Hallo alle zusammen.
Ich heiße carmelo und komme aus solingen nrw
Bin 19 Jahre jung und habe mir mein erstes eigenes Auto gekauft 
Ich wollte schon immer einen schwarzen t-jet haben mit 4 Türen
und wie der Zufall wolte stand mein Traum auto während der Arbeit auf der Annahme Bühne und ich nahm in sofort 
und wie der Zufall wolte stand mein Traum auto während der Arbeit auf der Annahme Bühne und ich nahm in sofort
"tschuldigung : das ist doch autodiebstahl !!!!!!
Noeppy:Ja stimmt, ich habe den kauf Vertrag bevor das auto zum verkaufen stand unterschreiben
Tiefflieger: Hier sind doch genug andere t-jet im forum
zum auto :
Ist ein bj 2009 sport mit
Blu&me navi
Klima Automatik
Take off felgen
Und novitec 40/40 federn
Noch eine frage mein handy macht zu große Bilder und kann sie nicht hochladen. 
Eine wahrscheinlich häufig gestellte frage ,wie kann ich sie hochladen ? Danke .
Tiefflieger: Hier sind doch genug andere t-jet im forum
Die haben dann aber auch Motorumbauten, die leistungstechnisch locker mit den Abarths mithalten. (Und damit meine ich keinen SofTTwarepfusch, sondern richtiges Tuning, ich denke da an Bender oder comic)
Ein Front- und Heckemblem macht noch keinen Abarth 
Btw: T-Jet ist nicht das relevante Kriterium, auch ein normaler 500er, ein MiTo und ein Bravo können einen T-Jet Motor drin haben und sind keine Abarths. Der T-Jet des Bravos ist sogar stärker als der des A500 und trotzdem ist mir hier noch kein Bravo Fahrer begegnet 
*klugscheissmodus_an*Der GP ist auch kein 4 Türer, sondern ein 5 Türer*klugscheissmodus_aus*
Muss mal mein Opa bescheid geben das er sich auch anmelden soll.
Er hat nen Tributo Ducato...
BTW : viel Spaß hier!
Danke an alle für den herzlichen Empfang .
Naja ich fahre zwar kein abarth das weiß ich und das hier ist ein abarth forum aber was ist daran so schlimm ?
Zum auto ,ich durfte es heute nach 4 tagen entlich ab holen und bin mega begeistert 
Als nächstes werde ich mir ein k&n Luftfilte Einlage kaufen das blowoff öffnen und den mittelschalldämfer entfernen
Mfg
Schönen und sonnigen Sonntag an alle
Bin gester dazu gekommen das blowoff zu öffnen (sehr schönes zischen aber leider nicht so laut wie beim multiair)
Und habe mein filter Kasten modifiziert .den turbo hört man jetzt deutlich und ich habe das Gefühl das der Motor jetzt minimal besser das Gas annimmt.
Gestern ist mir aber aufgefallen das der motor im 1 und 2 gang nur selten die ladedruck anzeige füllt und ab den 3 wird sie immer ganz kurz gefüllt ist das normal ?
Wen jemand eine wastegate abzugeben hat kann sich ja bei mir melden .
Mfg.
http://www.abload.de/image.php?img=jkkq0.jpg http://www.abload.de/image.php?img=dojfa.jpg http://www.abload.de/image.php?img=sckhz.jpg http://www.abload.de/image.php?img=evpsq.jpg
Hallo,
habe noch ein gebrauchtes originales Wastegate vom GPA mit 155 PS....( siehe Marktplatz )
Viel Spaß hier!
Gt_driver: danke dir hier sind ech viele nützliche Informationen im forum und habe gelesen das du ziemlich viel Erfahrung hast das finde ich sehr gut.
Wie ich mitbekommen habe musste der abarth ihi vl36 ja die gleiche wastegate wie der t-jet ihi vl37 haben oder ist die feder oder der hub unterschiedlichen?
Langsam tut sich auch mal wieder was .
Zwar nicht optisch sondern motor technisch.
geplant ist ss krümmer abarth lader 100 oder 200zeller in ori downpipe mit 60mm ausgang ( kann mich nicht entscheiden wegen den zellen ).
und ich mach den 50mm esd raus und mach einen mit 55mm und bearbeiteten innenleben als Übergang rein.
das alles soll dan schon besser gehen
weiß jemand zufällig wie teuer der abarth lader bei fiat ist und der vl37 vom t-jet ?
SS Downpipe auf die IHI-Lader kannste vergessen, passt nicht!
Ich hab noch eine originale Abarth Downpipe hier rumfliegen (für die IHI-Lader), keine 30.000km gelaufen, falls du die haben willst kannst du dich gerne melden.
PS: Ich hab auch ein verstärktes Ladedruckregelventil von SCARA73 abzugeben NEU!
http://www.scara73.com/web1/en…ost-valve-pierburg-4.html
Ich weiß nicht was die normalen T-Jet GP´s an Pierpurg verbaut haben, aber es könnte durchaus interessant sein bei nem Laderwechsel 
Hy
Herzlich willkommen
Leistung ist sehr gut drehmoment fällt recht früh entweder wegen dem wastegate oder dem kleinen Lader
Der Abarth Lader heißt IHI RHF3 VL36.
Ich kenn dein Auto noch nicht ganz gut aber schau das du die neue Zündkerzen Generation drinn hast (NGK IKR9J8 )
Öl würd ich dir Mobil1 5w-50 empfehlen oder ein 10w-60 von Shell oder Castrol.
Für die Downpipe reicht ein 200zeller am besten wäre vorne Katersatz und Kat unter das Auto.
Die kleinen Schläuche zur Wastegatedose würd ich gegen verstärkte tauschen (kleine Benzinschläuche)
Lader bekommen gern hitzerisse neben der WG-Klappe
Wastegate würd ich auf ein verstärktes umsteigen.
Ggf einen andren Benzindruckregler oder Düsen je nach dem wo dein Dutycycle liegt
Schubumluftventil wird gern undicht verstärkte gibts von Bonalume
Wenn du was brauchst meld dich
Glg.
Alles anzeigenLangsam tut sich auch mal wieder was
Zwar nicht optisch sondern motor technisch.
geplant ist ss krümmer abarth lader 100 oder 200zeller in ori downpipe mit 60mm ausgang ( kann mich nicht entscheiden wegen den zellen ).
und ich mach den 50mm esd raus und mach einen mit 55mm und bearbeiteten innenleben als Übergang rein.
das alles soll dan schon besser gehen
weiß jemand zufällig wie teuer der abarth lader bei fiat ist und der vl37 vom t-jet ?
Wenn ich sowas schon lese frage ich mich echt warum die Leute sich nicht direkt einen Abarth kaufen!? 
Ich will hier keinem zu nahe treten aber was sind die Gründe sich einen normalen Punto zu kaufen um auf ein Leistungsbild von einem Abarth Punto zu kommen? Versteht mich nicht falsch aber da verkaufe ich doch lieber den Punto, spare das Geld was ich nie wieder sehen würde und kaufe mir für das Geld dann lieber direkt die Abarth Version. 
An Geld kann es ja anscheinend nicht fehlen wenn man solche Umbauten vor hat!
Zitat von Tiefflieger
Sehr geil!
Eben wenn der kat unter dem auto ist denken alle es sei der MSD.
Bei EBAY war ein GPA SS Motor incl Lader um 1800 da würdest du viel sparen
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