Sinn und Zweck der Ladedruckanzeige

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Feiertag?

    Hallo Leute,


    Ich bin öfters mit dem Alfa 159 SW Ti meiner Vaters unterwegs und da ist so eine Anzeige von Werk aus drin. Man schaut bei den ersten Fahrten ein paar mal drauf und das wars dann auch ;)


    Ich hatte vor mir eine Ladedruckanzeige in meinen GPA zu bauen aber nun stellt sich die Frage was mir so eine Ladedruckanzeige überhaupt bringt?


    Man sieht bei nem gechippten Auto halt mit welchem Druck er fährt, aber wenn man die Werte vom Tuner weiß braucht man die Anzeige nicht mehr oder :?:


    Gruß, Diego

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

    Das ist ein sogenanntes "Gadget". Es ist "nice to have". Weiter nichts. :)

    Zitat

    Original von Asphaltblase
    Das ist ein sogenanntes "Gadget". Es ist "nice to have". Weiter nichts. :)




    Hi zusammen


    Also ich finde man sollte die Anzeige nicht einfach als ein Gadget abstempeln, und schon gar nicht ein nur "nice to have" Instrument...


    Alles was in einem Auto verbaut wird hat seine Funktion! Vermutlich intressiert dich die Anzeige wenig solange das Auto 1A läuft, aber wenns dann nicht mehr so ist bist du evtl. froh um dieses "Gadget", denn man kann viel daraus lesen!


    gruss

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    ***ABARTH 500***
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    Einmal editiert, zuletzt von tonyG ()

    Außerdem:


    Wenn der Turbo arbeitet, verbrennt er.


    Wenn jemand spritsparend / langsam Fahren will/muss ist es schon gut zu sehen, wenn der Trubo arbeitet und wann nicht.

    Abarth Punto Evo in Nero Mille Miglia
    ==> Mein APE <==

    Mein Abarth Punto Evo: in Nero Mille Miglia - Weiße NSL - 30mm tiefer - Bilstein B6 - 215/35 R18 auf Barracuda Karizzma matt schwarz 8 x 18 ET38 - G-TECH GT560 cup gt - Carbon Intake Kit

    Ob und wie viel der Turbo arbeitet sieht man wie white_scorpion so schön sagt am Balkendiagramm. :D Aber das Balkendiagramm sagt ja nicht mit welchem Druck man fährt. ;)


    Ich werde zuerst mal nur eine Öltemperaturanzeige einbauen..

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

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