Nordschleife

Zeiten interssieren mich nicht, weil man die eh nicht genau messen kann und auf der Schleife war ich mit dem GPA noch nicht.

Ich hatte jetzt 2 mal das Pech einem Z3 2.8 Coupe zeigen zu müssen das er gegen meinen null Chande hat. Das eine mal auf der Bundesstraße wo ich selbst im 6 Gang noch schneller war und das andere mal an der Ampel. Beim 2 mal hat er dann später neben mir gehalten und gefragt ob ich das auch auf der Bundesstraße gewesen wäre.
An der Ampel das war bitter für ihn, denn er kam rollend an und hatte kruzzeitig 1 Autolänge vorsprung. Als ich in den dritten geschaltet habe war ich 2 Autolängen weg. Bei beiden malen hat der den Sechzylinder richtig gequwählt! War witzig! Fahre aber sonst recht normal, nicht das hier der Eindruck entsteht ich würde Rennen oder so fahren im Starßenverkehr. Aber der war so nervend, da konnte ich nicht anders!

Auf dem Ring macht es aber auch viel das Fahrkönnen und die Streckenkenntnis aus. Da kann es sein das dich einer mit nem 75PS Polo abzieht! PS sind nicht alles!

Hab mich mal etwas "schlau" gelesen ...

4Runden = 75€ für das Jahr 2009

Bestellformular:
http://www.nuerburgring.de/fil…schleifentickets_2009.pdf

Würde das zwar in Kauf nehmen aber auch nur wenn dann ein kleines Treffen dabei wäre.

Gruß

ich wuerde jedem der auf der nordschleife fährt und die strecke nicht kennt, dringends davon abraten irgendwas auf zeit machen zu wollen.
selbst mehrer runden reichen auf keinen fall auch nur ansatzweise die strecke im griff zu haben.
sabine schmitz sagte neulich das man mindestens 50 runden braucht um die strecke einigermaßen zu kennen.
und je schneller das auto ist mit dem man unterwegs ist desto schwere wird der kurs.

ja ne genaue zeit ist ja leider nicht zu stoppen, da man ja die runde nicht fliegend beginnt und ebenso beendet...

ich habe für mich immer gesagt, wenn ich an der zufahrt losfahre, dann hab ich ja weit wehniger speed drauf, als wenn ich die dottingerhöhe voll durch blasen würde, aber ebenso muss ich ja schon einige strecke vor der Turiauf bzw abfahrt ja wieder abbremsen.. wenn man es mit dem abbremsen so weit es geht rauszögert, kann man ca. 20-25 sek +- dazu rechnen, bis man die lange schnellgefahrene (und nicht zu unterschätzende) links ereicht (bis dahin hat man ja auch schon von der aufffahrt etwas speed drauf). aber um sekunden geht es ja sowiso nicht auf der NS soll ja nur mal für einen grund ansatz herhalten

aber wie schon die anderen sagten, als anfänger interessiert einen die zeit nicht.

Gruss Alex

Zitat

Original von hubbeda
Hab mich mal etwas "schlau" gelesen ...

4Runden = 75€ für das Jahr 2009

Bestellformular:
http://www.nuerburgring.de/fil…schleifentickets_2009.pdf

Würde das zwar in Kauf nehmen aber auch nur wenn dann ein kleines Treffen dabei wäre.

Gruß

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Cool und danke fürs raus suchen. Geanu das hatten die auch letztes Jahr. War für mich auch die beste Lösung.

schmunzel:
Genau das ist das wo vor ich weiter oben warnen wollte. Wenn Kumpels Prahlen wie schnell sie da oben sind, schön für die, aber nicht als Anfänger auf der Nordschleife davon anstecken lassen. Ist das schlimmste was man machen kann. Für die Zuschauer ist das zwar cool am Adenauer Forst, aber für einen selber mit viel Ärger verbunden. Sie ist und bleibt die schwerste Rennstrecke der Welt!
Ich selbst hatte mal fast einen High Sider ausgang Schwalben Schwanz auf die Döttinger Höhe! Durch viel Glück das da die Strecke so breit ist mit dem Schrecken davon gekommen und seid dem nur noch mit dem Auto oben! Das war echt knapp! Ich glaub mir hat 2m der Kackstift hinten raus geschaut! Kollege meinte was mit mir los ist, ich wäre Kreidebleich!

