Ben_der's ex GP T-Jet & jetzt WRX STI

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Feiertag?

    Hi ben der,
    Danke für die Info.
    Mein Sohn hat auch einen 2005er Prodrive Edition mit DCCD.
    Die Bremssättel mit der Felgenfarbe als Kombination findet er auch super.
    Wir sind gespannt wie dein Wagen danach aussieht.
    LG
    A595

    Mein Abarth 595: Mein Ex-Abarth 595 Turismo, Record Grau Metallic, Leder Natur, 17" 10 Speichenrad, schwarze Rückleuchten, G-Tech 278s, Kurze Antenne, Distanzscheiben:VA 20mm, HA 30mm. ///// Mein neuer Abarth 595 Competizione, Juni 2020, Modena Gelb, Estetico Grau, Skydome, Sabelt Stoff Schwarz, Antenne in der Scheibe, Parksensoren, 17" Corsa, rote Gurte und rote Brembo , dass musste sein :)) Heckdiffuser Scorpione in Rot ‼️

    Ja genau, andere kamen auch nicht in Frage!
    Ja Ja Männer DCCD :D.


    Nein im Club ist er nicht. Aber er hat schon davon gehört.
    Er lässt aber Fragen, ob sich das lohnt.

    Mein Abarth 595: Mein Ex-Abarth 595 Turismo, Record Grau Metallic, Leder Natur, 17" 10 Speichenrad, schwarze Rückleuchten, G-Tech 278s, Kurze Antenne, Distanzscheiben:VA 20mm, HA 30mm. ///// Mein neuer Abarth 595 Competizione, Juni 2020, Modena Gelb, Estetico Grau, Skydome, Sabelt Stoff Schwarz, Antenne in der Scheibe, Parksensoren, 17" Corsa, rote Gurte und rote Brembo , dass musste sein :)) Heckdiffuser Scorpione in Rot ‼️

    Also schlussendlich die Frage ob man das will oder nicht, muss jeder für sich selbst Entscheiden.
    Aber die Clubveranstaltungen wie der Rally Fun Day oder der Clubtrackday im Herbst in Anneau du Rhin sind es, meiner Meinung nach, allein schon Wert dem Club bei zu treten.
    Noch dazu gibt es bei diversen Händlern Rabatte und Subaru Ersatzteile für den Impreza Turbo gibts über den Club zu wirklich guten Konditionen.
    Den Clubbeitrag hat man mit 1x Bremsscheiben für eine Achse bestellen wieder drin.


    Finanziell, wenn man nicht gerade zu Händlereinkaufspreisen oder zu Autohauspreisen selbst bestellen kann, lohnt sich das aufjedenfall ;-)


    Beim Rally Fun Day letztes Jahr war z.B. WRC Junioren Weltmeister Aaron Burkhardt mit seinem Original Colin McRae Impreza WRC da und hat das Ding durchs Stehrodrom fliegen lassen. Mitfahren durfte man für eine kleine Spende. Allein nen Original WRC Auto von damals Live & zum Anfassen zu erleben war jeden Cent / dem Clubbeitritt wert. :thumbup:

    Dankeschön :),
    dass nenne ich eine super Info :thumbsup:.
    Ich werde das weitergegeben :).
    Lieben Gruß
    A595

    Mein Abarth 595: Mein Ex-Abarth 595 Turismo, Record Grau Metallic, Leder Natur, 17" 10 Speichenrad, schwarze Rückleuchten, G-Tech 278s, Kurze Antenne, Distanzscheiben:VA 20mm, HA 30mm. ///// Mein neuer Abarth 595 Competizione, Juni 2020, Modena Gelb, Estetico Grau, Skydome, Sabelt Stoff Schwarz, Antenne in der Scheibe, Parksensoren, 17" Corsa, rote Gurte und rote Brembo , dass musste sein :)) Heckdiffuser Scorpione in Rot ‼️

    Hallo Ben,
    gerade sehe ich das Foto von den neuen Felgen auf dem Subaru. Wow :thumbsup: ,ich muss schon sagen, dass sieht echt gut aus. Meinem Sohn gefiel die Farbe ja schon sehr gut :top:. Wenn er bald zurück ist, zeige ich ihm das Bild.


