Der AnRi

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Feiertag?
  • Was für ein Substrat wurde verwendet? Kat ist nicht gleich Kat...


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hi,


    also von was auch immer Reden, "was für n S...." ganz einfach wer käme denn als Hersteller in Frage
    für den 200 Zeller... gibt es da so viele, oder :?:


    Das Problem war der dass der AnRi am Anfang die 100% Blubber Option hatte und das ding wie ein Maschinengewehr
    am laufenden und sehr Lauten Band geknallt hat, alles schön und gut aber nach einen Monat ging es Ihm selber so sehr
    auf den Sack dass Er eine 40% Variante draufspielen lassen hat... was aber wohl zu SPÄT dafür war :!:


    Und abwarten an allen noch Begeisterte, der nächste Tüv wird euch vielleicht auch SCHEIDEN wie bei AnRi ;)

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • hallo,


    Ich habe bei meinem 500 Abart auch die Blubbern Option drin, muss ich jetzt Angst haben das mir den Kat kaputt geht ? und was geht alles mit dem ''Blubbern'' kaputt ?


    Danke für eure Hilfe !

    Mein Abarth 500: KW Gewindefahrwerk V1, Lenso Felgen 17 Zoll, Schwarze Heckleuchte, CSC ab KAt, 175 PS von MAZZA, Abarth logo vorne gecleant, Windabweiser vorne, Heck und seiten scheiben getönt :D
  • Hallo,


    da fragst am besten den Der es dir draufgespielt hat... aber Luca hat es schon in einen anderen
    Thread bereits beantwortet Was da alles sagen wir mal in mitleidenschaft gezogen wird...

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • In dem Thread ging es um den Hard Limiter. Ich habe das Blubbern seit Januar 2015 drin und keinerlei Probleme. Am Anfang hatte ich noch den Serien Kat drin und der ist dann auf Ostern letztes Jahr getauscht worden. Der Normale Kat sah aus wie neu, der hatte keinerlei Beschädigung. Der läuft übrigens auch immernoch bei einem Forumsmitglied. Ich kann also von meiner seite aus sagen, dass ich da bei mir keinerlei Probleme sehe.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Ist schön zu lesen, dass auch einmal was funktioniert. :top:


    Anri: Könnte es im Bereich des möglichen liegen, dass der Kat schon vor der Programmierung des Blubberns in Mitleidenschaft gezogen war?

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Ist schön zu lesen, dass auch einmal was funktioniert. :top:


    Anri: Könnte es im Bereich des möglichen liegen, dass der Kat schon vor der Programmierung des Blubberns in Mitleidenschaft gezogen war?


    Nein eher nicht. Kat ist im April 2015 eingebaut worden.
    Eine Weile nachdem dann das Blubbern programmiert wurde traten plötzlich Fehlermeldungen auf (Kat Effizienz nicht ausreichend) die habe ich dann immer gelöscht und mir nichts dabei gedacht.


    Ich habe auch eine Stellungsnahme von Herr Gießl, dass Luca einwandfreie Arbeit geleistet hat und es egal ist von wem das Blubbern kommt. Wenn es programmiert ist, dann KANN!!! das Problem auftreten.
    Ich habe es jetzt mal noch drin gelassen und wenn es nochmal passiert fliegt es raus :thumbup: Muss eben das Provzieren sein lassen ;( :unschuldig:



    So am Rande ist mir da G-Tech auch kosten technisch entgegengekommen. Also hier nochmal großes Lob an das Team rund um Herr Gießl ;)

    Mein Abarth 695: 0.8L 52PS VMAX: 145km/h
  • Okay, vielen Dank für die Rückmeldung, Anri.


    Dann ist es echt Pech für Dich. Aber schön, dass es dann doch zu einem guten Ende bei Dir gefunden hat.


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Sorry wenn Fehlermeldungen auftauchen und man diese dann löscht und sich nichts dabei denkt, dann muss man sich nicht wundern wenn einige Zeit später auch mal etwas kaputt geht. ;)

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Sorry wenn Fehlermeldungen auftauchen und man diese dann löscht und sich nichts dabei denkt, dann muss man sich nicht wundern wenn einige Zeit später auch mal etwas kaputt geht. ;)


    Sorry, wenn man von einem 400 auf einen 200 Zeller wechselt und es kommt dann irgendwann ein Fehler das der nicht die nötige Effizient bietet kann man sich das schon mal erklären.
    Gab ja schon manche die 200 Zeller eingebaut haben und seit dem die Warnleuchte angeht :thumbsup:
    Können uns ja morgen drüber unterhalten, schätzle :love:

    Mein Abarth 695: 0.8L 52PS VMAX: 145km/h
  • Hast selber geschrieben " eine weile nachdem das blubbern programiert wurde" tauchten die Fehlermeldungen auf.
    Weiterhin direkt die Programmierung als Fehler auszubreiten, weil einer gesagt hat "das kommt von ab und zu knallen" und sozusagen Luca den schwarzen Peter zuschieben find ich ganz schön dreist.

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Halloo,


    jeder der das Schubblubbern liebt sollte trotzdem genug Geld für einen neuen Kat in der Tasche haben :D...


    Meiner war heute bei der AU durchgefallen und Grund dafür:
    Das kommt mal beim Blubbern vor sagt man mir :)... Naja gibts halt nen neuen



    Mhmm wer bietet Schubblubbern an? Also mal Füße still halten Toni ;)

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Hi,
    und was issch no des... Du
    Anri
    Ich habe auch eine Stellungsnahme von Herr Gießl, dass Luca einwandfreie Arbeit geleistet hat und es egal ist von Wenn es programmiert ist, dann KANN!!! das Problem auftreten.wem das Blubbern kommt.


    Ich habe es jetzt mal noch drin gelassen und wenn es nochmal passiert fliegt es raus :thumbup: Muss eben das Provzieren sein lassen ;( :unschuldig:

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • Erst sagen oh kat put kommt vom Schubblubbern, danach oh es KANN eventuell möglicherweise von dem kommen?!
    Und erst nachdem zig Leute sich angefangen haben Gedanken zu machen und sich den Kopf zerbrochen haben ob nach Monaten schon der eigene Kat hinüber ist?
    Also erst Beschuldigen dann wieder andersrum.


    Wenn man gewisse Dinge nicht zu hundert Prozent weiß sollte man solche Aussagen öffentlich einfach unterlassen so einfach ist das

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo

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