@All:
Wer es einfacher will dem kann ich noch den Hockenheimring empfehlen. Kosten glaube ich 12 Minuten 15€. Die Strecke ist breiter, kürzer und bietet mehr Auslaufzonen mit viel Asphaltanteil und wenigen Kiesbetten.

So, ich habs endlich geschafft, mal ein bzw zwei (war sonst zu lang) Clips zu bearbeiten und online zu stellen.

aufgenommen habe ich das Video als wir zu viert mit meinem alten Mini Cooper S (163ps) über die nordschleife gefahren sind. dementsprechens ging der kleine etwas zäher... aber irgendwie gings schon

Einmal über die Nordschleife:

TEIL 1

TEIL 2

viel spass...

Gruss Alex

Schönes Video - gute Qualität!
Danke Alex.

Ich habe mich für Frühjahr und Sommer für ein Training bzw Aufbautraining beim FSZN am Nürburgring angemeldet.
Danach bin ich dabei auf der Nordschleife!
Tiefflieger hat mich heiß gemacht, als ich mitgefahren bin...

Gruß, Billi

hi billi, also danke erst mal, naja, ich hab das in erster linie nur mal schnell hingefuddelt aber für youtube reichts. is ne etwas stärker komprimirte version. das original habe ich mit ner DV aufgenommen in vga qualität. ich bin ja momentan am suchen nach einem HD Cam Corder (dann gibts aufnahmen in DVD Qualität ), wobei das wohl im bezug auf folgende Youtube clips keinen unterschied machen wird denke ich.

Ja so ein Fahrsicherheitstränin habe ich uch schon in erwägung gezogen...

Nordschleife bin ich ab Frühjahr auch auf jedenfall dabei, aber trocken muss es sein.

Gruss Alex

Hi Alex und alle,

ich plane für etwa Mai: Safety & Fun 2 Tage:
http://www.fsznuerburgring.de/pkw_trainings_privat.html
und für August: Race und Fun:
http://www.fsznuerburgring.de/…ngs_race__fun_privat.html

Vielleicht hat ja jemand Lust, dort mitzumachen?
Wäre ja cool, mit mehreren Abarhts

Gruß, Billi

das sieht garnicht mal schlecht aus

werd mich mal schlau machen, ob ich an einen der beiden termine zeit hätte.

Gruss Alex

Sehr schöne Videos und sehr sauber und schön gefahren! Aber 4 Leute ist to mutch! Freu mich aufs treffen dieses Jahr!

Greetz.

Zitat

Original von Nobody
Sehr schöne Videos und sehr sauber und schön gefahren! Aber 4 Leute ist to mutch! Freu mich aufs treffen dieses Jahr!

Greetz.

hey Nobody, danke, ja 4 leute waren auf jeden fall zu viel... also ich denk mal währe ich allein gewesen, sprich ich hätte (mom muss kurz nachrechnen....ähm) ca. 200kilo wehniger dabei gehabt, wäre mir auch nicht gleich am anfang der skoda octavia rs weggefahren... aber wie gesagt, mit 200kilo übergewicht wirds eben ein bischen zäh... dementsprechend lag die rundenzeit bei ca 11min.. sonst bin ich gut 10min unterwegs.. etwas drüber... (kann man ja eh nur grob schätzen) . mit dem mini cooper s works (210 statt 163ps) sollen laut SPORTAUTO 8,55min drin sein...

aber egal, die minizeiten sind bei mir vorbei..

Gruss Alex

Es gibt da ein paar ecken auf dem Ring wo man nicht zuviel an Bord haben sollte. Man merkt es halt über die komplette Runde. Und dann Bergwerk oder Quidelbach hinten hoch ist jedes Kilo mehr der Untergang!

Bin mal gespannt wie der GPA da hoch marschiert oder ob ihm dann da die Luft ausgeht und nix geht mehr! Denke das da der Hubraum vielleicht zum tragen kommt, bis jetzt habe ich den zwar noch nicht vermisst, aber man weis ja nie!

