings als PC Doktor und hab viel Arbeit.

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  • Klar 5 Zylinder Stilo Abarth - wo man normalerweise zum wechseln des Zahnriemen den Motor ausbauen soll - hast schon recht aber es gibt wesentlich einfachere das wollt ich damit eigentlich sagen.
    Egal er läuft wieder perfekt das ist im Moment das wichtigste.

    Mein Abarth Grande Punto: Seriös - unseriös :-)
  • Zitat

    Original von Da_Basti
    Klar 5 Zylinder Stilo Abarth - wo man normalerweise zum wechseln des Zahnriemen den Motor ausbauen soll - hast schon recht aber es gibt wesentlich einfachere das wollt ich damit eigentlich sagen.
    Egal er läuft wieder perfekt das ist im Moment das wichtigste.


    Es geht auch ohne Motorausbau , Etwas Tricki aber es geht ;)

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