Das Rhein-Main-Gebiet offen erkunden

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Feiertag?
  • Nach einer Probefahrt mit einem ungewollt offenen Competizione Faltschiebedach-Modell war es um mich geschehen. Aus Vernunftsgründen - Restvernunft zumindest, ist ja schließlich ein Abarth, da wird man beim Wort "Vernunft" ja des Forums verwiesen, habe ich gehört - ist es ein recordgrauer Pista mit gelben Farbtupfern geworden. Es handelt sich um eine Tageszulassung aus 2017 mit 11 Kilometern aufm Buckel. Da sind die Dinger wohl reihenweise so ausgeliefert worden und hatten schönere Felgen als jetzt.


    Nach inzwischen 800 Kilometern kriege ich das Grinsen immer noch nicht raus. Jedes Mal, bevor ich den Zündschlüssel umdrehe, gehen vorher mindestens die Fenster runter. Und jeder "verzeiht" oder findet es geil, dass der Kleine so laut röhrt. Auch der für den Fahrspaß nötige Rest stimmt. Lenkung super, Sport-Modus mit spürbarem Unterschied, präzise Schaltung, gut dosierbare Bremsen.


    Verdeck auf, Verdeck ganz auf, Verdeck Schiebedach, Verdeck ganz auf, oh, Autobahn, also Verdeck nur noch "auf", Blick nach oben, schöne Sonne, Blick auf die Straße, alles klar, Blick nach oben, ooooh, du schöner Sternenhimmel, Blick nach vorne, verdammt, ein Reh! Aber alles gut gegangen bisher. Bis auf unzählige Insekten noch nix erlegt oder am Auto verformt.


    Und praktisch ist er tatsächlich auch. Jede/r, die/den ich bislang mitnehmen durfte, ist über das Platzangebot positiv überrascht.


    Als typisch Deutscher muss ich auch quengeln: Sitzposition zu hoch, Touchscreen ist doof, leichte Verzögerungen drin, bei Sonneneinstrahlung ist der Bildschirm quasi unbrauchbar. Aber man hat ja Tasten am Lenkrad.


    Die kleine Kiste ist das Emotionalste, was man in dem Segment fahren kann (ok, ich habe keine Erfahrung mit dem aktuellen MINI). Und der perfekte Beweis, dass man keine 300 PS und mehr braucht, um auf öffentlichen Straßen Spaß zu haben. Einen Schnelleren gibt es eh immer, aber das juckt mich nicht.


    So werde ich hoffentlich noch die eine oder andere schöne Fahrt mit dem Teil im Rhein-Main-Gebiet erleben. Vom Taunus halte ich mich aber fern, dort bin ich direkt am zweiten Tag in der Nacht geblitzt worden zwischen Hofheim und Wiesbaden auf einer Landstraße, weil ich im Dunkeln am neuen Radio rumgefummelt habe und nur in die 60er-Zone gerollt bin anstatt aktiv zu bremsen. Die "Hesse sind halt all Verbräscher", weiß man ja. :D

  • Danke für die nette Geschichte!


    Ich muss grad grinsen, weil wir alle genau wissen, was da in dir vorgeht.


    Weiterhin viel Spaß und unfallfreie Fahrt!

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • Ich glaube die Wörter Abarth und Vernunft schließen sich generell schon mal aus. :D


    Den quengeligen Deutschen kann ich bei den von dir angesprochenen Punkten bestätigen. Den Fahrspaß, wenn auch geschlossen, aber auch. Als wir letzte Woche von Abarth Italia angerufen wurden, um zu fragen wie zufrieden wir mit dem Auto sind, hat meine Frau (sie war am Telefon) gesagt, dass ich sehr zufrieden scheine. Jedesmal wenn ich an die Garage laufe und/oder das Auto anmache, tue ich das mit einem Lächeln :) Sagt doch alles!

    Mein Abarth 595: Instagram: giallo_abarth - Competizione mit G Tech Evo 200 (203 PS, 339 Nm), Giallo modena - Dach schwarz mit gelbem Skorpion, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, KW V3-Gewindefahrwerk, G-Tech AGA, G-Tech Ladeluftkühler, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Öldruckanzeige, LB Sitzschiene Fahrerseite, RSD: gelbes Netz und Teppich von MS Racing mit schwarz lackierten DNA-Streben, schwarze Seitenblinker
  • Hallo,


    vielen Dank für deinen schönen Bericht. Ich musste schmunzeln :D


    Ich wünsche dir noch viel Spaß mit deiner Taschenrakete und allzeit gute und knitterfreie Fahrt. :thumbup:
    Gruß René :top:

  • Hallo sb-harald,


    sauber auf den Punkt gebracht. :thumbsup:
    Du sprichst/schreibst uns allen aus der Seele. :beifall:


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Sag Bescheid wenn du mal eine Tour durch den Taunus machen möchtest;) kenne mich hier sehr gut aus! Weiss auch wo die Blitzer sind :pfeifen:


    Grüße,
    Mo

    Mein Abarth 595C: Turismo in Record Grey/Matt Schwarz kombi, mit VMAXX Gewindefahrwerk, Serie 4 Rückleuchten, Record Monza, Lester Oversize Diffusor mit LED Zusatzleuchten und Mazza Engineering Stufe 2 mit Blubbern
  • Das ist quasi eine Kopie meiner Erfahrung mit meinem Krawallzwerg.
    Probefahrt - check (allerdings absicht ;) )
    Grinsen - check
    Mitfahrer - check
    Quängeln - check (aber auf hohem Niveau und unterdrückbar ;) )
    Blitzer - leider auch check, aber geringste Stufe
    Gut, das C hab ich nicht, war aber auch nicht gewollt und dadurch natürlich noch mehr Platz drinnen :)


    Also dann, allzeit gute Fahrt ;)

    Mein Abarth 595: 595 competizione
  • Sag Bescheid wenn du mal eine Tour durch den Taunus machen möchtest;) kenne mich hier sehr gut aus! Weiss auch wo die Blitzer sind :pfeifen:


    Grüße,
    Mo


      MO_595 Darf ich das als Einladung verstehen? Dann käme ich nach der Fußball-WM mal auf eine Runde vorbei. Dann hat der Kleine auch seine Einfahrphase hinter sich.


    Übrigens, heute den ersten Starkregen am Steuer miterlebt. Kein Problem mit dem Auto, falls jemand Bedenken hat, kurzer Radstand und Faltdach und Italiener in Polen gebaut wäre eine tödliche Kombination. Ich konnte noch wunderbar Radio hören und unruhig fuhr er sich auch nicht.

  • sicher doch, können gerne mal was ausmachen

    Mein Abarth 595C: Turismo in Record Grey/Matt Schwarz kombi, mit VMAXX Gewindefahrwerk, Serie 4 Rückleuchten, Record Monza, Lester Oversize Diffusor mit LED Zusatzleuchten und Mazza Engineering Stufe 2 mit Blubbern

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