Zitat

Original von Nobody
Es gibt da ein paar ecken auf dem Ring wo man nicht zuviel an Bord haben sollte. Man merkt es halt über die komplette Runde. Und dann Bergwerk oder Quidelbach hinten hoch ist jedes Kilo mehr der Untergang!

ja allerdings.. gerade dort markt man es stark... ich glaube man kann auch auf dem video ganz gut erkennen, wie zäh der mini dort hoch ging...

Gruss Alex

Am schlimmsten ist Bergwerk raus Richtung Klostertal. Erstens zieht es sich und zweitens ist der Anstieg da hoch echt nicht ohne. Da sieht man auf dem Video wie der Kompressor schauffeln muß da hoch das der 1600er genug Leistung kriegt.

Hast du die Kamera auf dem Amaturenbrett festgemacht? Suche im GPA noch nach der geeingeten Stelle, wo man ein wenig Tacho sieht und die Strecke. Es kann auch sein das ich die zwischen Fahrer und Beifahrer mache. Mal schauen wenn es draussen wieder wärmer wird zum basteln.

Weiß zwar nicht wie die Ansteigungen auf dem Ring sind,
aber muss sagen, dass meinem bisher die Puste noch nicht ausging,
weder im Normalen , noch im Sport-Boost.

Okay wenn er voll besetzt ist merkst du schon jeden Mitfahrer,
aber alleine oder zuzweit zieht er un zieht er.

Gruß

Nobody:
ich hatte für meine DV eine kleines flexibles stativ , das habe ich vorne an den Lüftungsöffnungen für die windschutzscheibe mit kabelbindern befestigt. beim mini waren die lüftungen recht passend angeordnet dafür... ih glaube, das das beim 500erter bzw beim gpa nicht der gall ist um alle drei füsse bfest zu binden.
ich spiele mit dem gedanken mir ein sag Stativ zu holen, das ich an die Heckscheibe klebe.. wenns nötig ist, zoom ich halt ein kleines bisschen nach vorne.. das müsste vieleicht gehen. dort hinten wird die cam auch nicht so schnell entdeckt, dank der getönten scheiben. denn bei meinem mini war es so, das ich anfahrt der zweiten runde an der schranke zwar freundlich, aber recht druckhaft von einem aufseher darauf hingewiesen wurde, die cam zu entfernen, sofern ich keine dreherlaubniss hätte......

Gruss Alex

hubbeda:
Die Puste ist meinem auch noch nicht ausgegeangen. Wo ich auch echt froh drüber bin das der trotz des fehlenden Hubraum so gut durch zieht! Aber Klostertal hoch im Vergleich dann mit anderen könnte der fehlende Hubraum kosten. Will nicht da hoch von einem Cup Polo überholt werden! Dann flippe ich nämlich aus!

Abarthigdriver:
Hehe! Ist doch bekannt das Filmverbot da herscht! Steht sogar in der AGB vom Ring! Ich kenne auch keinen der sich nicht daran hält!

ja du hast schon recht.. das nächste mal wird auch unauffälliger gefilmt

sag mal, hast du nur das assetto kit, oder den esseesse? also mit 180 ps sollte dir der cup gti nicht gefährlich werden.. bzw der sollte dich nicht überholen auf der bergfahrt, ansonsten ist der schon n ernst zu nehmender gegner... grundsätzlich kann ich mit meinem 500erter bestimmt auch mithalten, aber wie du schon sagtest , den langenberanstieg da hinten, da würde er mir bestimmt weg fahren.. bin zwar etwas leichter, aber habe auch wesentlich weniger ps.....

Gruss Alex

Ne, hab schon den eSeS!

Ich glaube den größten Vorteil gegenüber des Cup Polos haben wir in der Fahrwerksabstimmung! Der Polo ist so neutral untersteuerend, da ist ein Einkaufswagen gefährlicher! Selbst wenn man das ESP offline macht, bleibt es immer noch an und sorgt für permanentes untersteuern. Ist schade das VW noch nicht den Mut wieder gefunden hat zur alten Stärke zurück zugehen!

Aber deine Fahrwerte vom 500A sind ja alles andere als schlecht und Topspeed ist nicht ausschlag gebend am Ring, eher wie schnell man da ist. Denke das der Cup Polo sowie der eSeS auch den kleinen nicht auf die leichter Schulter nehmen dürfen, dafür ist der einfach zuschnell!