Augustin Group

Maxsndr97

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Mittwoch, 11. Mai 2016, 23:03

Hallo Abarth-Freunde!

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Hallo liebe Abarth-Freunde,

da ich hier neu im Forum bin stelle ich mich und meinen Abarth 500 kurz vor.
Ich bin 18 Jahre alt und komme aus Leonberg nahe Stuttgart.
Seit dem 1. September bin ich in der Ausbildung als Groß- und Außenhandelskaufmann.

Ich fahre einen Abarth mit der Farbe Grigio Campovolo und hatte ursprünglich 135PS. Durch den Tuner TT-Tuning und Super Plus Sprit kommt er nun auf ca. 170PS.
Nun ist er 3 Jahre alt und hat ca. 21600KM auf der Uhr.
Allerdings habe ich vor den Record Monza Auspuff zu montieren!

Jetzt direkt mal eine Frage :D

Hat jemand vielleicht eine Ahnung, wann und wie der RM offen ist?
Also in welcher Stellung sich die Feder befindet wenn sie offen/geschlossen ist.
Vielen Dank :)

Mit freundlichen Grüßen

Max

Mein Abarth 500: Abarth 500, Grigio Campovolo, 170PS, Record Monza


Donnerbuddy

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Donnerstag, 12. Mai 2016, 08:18

Wilkommen hier im forum und viel spaß mit deinem abarth. Die feder der RM muss gespannt werden um die klappe zu öffnen was bedeutet du musst den kleinen hebel an dem die feder eingehangen ist in fahrtrichtung nach vorn bringen. Ein einfacher kabelbinder reicht vollkommen.
:thumbsup:

Mein Abarth 595: abarth 595 competizione 180 ps. Cordolo rot. Gelbe Brembo Bremssättel. Schwarze Rückleuchten. Und ein ganz wichtiger kabelbinder


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Maxsndr97 (12.05.2016)

TOM-595C

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Donnerstag, 12. Mai 2016, 11:34

Hallo Max,

herzlich willkommen hier im Forum.

Willst du dir die Record Monza etwa neu kaufen?
In diesem Fall solltest du dich umentscheiden, da die RM sehr teuer und von miserabler Qualität (kein Edelstahl) ist.
Zu diesem Thema findest du auch viele Beiträge hier im Forum.

Zur Funktion:
Die Klappe wird durch die Feder geschlossen gehalten, bis sie bei etwa 3000 U/min durch den Abgasstrom gegen die Federspannung geöffnet wird.

Leider gammeln die Klappen sehr schnell fest und funktionieren somit nicht mehr.
Das ist bei mir nach ca. 5000 km auch schon der Fall, obwohl mein Abarth noch nicht mal weiß was Winter ist.

Ich werde jetzt auf eine andere Abgasanlage umsteigen.

Gruß
Tom
Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )


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Maxsndr97 (12.05.2016)

Maxsndr97

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Donnerstag, 12. Mai 2016, 15:02

Hallo zusammen,

erstmal Danke an euch beiden!

Ich möchte den RM fast neu kaufen, mit ca. 3000km.
Also von der Qualität habe ich schon mitbekommen...
Aber da ich einfach einen besseren Sound haben möchte, kommt für einen billigen Preis von ausgehandelten 500€ kein anderer in Frage. Ich hatte mir den Remus ESD überlegt, aber meiner Meinung nach ist zum Standard ESD kein großer Unterschied.
Falls ich falsch liegen sollte bitte dagegen stimmen :D

Ist es aber wirklich so einfach die Feder des RM auf 'offen' zu fixieren?
Der TÜV ist sicherlich nicht so damit einverstanden oder?

Viele Grüße

Max

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TOM-595C

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Donnerstag, 12. Mai 2016, 16:42

Hi Max,

3000 km. Da wird die Klappe schon fest sein. LOL
Wenn sie in der geschlossenen Stellung fest ist, brauchst du sie nur mit der Zange in Richtung offen drehen und sie bleibt dort stehen.

Ich habe mich für die Magneti Marelli Track Days (Artikelnummer SS500RR) entschieden.
Gefällt mir auch optisch, weil zwei 100er Endrohre, besser.
Diese ist aus Edelstahl, sehr gut verarbeitet und klingt ähnlich wie die Record Monza.
Preislich liegt sie bei 750 €.

Gruß
Tom
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Maxsndr97 (12.05.2016)

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Donnerstag, 12. Mai 2016, 16:59

Hallo Max

Erstmal Glückwunsch zu deinem Cinque :top:

Das fixieren der Klappe ist wirklich kein grosses Hexenwerk. Wagen aufbocken, drunter legen, den Hebel der Klappe mit einem Kabelbinder fixieren, Fertig. Mehr als 15 Minuten brauchst du dafür definitiv nicht...

Zum Thema TÜV; Nicht gerade volles Rohr durch die Siedlung, dann sollte das schon passen. Legal ist diese "Modifikation" aber definitiv nicht... Dank dem Kabelbinder ist dies mit einem Seitenschneider aber relativ schnell wieder behoben (Hauptuntersuchung, TÜV etc.)

Zum Thema Gammel kann ich bis jetzt zum Glück noch nichts berichten. Meine Monza sieht nach nun gut 100tkm (Sommer wie Winter gefahren) immer noch ganz passabel aus...

Solltest du dich dennoch nach Alternativen umsehen wollen empfehle ich dir dieses Thema mal genauer zu studieren. Viel Spass

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Maxsndr97 (12.05.2016)

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Donnerstag, 12. Mai 2016, 19:58

Guten Abend,

vielen Dank für die ganzen Antworten und Informationen!
Diesen Samstag 14. Mai hole ich den RM ab. Ich hoffe mal das alles in Ordnung ist, aber ich bin wirklich voller Vorfreude:P .
Nur leider kann ich die Klappen noch nicht auf offen stellen, da ich am Ende diesen Monats zum TÜV muss :D
Ich hoffe nur das ich durchkomme, da an meinem 500er Chiptuning gemacht wurde, allerdings nicht eingetragen...

Gruß
Max

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Donnerstag, 12. Mai 2016, 20:07

Hi Max,

Glückwunsch zu deinem Skorpion und Willkommen hier im Forum

Mein Abarth 500C: 595C Turismo, Mazza Engineering Stufe 2, BullX ab Kat, Ogyprint Lörrach,


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Donnerstag, 12. Mai 2016, 20:20

Herzlich Wilkommen im Forum Max!

Viel Spass mit der Rennsemmel und natürlich auch mit der Record Monza :beifall:

Gruss Marco

Mein Abarth 595: Yamaha Factory Racing


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Donnerstag, 12. Mai 2016, 21:44

Hallole,

und noch einen mehr im Schwabenlädle, top Glückwunsch zu dein Cinque
u willkommen im Forum

Ach übrigens solltest am Samstag Abend Zeit haben und einen guten Schnitzel essen wollen
mit viel Soß da findet unser Stuttgarter Abarth Stammtisch statt :thumbsup:

Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs


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Maxsndr97 (13.05.2016)


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