Eine neue Maßnahme gegen "Raser und Poser": https://www.chip.de/news/Kurio…ahlplatten_169887459.html
Das wird bei den Reifengrößen vom 595 zum Problem. Vielleicht sollte ich das Thema 15" auf dem Abarth noch mal prüfen ...
Eine neue Maßnahme gegen "Raser und Poser": https://www.chip.de/news/Kurio…ahlplatten_169887459.html
Das wird bei den Reifengrößen vom 595 zum Problem. Vielleicht sollte ich das Thema 15" auf dem Abarth noch mal prüfen ...
ach du grüne Neune... dass das Effektiv ist glaub ich gerne, aber damit sind dann (so ist es ja gesünscht) verdammt viele Autofahrer am Ar***, ne Flankenhöhe von maximal 40% ist doch mittlerweile fast Serienausstattung ... Oder man welchselt gleich zu Transportern, Sprinter oder Konsorten, die haben größere Räder und ne große Flankenhöhe, da kannste so drüberbrettern
Edit: DIE LÖSUNG!!111 : Wir müssen alle auf Airride umbauen, dann gehts bestimmt
Ähnliches gibt hier in Spanien zuhauf, die Gemeinden fräsen einfach ca. 20 cm breite und 5 cm tiefe Rinnen quer in den Asphalt, da denkst du, dir reisst es die Achse raus.
Wobei das System aus Schweden nur reagiert wenn du zu schnell bist, an sonst bleibt das eine ebene Fläche.
Oder hab ich das Falsch gesehen?
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Doch, das ist so.
Meine Bedenken: eine 6cm hohe, scharfe Kante kann bei einem flachen Reifenquerschnitt den Reifen und seine Karkasse beschädigen. Das merkt man normalerweise nicht sofort, sondern erst Tage oder Wochen später, wenn einem der Reifen auf der Autobahn platzt.
Tempobegrenzung durch gefährliche Sachbeschädigung - das dürfte nur schwer mit unserem Rechtsverständnis vereinbar sein.
Wobei du das im Moment einfach in den Raum stellst oder hast du Fakten zur Beschädigung?
Wenn du über unsere Temposchwellen fährst kannst du dir auch ordentlich was kaputt fahren.
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Die aufgesetzten Temposchwellen die ich kenne, sind alle abgeschrägt. Da passiert dem Reifen nichts, bei hohen Schwellen oder Bodenwellen kann allerdings die Karosse aufsetzen oder die Federung auf Anschlag gehen, was beides Schäden verursachen kann.
Aber solche Bodenwellen sieht man ja ...
Auf dem verlinkten Bild sieht die bei Absenkung der Platte entstehende Stufe scharfkantig aus. Daß solche Kanten schädlich sind, dürfte wohl klar sein ...
Ich hab mir jetzt mal ein paar Bilder im Netz zum Actibump angeschaut. Die Kante ist definitiv abgerundet.
Die Studie die im Internet dazu vorliegt zeigt aber sehr positive Effekte was Tempo, Lärm und Verhalten an geht.
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Wenn du über unsere Temposchwellen fährst kannst du dir auch ordentlich was kaputt fahren.
Aber eben meist "nur" den Unterboden.
Aber solche Bodenwellen sieht man ja ...
Leider manchmal zu spät und in manchen Orten hier gibt es Schwellen, die sind eher Rampen.
Das Thema stellt sich aber nur, wenn ihr die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschreitet. Also ist eine Diskussion darüber eigentlich Makulatur
ZitatDas Thema stellt sich aber nur, wenn ihr die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschreitet. Also ist eine Diskussion darüber eigentlich Makulatur
Sehe ich auch so. Die Studie beweist ja auch das sie funktionieren.
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Seid Ihr Musterknaben noch nie in einer Ortschaft oder 30er Zone ein paar km/h zu schnell gefahren ?
Solche Einrichtungen fände ich in Ordnung, wenn sichergestellt wäre, daß dadurch kein Schaden entstehen kann. Auf den Bildern die ich gefunden habe, sind aber nur scharfkantige Stufen zu sehen und die bergen nunmal die Gefahr daß die Karkasse des Reifens einen (zunächst) unbemerkten Schaden nimmt.
Natürlich bin ich schon zu schnell gefahren, streite ich ja auch nicht ab. Ich halte auch meist zu wenig Abstand
Ich find´s aber immer interessant, dass sich manche Leute über Dinge aufregen, über die man sich gar nicht aufregen müsste, wenn man sich an Regeln hält. Ich weiß auf was du raus willst, aber es hat sich halt gerade angeboten so drauf zu reagieren Gibt ja auch Leute, die sich im Netz über erhaltenen Strafzettel aufregen.
Natürlich bin ich auch kein Engel, aber man weiß ja wo die Dinger irgend wann verbaut sind und wie sie arbeiten.
Die Dinger finde ich jetzt nicht so schlimm. In meiner Heimat hatten sie hingegen mal eine von diesen Bremsschwellen/Drempel/Schlafender Polizist in eine 50-Zone gelegt, ohne die per Schild anzukündigen (oder halt das Tempolimit da zu senken), da sind diverse Teile und Radkappen geflogen und die Leute haben auch erfolgreich auf Schadenersatz geklagt. Das geht einfach nicht; wenn man da mit 50 drüberfährt, gibt das einen Schlag, dass man meint, man könne nur noch die Teile einsammeln.
Seid ihr schon mal in Italien Autobahn oder Schnellstraße gefahren? Da sind teilweise Querrippen drin das du denkst: jetzt hast du das Armaturenbrett auf dem Schoß...
Der Effekt sollte ähnlich sein...
Seid ihr schon mal in Italien Autobahn oder Schnellstraße gefahren? Da sind teilweise Querrippen drin das du denkst: jetzt hast du das Armaturenbrett auf dem Schoß...
Der Effekt sollte ähnlich sein...
Die sind aber speziell bei Brücken und Galerien die Dehnungsfugen, die haben die einfach nie hinbekommen. Bei meinen Wohnmobilreisen, da fährt man ja nun wirklich nicht schnell, befürchtete ich manchmal den Verlust einer Achse.
Moin,
wenn ich mir unsere Straßen in Deutschland so ansehe stelle ich fest, dass die meisten Straßen nur noch aus Dehnungsfugen und "Dehnungslöchern" bestehen.
Da fallen ein paar mehr Kanten aufgrund von verbauten Actibump auch nicht mehr ins Gewicht.
Ich würde mich eher dafür interessieren was dieser Mist kosten soll und wie die finanziert werden sollen.
Immerhin bringen die ja kein Geld ein sondern kosten nur.
Gruß
Tom
Morgen
Solche ähnlichen Sachen wurden bei uns schon in den frühen 80ziger Jahren geplant und eingesetzt, dies in Quartierstrassen zur Beruhigung des Verkehrs. Und heute sind sie alle wieder weg.
Wer sich ans Tempolimit hält hat also nichts zu befürchten
Da find ich die schlechten Strassenzustände, die ohne Vorankündigung eintreten, um einiges schlimmer.
Dani
In Frankreich gibt es viel dos d´âne"(Eselsrücken, also Schwellen), wenn man die mit 30 Sachen überfährt ist das Auto Schrott. Da setzte ich mit meinem Citroen BX oder auch mit meinem Peugeot 404 auf. Mit dem Abarth muß ich anhalten, dann schräg anfahren und vorsichtig drüberrollen. Ich weiss nicht wie das mit einem Supersportler gehen soll, die sind ja noch tiefer.
Wie egu sagt sind hier in Deutschland die schlechten Strassen verantwortlich für brutale Schläge auf das Auto.
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