Ben_der's ex GP T-Jet & jetzt WRX STI

Ich hab beim Turbozentrum 2 neue Schlauchstücke bestellt, der 90 Grad Schlauchverbinder nach dem LLK ist ziemlich fritte.
Wenn der Bluetooth Dongle endlich da ist weis ich auch wieder was der Ladedruck macht.
Das Garmin Eco Route HD ist ziemlicher rotzt.
Wenns funktioniert dann vllt 10min und dann hab ich keine Verbindung mehr, oder die Werte werden ewig verzögert angezeigt.
Ganz zu schweigen davon das man in der Garmin App gar keine Einheiten einstellen kann. Da steht einfach ne Nummer.

Politur und Wax hab ich von Scholl Concepts, taugt richtig gut das Zeug

Heute mit comic mal wieder bei G-Tech gewesen.
comic zum Service, ich zum Nachschauen wo mein Ölleck am Motor herkommt, ab Oktober gibts dann neue Software für die bereits vorhandene Evo S Hardware.
Und ein Paar Bilder vom Sportster gemacht:

G-Tech Sportster Wallpaper 1920x1080 von Ben auf Flickr

G-Tech Sportster von Ben auf Flickr

G-Tech Sportster von Ben auf Flickr
Das Ding macht saumäßig Laune zum Fahren, auch wenn mich der Rückspiegel stört

(Ihr könnt euch die Bilder als Desktop Hintergründe über Flickr gerne runterladen, aber bitte in keinen Galerien hochladen oder in irgendwelchen Sozialen Netzwerken posten. Wenn dann nehmt die Links zu den Bildern auf Flickr, danke)

Muasch butze, bua!

Das der ESD doch so viel ausmacht hätt ich nicht gedacht

Gestern die Handbremsseile getauscht, die total vergammelt waren und die Handbremse deswegen 0 Wirkung hatte.
Heute noch kürzere Koppelstangen vom A500 verbaut und das originale 120ps Wastegate.
Unterschied zum 155ps Wastegate ist minimal besser, zumindest ist das das Subjektive empfinden. 1000x besser als mit dem Forge auf alle Fälle.
Laut Torque, macht die Drosselklappe maximal 86,3% auf. Ich vermute, dass das mit der TT Software zu tun hat und nach der Neuabstimmung im Oktober dann behoben ist.
Jetzt nur noch bis zum 27. warten, dann zum Doc und dann bekommt er nen Satz neuer Dichtungen (ZKD sifft)...
Und dann gehts wieder auf Trackdays

KM-Stand: 129400km

Danke Marcel,
dann passt das ja

Ich hab den Lenkeinschlag geprüft, passt wunderbar.
Die vom A500 sind 285 lang und die vom Punto 300 oder sowas.

Hast du mal über Uniball Domlager nachgedacht?
Ich find die Domlagerkonstruktion ziemlich unsportlich.
Bei den Uniballdomlagern schraubst du die Domlager direkt im Dom fest mit 3/4 Schrauben. Dadurch kann sich da nixmehr bewegen und das Fahrzeug sollte nochmal direkter werden.
Außerdem Dämpft dann wirklich nur noch der Dämpfer und nicht mehr das Domlager selbst. Monzta hat die von K-Sport mitsammt K-Sport Fahrwerk drin, der ist begeistert davon.
Ich sollt nur mal noch das Bilstein ausmessen damit ich den Jungs von K-Sport die Maße schicken kann und die mir sagen ob es geht die Uniballdomlager+Federteller mit dem Bilstein zu fahren.

In Verbindung mit PU Fahrwerksbuchsen sollte das ziemlich optimal sein vermut ich mal.

Gestern nen hochgezüchteten 95iger Subaru GT gefahren, mit Porsche Bremse, Toyo R888, leichtes Einmassenschwungrad, 2.5 Liter Hubraum anstatt 2.0, 6 Gang Getriebe, 3" Turboback, KW V3 Fahrwerk...~350PS.

_MG_9271 von Ben auf Flickr

Und heute dann hier Beifahrer gewesen und shooten dürfen:

Lamborghini Gallardo Spyder von Ben auf Flickr

Und hier findet ihr das Album:
http://www.flickr.com/photos/v…31410353/with/9335778710/

So, gestern beim Doc gewesen und das Ölproblem behoben + ganz großen Service gemacht.
Es hatte nen Bolzen vom Abgaskrümmer rausgedreht. Die Bohrung in die der Bolzen kommt, geht durch die Wand vom Kopf durch...d.h. ohne Bolzen hat das Öl freien weg nach draußen. Ist dann genau auf den Krümmer gelaufen.
Hier ein Paar Bilder vom Handy. Von der Kamera die muss ich erst noch auf den Laptop ziehen:

Dichtungen neu:
Ansaugkrümmer
Drosselklappe
Abgaskrümmer
Zylinderkopfdichtung
Thermostat
Nockenwellengehäuse

Wasserpumpe haben wir auch direkt noch ne neue Eingebaut. Außerdem sind jetzt die OPC Düsen drin, jetzt läuft er etwas fetter. (Werte hab ich grad nicht im Kopf)
Ich bild mir aber ein das er den Ladedruck schneller aufbaut als davor.

Hier haste noch ein Paar mehr:

_MG_9582 von Ben auf Flickr

_MG_9578 von Ben auf Flickr

_MG_9577 von Ben auf Flickr

_MG_9576 von Ben auf Flickr

_MG_9575 von Ben auf Flickr

_MG_9574 von Ben auf Flickr

_MG_9572 von Ben auf Flickr

Ich hab bei Ebay für 50€ nen Kombiinstrument mit dem ganz großen BC (beim Grande) geschossen. Ihr Abarths habt den ja eh
KM stand wird natürlich noch angepasst.
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