    Liebe Grüße
    A595

    Mein Abarth 595: Mein Ex-Abarth 595 Turismo, Record Grau Metallic, Leder Natur, 17" 10 Speichenrad, schwarze Rückleuchten, G-Tech 278s, Kurze Antenne, Distanzscheiben:VA 20mm, HA 30mm. ///// Mein neuer Abarth 595 Competizione, Juni 2020, Modena Gelb, Estetico Grau, Skydome, Sabelt Stoff Schwarz, Antenne in der Scheibe, Parksensoren, 17" Corsa, rote Gurte und rote Brembo , dass musste sein :)) Heckdiffuser Scorpione in Rot ‼️
    Danke 2

    Immmernoch tolle Technik und schöner Sound, aber optisch mögen mir die Kisten nicht so recht gefallen.
    Besonders Inne.


    Freitag war auch einer beim Kumpel in der Werkstatt mit dem Modell, weil der wohl nicht richtig lief.
    Mittlerweile haben die das aber im Griff, der stand nun bei 330PS und ~450Nm. *aus dem Gedächtnis*

    Form Follows Function. Und der MY05 ist innen deutlich hübscher als die Vorgänger.
    Aber muss dir ja nicht gefallen, fahr dir trotzdem um die Ohren :D


    Samstag haben wir noch die Einzelradlasten gewogen:


    THAT FAT BITCH. 1450kg mit 3/4 Tank, ohne Fahrer. :D
    Mal schauen ob wir 100kg abnehmen können. 8)


    Da wir am Fahrwerk nichts einstellen mussten, haben wir uns dem Vortrieb noch etwas gewidmet.
    Jetzt spoolt er früher und schiebt böser vorwärts als davor schon. :D




    Jetzt wirds nur Zeit das endlich Freitag wird. Ich bin heiß auf im Kreis fahren :top:

    2 Runden von Turn 1:


    Turn2:


    Turn3:


    Schnellste Runde war ne 2:09.18 8)
    Die AD08R sind klasse Reifen. Haben nen haufen Grip und fangen nicht mit schmieren an über den ganzen Stint. Einfach immer n haufen Grip da bei korrektem Luftdruck (2.2-2.3bar heiß).
    Der Quersteher im 2. Turn war absicht um zu schauen wie das Griplevel der Reifen ist. Klebend triffts glaub ganz gut :D
    Verschleiß hat sich auch in grenzen gehalten. Die Bremsen haben gut funktioniert, bekommen trotzdem noch eine zusätzliche Kühlung über Luftschläuche.


    Hat alles gehalten, einzig die Lager von der Lichtmaschine machen jetzt krach, aber das darf die Werkstatt demnächst wechseln und der STI bekommt dann gleich noch einen neuen Zahnriemen, Spanner, Wasserpumpe, etc. :)

    Billi,
    das sind 3er und 4rer GoPros, mit der GoPro Fernbedienung kann man die über WiFi koppeln und dann gleichzeitig aufnehmen. Rest ist dann im Videoschnitt einfach zusammengelegt. Die Geschwindigkeitsdaten kommen von der Driftbox.
    Die Videos hab ich nicht zusammengeschnippelt, das war mein Fotografenkolllege (GoPros und Driftbox sind seins).

    Mal wieder ein Update:


    2,25 Trackdays warens dieses Jahr noch nach Mai.


    Beim 0,25 Trackday hats mir den Kühlwasserschlauch durch eines der beiden Lüfterräder zerrupft. Zum Glück hat der Motor keinen Schaden genommen.

