Ja, hallo erstmal...

... ich weiß nicht, ob Sie es wussten, aber...

Nein, ich bin nicht Rüdiger Hoffmann, komme aber aus der Ecke um Paderborn. Meine Vorstellung ist sicher längst überfällig, denn mein erster Beitrag zum Abarthday 2016 mit einem Youtubevideo, das ich dort aufgenommen hatte, das aber irgendwie nicht für alle abspielbar war, ist schon ein paar Tage alt.

Ich traf heute Speedbär, der mich spontan auf das Treffen am 1.7. an der Zeche Ewald ansprach. Bevor ich jedoch dort zusage, möchte ich Euch kurz erzählen, wer ich bin.

Ich war in den letzten Jahren im Forum 500-Club.de aktiv. Trotz einiger schönen Treffen und toller Bekanntschaften war es ruhig geworden und das Forum wurde nicht zuletzt wegen der DSGVO geschlossen. Die anfängliche Faszination des Designs zum 500 ist mittlerweile nicht mehr neu und für viele 500 Fahrer ist das Auto einfach nur ein netter Kleinwagen. Obwohl der Abarth eigentlich nur anders motorisiert ist, ist diese Faszination dort nicht verloren gegangen. Abarthfahrer grüßen sich noch immer untereinander. Die meisten von Euch werden wissen, was ich meine.

In Kürze werde ich 53 Lenze und ich bin schon einige Autos gefahren. Da waren auch ein paar Verfehlungen dabei, die ich hier nur ungern zugebe. Diese erspare ich Euch.

Auf dem Weg zum Abarth gab es aber zwei durchaus erwähnenswerte Wegbegleiter. Vor 6 Jahren kaufte ich mir einen nagelneuen 500 Rosso Corsa mit 100 PS. Voll ausgestattet mit Leder, Interscope, Xenon und dazu in Ferrari-rot. Der bekam schon früh andere Federn, einen DoppelrohrESD und wunderschöne OZ Leggenda in weiß.

Ihm folgte nach drei Jahren und 45.000km ein 500C GQ mit twinair. Der kleine Turbo machte als Cabrio viel Spaß. Auch dieser bekam bald Eibach-Federn und ein Chip-Tuning auf 100PS.

Auch den bin ich etwa 45.000km gefahren. Aber was macht noch mehr Spaß als ein 500? Ok, rethorische Frage. Ich bin schon früher Abarths probegefahren. In Dortmund und in Hannover. Alles irgendwie zu weit weg. Bis das Autohaus Dumler in Büren die rettende Erlösung brachte.

Im Sonnenuntergang mit Regenbogen und hier mit Winterrädern:

Der turismo wird bald drei Jahre und rennt schon 55.000km. Der Kleine treibt mir täglich ein Grinsen ins Gesicht. Und auch im Urlaub muss er mit...

Ich freue mich darauf, schon bald einige von Euch am 1.7. kennenzulernen...

Im 500 Cabrio sind unsere beiden immer gern angeschnallt auf der Rückbank mitgefahren. Die Nase im offenen Auto in den Wind zu halten muss etwas besonderes sein.

Nach einer Kollision mit einem Reh im Abarth und der damit verbundenen Vollbremsung war der Abarth eine zeitlang nicht so beliebt bei unseren Vierbeinern. Der Umbau zum „Biposto“ brachte genügend Platz für eine Alubox. Die beiden sind darin auch bei forcierter Fahrweise sicher untergebracht.

Der Ausbau der Rückbank bringt obendrein eine ordentliche Gewichtsersparnis. Ich hab’s nicht gewogen, aber ohne die Box federt er jetzt hinten schon deutlich aus. Dafür ist er jetzt leichter und spürbar agiler. Tuning muss nicht immer beim Motor anfangen

Danke Euch für die nette Begrüßung

Ich hoffe, dass ich in Zukunft den ein oder anderen konstruktiven Beitrag im Forum leisten kann. Ich hatte vor einiger Zeit ein Projekt dokumentiert, wie man einen Pioneer-Subwoofer im Kofferraum installiert und anschließt. Der Beitrag ist zusammen mit dem alten Forum des 500-Clubs in den ewigen Datenjagdgründen verschollen. Die Bilder habe ich natürlich noch. Beim Abarth kam mir bisher nicht der Wunsch nach besserem Sound. Da lass ich auf Knopfdruck einfach die Scheiben runter

Sollte also bei jemandem Interesse daran bestehen, die typische Abarth-Geräuschkulisse mit Bässen aus dem Radio zu übertönen, krame ich das nochmal aus der Kiste...

Das Umbauprojekt für einen ebenen Ladeboden ohne Rückbank ist vielleicht nicht nur für Hundebesitzer interessant...

... hab die Bilder vom Einbau hier eingestellt:

https://www.abarth-forum.de/mo…bau-im-kofferraum-t17456/

Allerdings hatte Ich keinen Sub für die Reserveradmulde verbaut sondern den TS-WX210A.

Ein Schlüssel-Cover in Wagenfarbe lackiert sieht irgendwie doch besser aus als Plastik. Wem der Original-Lack (bianco gara) zu teuer ist, dem kann ich Duplicolor RAL 2010 empfehlen. Ist kaum von der Original-Farbe zu unterscheiden. Vorher mit Primer behandelt und nach dem ersten Lackieren nochmal angeschliffen. Danach drei Schichten Lack drauf und 24 Stunden trocknen lassen...