Eine Dose pro Felge, das ergab jeweils vier Schichten pro Rad.
Abarth 500 Esseesse aus Koblenz
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... Laut Foliatec mindesten 8 Schichten so ist es gewährleistet das sich alles wieder ablösen lässt.
Ein bekannter nahm auch eine Dose pro Felge,abmachen war dann nicht mehr er griff zum Drehmel .
Hab auch schon mitbekommen das es eben gar nicht mehr abgegangen ist , also wurden die Felgen Sandgestrahlt.
Ich persönlich würde gleich ein paar Euros mehr für das lackieren der Felgen ausgeben bevor ich nochmal etwas mit Dipp versau !!!!
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Hi,
zum Glück hab ich kein Foliatec, sondern das Original Plastidip benutzt. Naja und bevor ich etwas lackiere wollte ich halt sehen wie es aussieht. Ich werde berichten wie einfach oder schwer das Material abging.
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Hallo zusammen,
am Wochenende war es so weit. Ich habe den 500er bis aufs blech ausgezogen und die Sabelt Sitze eingebaut. Vorher musste eine tiefere Sitzschiene an den Fahrersitz und das ist wirklich kein Spass, wenn das Werkzeug fehlt. Ich bin super zufrieden, dass Auto fährt sich besser und endlich hab ich einen Kofferraum
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Und das Resultat anbei. Meine "alten" Sitze sind jetzt im Marktplatz:
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Sieht richtig fein aus
Wo hast du die Sitze bestellt? Lokaler Händler? Die Sitzschienen ebenfalls von dort für Beifahrer auch?Lg Tommy
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Hi tommyh,
die Sitze hab ich von einem Bekannten der seinen A500 verkauft hat. Die Sitzschiene ist nur für den Fahrersitz und habe ich von LB-Fertigungsservice UG, anbei die Kontaktdaten:
Jahnstr. 8
D-63505 Langenselbold
Tel.: 06184 9375601
Fax: 06184 9375602
lb-fertigungsservice@gmx.deLetzte Woche hab ich bei Mazza noch Stage2 inklusive Launchcontrol und Soundoption bestellt. Kann ich wirklich nur empfehlen, so sollte jeder Abarth von Haus aus fahren
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Sieht sehr vielversprechend aus. Die Sitze sind ein Traum. Wie bist du mit dem Ansprechverhalten zufrieden?
Gruß Apollo
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Hey Apollo,
am Anfang war ich etwas enttäuscht - dann fiel mir ein das die Sporttaste nicht aktiv war und hier merkt man schön den Unterschied. Durch das höhere Drehmoment drückt er richtig nach vorne - das macht Laune
Als nächstes steht ein Big Brake Kit an. Bin mir noch nicht 100% sicher ob die Brembo oder VMaxx Lösung. Vor dem Frühling wird das aber sowieso nichts, also hab ich etwas Zeit zum nachdenken
Falls jemand noch Ideen hat um Gewicht zu sparen, ich freu mich über jeden Tipp! -
Hi zozo,
fährst du die Stage 2 von Mazza den schon mit größerem LLK und 200 Zeller? Lt. Artikelbeschreibung auf der Mazza Homepage sind diese Kompnenten ja unumgänglich um die volle Leistung der Stage 2 abrufen zu können?
Ich frage, da ich auch gerne ein Chiptuniung bei Mazza machen möchte und noch hin- und hergerissen bin ob ich Stage 1 nehme, da ich Motortechnisch alle Serie habe oder trotzdem Stage 2 mit hinblick auf zukünftige Erweiterung der Motorseitigen Komponenten.
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Hi Tottinho,
genau die selbe Frage habe ich mir auch gestellt. Vorab ich fahre aktuell alles Serie, weder LLK noch Downpipe und die AGA ist auch "nur" die Record Monza. Früher oder später werde ich die Umbauten aber vornehmen und ein Turbotausch steht auch im Raum.
Mazza hat mir erklärt, dass ich wahrscheinlich mit den Serienkomponenten die genannten Werte nicht erreiche. Schäden o.ä. sollten dadurch nicht entstehen.
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Super, tolles Projekt welches du dort planst auch ein super schicker Abarth. Danke für die schnelle Antwort!
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Ich hab den ja schon in natura mit dem Umbau gesehen...sieht echt super aus.
Leider hatte ich noch nicht de Möglichkeit den nach der neuen Software zu hören...
aber das holen wir noch nach...gell zozo -
Hey, das mit den ausgebauter Rückbank sieht echt gut aus, kannst du mir verraten, wie viel KG du dadurch sparst?
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Hi Zozo,
na vielleicht findest hier noch die eine oder andere Idee
Der Leichtbau ( Tuning ) Thread
gute Arbeit bisher -
OcchiX
Kriegen wir hinFilip0101
Genauen Wert kann ich dir nicht nennen, aber ich meine 20kg? für die Rückbank und die Sabelt sind 10kg leichter als die Orignalen? Aber wie gesagt, ich weiß es nicht.toni500
Danke der Thread ist mal megaHab mich übrigens für die VMAXX entschieden. Im Frühling gibts dann neue Bremsen Rundum.
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Guten Morgen,
hab das letzte Wochenende damit verbracht die Folie von den Felgen zu kratzen. Alles halb so schlimm, ich kann euch nur empfehlen den Plasti Dip Dissolver zu kaufen. Relativ teuer mit 40 Euro, erspart euch aber jegliche Arbeit. Felgen einsprühen, 10 min warten, noch einmal einsprühen und danach mit dem Hochdruckreiniger abspritzen. Sollten noch Reste vorhanden sein nochmals einsprühen und mit einem Lappen drüber wischen.
Anfang März stehen folgende Änderungen bevor:
1. neue Felgen
2. Einbau der VMAXX Bremsanlage (bei VMAXX in Duisburg)
3. eventuell die alten Felgen (Esseesse titan) pulvern oder verkaufenWerde alles für euch dokumentieren
Mein Abarth Händler hier hat sich total angestellt und nur geweint. Wie schwierig so ein Einbau sei, dann auch noch Stahlflexschläuche. Eigene Bremsflüssigkeit dürfte ich auch nicht mirbringen. Ich hab gelacht und bin gegangen, werde da auch kein Geld mehr lassen.
Gruß
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Hallo,
kurzer Statusbericht. Neue Felgen sind drauf und sehen super aus =)
Die Titan stehen im Marktplatz:
http://www.abarth-forum.de/mar…sseesse-titan-felgen.htmlAm Freitag folgt dann der Einbau der Bremsen.
Gruß
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Hallo zozo,
dein weißer Abarth sieht mit den weißen Felgen absolut klasse aus.
Wenn nur die Putzerei nicht wäre.Gruß
Tom -
Was ich tatsächlich unterschätzt habe ist das Felgeninnere...da sammelt sich immer Suppe
Aber was solls, sieht live wirklich noch besser aus.Hab die Titan felgen zwar im Marktplatz, schaue aber heimlich bereits nach anderen Farbkombinationen
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