Schnellfahren nur noch mit Ballonreifen ...

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Feiertag?
  • Eine neue Maßnahme gegen "Raser und Poser": https://www.chip.de/news/Kurio…ahlplatten_169887459.html


    Das wird bei den Reifengrößen vom 595 zum Problem. Vielleicht sollte ich das Thema 15" auf dem Abarth noch mal prüfen ...

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • ach du grüne Neune... dass das Effektiv ist glaub ich gerne, aber damit sind dann (so ist es ja gesünscht) verdammt viele Autofahrer am Ar***, ne Flankenhöhe von maximal 40% ist doch mittlerweile fast Serienausstattung ... Oder man welchselt gleich zu Transportern, Sprinter oder Konsorten, die haben größere Räder und ne große Flankenhöhe, da kannste so drüberbrettern :D


    Edit: DIE LÖSUNG!!111 : Wir müssen alle auf Airride umbauen, dann gehts bestimmt LOL

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech

    Einmal editiert, zuletzt von juiciefreak ()

  • Ähnliches gibt hier in Spanien zuhauf, die Gemeinden fräsen einfach ca. 20 cm breite und 5 cm tiefe Rinnen quer in den Asphalt, da denkst du, dir reisst es die Achse raus.

  • Wobei das System aus Schweden nur reagiert wenn du zu schnell bist, an sonst bleibt das eine ebene Fläche.


    Oder hab ich das Falsch gesehen?



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    Mein Abarth 595C: Ventilkappen, Lederüberzug Sonnenblenden, Lederüberzug Handbremse, Edelstahlringe für Klima/Boxen/Spiegeleinstellung, Sonnenblenden Seitenscheiben hinten, LED Innenraumbeleuchtung Italienfarben, Sportluftfilter, Eibach Pro Kit Federn, Aufkleber Skorpion vorne, Aufkleber 595 Sitze, 595 Edelstahl Badge Heck, Rerun Edelstahlschriftzug Heck, Edelstahl Skorpion rot Heckdiffuso
  • Doch, das ist so.


    Meine Bedenken: eine 6cm hohe, scharfe Kante kann bei einem flachen Reifenquerschnitt den Reifen und seine Karkasse beschädigen. Das merkt man normalerweise nicht sofort, sondern erst Tage oder Wochen später, wenn einem der Reifen auf der Autobahn platzt.
    Tempobegrenzung durch gefährliche Sachbeschädigung - das dürfte nur schwer mit unserem Rechtsverständnis vereinbar sein.

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Wobei du das im Moment einfach in den Raum stellst oder hast du Fakten zur Beschädigung?


    Wenn du über unsere Temposchwellen fährst kannst du dir auch ordentlich was kaputt fahren.



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  • Die aufgesetzten Temposchwellen die ich kenne, sind alle abgeschrägt. Da passiert dem Reifen nichts, bei hohen Schwellen oder Bodenwellen kann allerdings die Karosse aufsetzen oder die Federung auf Anschlag gehen, was beides Schäden verursachen kann.
    Aber solche Bodenwellen sieht man ja ...


    Auf dem verlinkten Bild sieht die bei Absenkung der Platte entstehende Stufe scharfkantig aus. Daß solche Kanten schädlich sind, dürfte wohl klar sein ...

    Gruß,


    Der Jens

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  • Ich hab mir jetzt mal ein paar Bilder im Netz zum Actibump angeschaut. Die Kante ist definitiv abgerundet.


    Die Studie die im Internet dazu vorliegt zeigt aber sehr positive Effekte was Tempo, Lärm und Verhalten an geht.



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  • Wenn du über unsere Temposchwellen fährst kannst du dir auch ordentlich was kaputt fahren.


    Aber eben meist "nur" den Unterboden.


    Aber solche Bodenwellen sieht man ja ...


    Leider manchmal zu spät und in manchen Orten hier gibt es Schwellen, die sind eher Rampen. :whistling:

  • Das Thema stellt sich aber nur, wenn ihr die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschreitet. Also ist eine Diskussion darüber eigentlich Makulatur ;)

    Mein Abarth 595: Instagram: giallo_abarth - Competizione mit G Tech Evo 200 (203 PS, 339 Nm), Giallo modena - Dach schwarz mit gelbem Skorpion, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, KW V3-Gewindefahrwerk, G-Tech AGA, G-Tech Ladeluftkühler, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Öldruckanzeige, LB Sitzschiene Fahrerseite, RSD: gelbes Netz und Teppich von MS Racing mit schwarz lackierten DNA-Streben, schwarze Seitenblinker
  • Zitat

    Das Thema stellt sich aber nur, wenn ihr die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschreitet. Also ist eine Diskussion darüber eigentlich Makulatur ;)


    Sehe ich auch so. Die Studie beweist ja auch das sie funktionieren.