    20151009.SoR.HHR.4246 by Ben M., auf Flickr


    Der Club Trackday im Oktober in Anneau du Rhin war Bombe!
    Super Wetter, viel spaß gehabt, nur Subarus unterwegs gewesen :top:


    Videos von dem Tag:



    Und dann vergangenen Samstag, der Alljährliche Adventstrackday der School of Racing!
    Der wohl beste Trackday überhaupt seit ich auf Trackdays unterwegs bin. Vormittags schön feuchte Strecke, nachmittags trocken und griffig.
    Super Teilnehmer, es hat richtig spaß gemacht durch den Verkehr zu Pflügen und mit den anderen zu Racen...und das ganze dann auch noch für den guten Zweck, besser gehts nicht :thumbup:
    Hab dabei euch meine beste Rundenzeit am Hockenheimring GP Kurs von April um 1.9 Sekunden verbessert :D
    Im April war die schnellste Runde laut Datalogger eine 2:08:55.
    Am Samstag war es eine 2:06:66...und da ist noch Luft 8)
    Fahrzeug hat sich seit April Leistungstechnisch nicht groß verändert, Reifen waren auch die gleichen...das war schon genial!


    Hier die schnellste Runde:


    Und hier noch eine nicht ganz so schnelle Runde:


    Hier von außen gefilmt (z.B. bei Minute 36:40):



    Nun zum Technischen:
    Der Lars hat mir einen Fächerkrümmer gebaut.

    Custom made UEL Header by Ben M., auf Flickr



    Custom made UEL Header by Ben M., auf Flickr


    Außerdem hat er mir einen leichten Prallträger mit Ölkühleraufnahme für vorne gebaut.

    _MG_8604 by Ben M., auf Flickr


    Der Prallträger aus Alu wiegt sagenhafte 2,5kg. Das Oem Teil 10,4kg.
    Der Krümmer wiegt 9,2kg, das Serienteil ca 14kg.


    Außerdem hab ich das Spec C Quick Steering Rack eingebaut. Insgesammt ist es eine halbe Umdrehung Anschlag zu Anschlag schneller/kürzer übersetzt.
    ABSOLUT GENIAL. Es geht 0 Präzision verloren, die Lenkung ist richtig schön direkt und man muss nicht Kurbeln. Einer der besten Mods für die Subarus die es gibt :top:
    Des weiteren hab ich mich um die Bremsbelüftung gekümmert. 100mm Aluschläuche die auf die Luftleitbleche Luft blasen. 51mm Schlauch der direkt auf die Scheibe bläst.


    Auch wenn der 100mm Schlauch, der quasi nur ins Radhaus bläst Aerodynamisch nicht optimal ist da er theoretisch einen Überdruck im Radhaus erzeugt, welcher sich theoretisch mit Untersteuern bemerktbar macht, funktioniert das ganze Problemlos.
    Die großen Öffnungseinsätze in der Stoßstange kann ich einfach rausnehmen und durch die normalen, geschlossenen Abdeckungen ersetzen.
    Bei Bedarf klebe ich die kleinen Öffnungen darunter einfach ab. So wird dann auch verhindert das beim Fahrer zur/von der Rennstrecke unnötiger Schmutz an die Bremse kommt.


    Hier noch ein kurzes Video vom Drifttraining bei der Drift-Schule.de


    Hab mir sagen lassen die anderen Teilnehmer haben im Häuschen ziemlich abgefeiert während wir unsere Kreise gezogen haben :D


    Und zu guter letzt:
    Meine Lieblingsfotos von diesem Jahr:

    Rolling shots @ HHR by Ben M., auf Flickr



    Rolling shots @ HHR by Ben M., auf Flickr



    Rolling shots @ HHR by Ben M., auf Flickr



    So, das wars erstmal.
    Beste Grüße
    Ben


    Mit besten Dank an:
    Lars
    Alex
    Sebastian
    Bruderherz
    & Steffie
    :unschuldig:

    Hallo ben,


    Du hast richtig viel an dein Auto bißher gemacht, geiles ergebnis... :thumbup:
    Hast ein Zweitwagen noch oder ist es Dein Alltagsfahrzeug :?:

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs

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