stilo abarth selespeed nach 7 tagen schon in Sich gelassen

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  • Hallo Leute
    Vor einer woche bin ich durch Zufall an eine Fiat Stilo Abarth gekommen Bj 2002 166Tkm ,
    für 500€ vom Nachbar gekauft
    Nachbar sagte gelegentlich nach längerer fahrt schaltet das Getriebe nicht zurück 5...4.....
    dann Motor abstellen ........Neu starten ....Weiterfahren
    .....................HMMMMMMMMM..............
    Warum nicht mal Fiat Abarth fahren WHY NOT
    Leistung Beschleinigung Fahrspass mit Schaltwippen am Lenkrad GGGGEEEEIIIILLLLLL
    Soweit alles Super
    Samstag morgen Phone Kollege
    Ok bin 30 Minuten da
    Stilo startet normal schaltet Normal
    Ende der Autobahn Ausfahrt Auto schaltet nicht mehr zurück 5 er gang bleibt drin
    Keine Chance
    Motor aus
    Neustart.........................Keine CHANCE
    :ungeduldig: :ungeduldig: :ungeduldig: :ungeduldig: :ungeduldig: :ungeduldig: :ungeduldig: :ungeduldig: :ungeduldig: :ungeduldig: :ungeduldig: :ungeduldig:
    SSSHHHIIIITTTTTTT
    Pannendienst Angerufen kommt nach 90 Minuten
    ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?(
    Ok schleppen wir das Fahrzeug in die Werkstatt
    Ja da Steht er jetzt
    und läuft immer noch nicht :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko:
    Folgende Komponente Bauteile wurden bis jetzt Geprüft
    Relais schaltet Sicherungen alle OK Pumpe Arbeitet baut druck auf ölstand Max Bremslichtschalter OK
    Getriebesteuergerät OK Schalthebel OK
    Batterie Spannung Ok
    Also beim Versuch das Auto zu starten Auto macht kein Mucks
    lässt sich auch nicht schalten
    sollte möglich sein auch Bei stehendem Motor
    Hab schon diverse Foren durchforstet
    Auch Selespeed .de
    weiss jemand weiter
    Getriebesteuergerät auslesen hat nix gebracht
    Wer wass weis.....................Her mit der Info ..................................Villeicht kann der Stilo wieder zum Leben erweckt werden.............
    ansonsten schick in den in die Presse.....................und betätige eigenhändig den.......................... STARTKNOPF :unschuldig: :unschuldig: :unschuldig: :unschuldig: :unschuldig: :unschuldig: :unschuldig: :unschuldig: :unschuldig: :unschuldig: :unschuldig: :unschuldig: :unschuldig: :unschuldig: :unschuldig: :unschuldig: :unschuldig: und da wrs ein Stio weniger :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

    Einmal editiert, zuletzt von diego1969 ()

  • Hast Du schon mal im alfa-romeo-portal.de geschaut ?(


    Da gibt es ein Selespeed-Support vom User belli ( der ist der Godfather der Selespeedgetriebe ) :pfeifen:


    Hier kann Dir Sicherlich keiner weiterhelfen...

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • Verschoben.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

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