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  • Seid Ihr Musterknaben noch nie in einer Ortschaft oder 30er Zone ein paar km/h zu schnell gefahren ? :rolleyes:


    Solche Einrichtungen fände ich in Ordnung, wenn sichergestellt wäre, daß dadurch kein Schaden entstehen kann. Auf den Bildern die ich gefunden habe, sind aber nur scharfkantige Stufen zu sehen und die bergen nunmal die Gefahr daß die Karkasse des Reifens einen (zunächst) unbemerkten Schaden nimmt.

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Natürlich bin ich schon zu schnell gefahren, streite ich ja auch nicht ab. Ich halte auch meist zu wenig Abstand :whistling:


    Ich find´s aber immer interessant, dass sich manche Leute über Dinge aufregen, über die man sich gar nicht aufregen müsste, wenn man sich an Regeln hält. Ich weiß auf was du raus willst, aber es hat sich halt gerade angeboten so drauf zu reagieren ;) Gibt ja auch Leute, die sich im Netz über erhaltenen Strafzettel aufregen.

    Mein Abarth 595: Instagram: giallo_abarth - Competizione mit G Tech Evo 200 (203 PS, 339 Nm), Giallo modena - Dach schwarz mit gelbem Skorpion, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, KW V3-Gewindefahrwerk, G-Tech AGA, G-Tech Ladeluftkühler, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Öldruckanzeige, LB Sitzschiene Fahrerseite, RSD: gelbes Netz und Teppich von MS Racing mit schwarz lackierten DNA-Streben, schwarze Seitenblinker
  • Natürlich bin ich auch kein Engel, aber man weiß ja wo die Dinger irgend wann verbaut sind und wie sie arbeiten.

    Mein Abarth 595C: Ventilkappen, Lederüberzug Sonnenblenden, Lederüberzug Handbremse, Edelstahlringe für Klima/Boxen/Spiegeleinstellung, Sonnenblenden Seitenscheiben hinten, LED Innenraumbeleuchtung Italienfarben, Sportluftfilter, Eibach Pro Kit Federn, Aufkleber Skorpion vorne, Aufkleber 595 Sitze, 595 Edelstahl Badge Heck, Rerun Edelstahlschriftzug Heck, Edelstahl Skorpion rot Heckdiffuso
  • Die Dinger finde ich jetzt nicht so schlimm. In meiner Heimat hatten sie hingegen mal eine von diesen Bremsschwellen/Drempel/Schlafender Polizist in eine 50-Zone gelegt, ohne die per Schild anzukündigen (oder halt das Tempolimit da zu senken), da sind diverse Teile und Radkappen geflogen und die Leute haben auch erfolgreich auf Schadenersatz geklagt. Das geht einfach nicht; wenn man da mit 50 drüberfährt, gibt das einen Schlag, dass man meint, man könne nur noch die Teile einsammeln.

    Mein Abarth 595: Nr 1, Turismo 2018, wurde geklaut; Nr 2: Turismo 2019, Nero Scorpione/Podio Blu, Leder braun, Felge Sport, rote Bremssättel
  • Seid ihr schon mal in Italien Autobahn oder Schnellstraße gefahren? Da sind teilweise Querrippen drin das du denkst: jetzt hast du das Armaturenbrett auf dem Schoß... :rotfl:


    Der Effekt sollte ähnlich sein...



    Die sind aber speziell bei Brücken und Galerien die Dehnungsfugen, die haben die einfach nie hinbekommen. Bei meinen Wohnmobilreisen, da fährt man ja nun wirklich nicht schnell, befürchtete ich manchmal den Verlust einer Achse.

  • Moin,


    wenn ich mir unsere Straßen in Deutschland so ansehe stelle ich fest, dass die meisten Straßen nur noch aus Dehnungsfugen und "Dehnungslöchern" bestehen. ;(
    Da fallen ein paar mehr Kanten aufgrund von verbauten Actibump auch nicht mehr ins Gewicht.
    Ich würde mich eher dafür interessieren was dieser Mist kosten soll und wie die finanziert werden sollen.
    Immerhin bringen die ja kein Geld ein sondern kosten nur.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Morgen


    Solche ähnlichen Sachen wurden bei uns schon in den frühen 80ziger Jahren geplant und eingesetzt, dies in Quartierstrassen zur Beruhigung des Verkehrs. Und heute sind sie alle wieder weg.
    Wer sich ans Tempolimit hält hat also nichts zu befürchten ;)


    Da find ich die schlechten Strassenzustände, die ohne Vorankündigung eintreten, um einiges schlimmer.


    Dani

  • In Frankreich gibt es viel dos d´âne"(Eselsrücken, also Schwellen), wenn man die mit 30 Sachen überfährt ist das Auto Schrott. Da setzte ich mit meinem Citroen BX oder auch mit meinem Peugeot 404 auf. Mit dem Abarth muß ich anhalten, dann schräg anfahren und vorsichtig drüberrollen. Ich weiss nicht wie das mit einem Supersportler gehen soll, die sind ja noch tiefer.



    Wie egu sagt sind hier in Deutschland die schlechten Strassen verantwortlich für brutale Schläge auf das Auto.

    Viva Italia!

    Mein Abarth 595: Edizione Turini

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