Vielen Dank für die Tipps.
Gestern konnte ich eine Testfahrt mit einem neuen 145 PS
Modell machen. Morgen ist vielleicht die 180PS Variante angesagt.
Erstes Fazit... schönes Blubbern im Stand... und während
der Fahrt schön leise. Das Fahrwerk ist angenehm und geht nicht so auf die
Substanz. Mein Probewagen war nur einfach in der Ausstattung und hatte
Stoffsitze. Beim anschließenden Vergleich der Sitze im Autohaus stellte ich
fest, dass die Ledersitze angenehmer in der Paßform sind als die Stoffsitze.
Woran das liegt? Lederpflege ist aufwendig und wird von vielen unterschätzt.
Sieht man immer wieder. Danke für den Hinweis.
Die Sommerreifen hatten bei 7 Grad und Nässe nicht gerade den optimalen Grip
für die Leistungsumsetzung.
Auf der Bundesstraße und Autobahn scheint der Abarth die Beschleunigung zeittechnisch
besser durchzuziehen als mein Roadster ohne das Gefühl dazu zu geben. Also kein
Knurren des Motors, kein ruckartiges Pressen in die Sitze. Der spontane Tritt
vom Turbolader ist nicht vorhanden.
Fühlt sich von den niedrigen Drehzahlen
von unten nach oben sich gleichmäßiger an ähnlich wie bei einem Sauger. Also
alles gut umgesetzt was das Turboloch betrifft.
Die andere Seite der Medallie... der Tank war kurz vor Reserve. Die Reserve
ging schneller zu neige als mir lieb war. Ich vermute, das lag am Sportmodus
auf der Autobahn.
Zum Sitz- und Blickgefühl:
Spontane Erinnerung: An einen Smart 42. Schön hoch und
übersichtlich - aber mit Platz nach hinten, mehr Komfort und bequemer.
Das Fahrgefühl dagegen hat nichts mit Smart 42 zu tun. Schön ruhig und man
fühlt sich sicher. Auch bei Geschwindigkeiten höher als 130km/h.
Viele schrieben, das der Abarth bei 150km/h laut wird. „Na? Noch kein Smart
Roadster gefahren... sage ich da nur“. Da möchte man nicht schneller als
130km/h fahren. Eingebaute Radios haben da kaum noch eine Chance bei voller
Lautstärke.
Obwohl ich lange keine Kupplung gefahren bin, konnte ich mich nach wenigen
Schaltvorgängen sicher fortbewegen. Gut umgesetzt. Da wir zur Zeit nur
Fahrzeuge ohne Kupplung im Haus haben, kommt mir das sehr entgegen. Was das
Kuppeln und Schalten betrifft, da hatte ich ganz andere Kandidaten, an die ich
mich auch nach Stunden nicht gewöhnen konnte wie ein alten Smart For4 oder Seat
Ibiza. Beim Ibiza lag es aber eher daran, das man nur 3 Gänge nutzen konnte, da
bei den anderen beiden einfach nichts passiert außer das der Motor klingt als
wurde er zum Diesel umoperiert.
Was ich nicht ausprobieren konnte, war das Handling und Kurven und im
Grenzbereich. Die Straßenverhältnisse waren nicht dafür geeignet und der Abarth
war mir noch nicht vertraut genug dazu. Im Test wären rechts abbiegen mit
50km/h, schnelles abbiegen mit Schlenker zum Ausbrechen, optimale Beschleunigung
ohne durchdrehende Räder.
Beschleunigung von 120 auf 150 im 4ten Gang sah vom Tacho
sehr gut aus. Das dazugehörige Feedback wie Motorlautstärke und druckvoller Beschleunigung
mag ich etwas deutlicher. Da der Tank leer war konnte ich nicht lange fahren.
Die Menüführung vom Display konnte ich ohne Anleitung nicht
instinktiv folgen. Somit konnte ich den Verbrauchszähler weder umschalten noch
löschen. Mich hätte es interessiert, wie der Verbrauch sich ändert, wenn man
nicht im Sportmodus unterwegs ist... spart man da kräftig oder bleibt der
Verbrauch ähnlich hoch?
Fazit:
Da ich einen Ersatz für meinen Wagen brauche, der klein, leicht
und stark sein soll aber 2 Plätze mehr braucht, ist der Abarth für mich der
beste Partner. Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen sind die anderen entweder
deutlich größer, was mir beim Einfädeln in kleine Lücken im Straßenverkehr Nachteile
verschafft, der Verbrauch noch einmal höher bei gleicher Leistung ist, oder
sind – sofern es vergleichbare kg/PS zahlen sind deutlich teurer. Was den
Verbrauch angeht, tut es schon weh, die 6,0 Liter reellenen Verbrauch bei sportlicher
Fahrweise zu verlassen und Richtung 8-9 Liter zu gehen. Vor allem, weil wir
gerade das Familienmutterschiff gerade vom 9 Liter auf 5 Liter getauscht haben.
Für lange Fahrten, ist der Abarth deutlich angenehmer als
mein aktuelles Modell, schön leise und gut gefedert.
Mal sehen… Hoffentlich klappt es morgen mit der Probefahrt. Es sind zwar 180
statt 160 PS. In den Emotionen sollte es vergleichbar bleiben, denke ich. Parallel
wird der Gebrauchtmarkt von mir gut beobachtet, falls etwas passendes
auftaucht.
Langer Text… aber vielleicht für den einen oder anderen
Interessant.
Und hier scheinen ein paar Hamburger zu sein. Wenn nichts dagegen spricht, würde ich mich gerne Mal mit
den Hamburgern treffen zum Erfahrungsaustausch wenn jemand interesse hat?
Viele Grüße
Mr. Eight
.
Naja muß jeder für sich entscheiden.
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Moin Moin aus Kiel
(12. Januar 2018, 09:30)
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