Kein Abarth, aber beinahe...

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  • LED Kofferraumbeleuchtung und Einstiegsbeleuchtung mit rotem Alfa Romeo Schriftzug verbaut.

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    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker
  • Orque Vibrationsreduktionsscheibe für Fahrwerksbolzen bestellt.

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    • Orque Vibrationsreduktionsscheibe.jpg
    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker
  • Teil kam heute an. Bezweifel sehr, dass es was bringt. Aber probieren geht über studieren ;)

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  • SEV Head Balancer V2 verbaut - keine große Auswirkung, sieht aber cool aus :)
    Orque Antivibrationsscheiben verbaut - Fahrwerk wirkt etwas ruhig
    A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer verbaut - geil! Motor dreht viel freudiger hoch, wirkt sehr viel spritziger, Motorbremswirkung hat sich deutlich verringert

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  • Neues Carbonteil: Koshi Cover für Kotflügel innen.
    Wie gewohnt passt es aus dem Karton heraus natürlich nicht (musste auch das Lenkradcover und das Mittelkonsolencover überarbeiten sowie die Scheinwerferrahmen, die laut Website das OEM-Teil bedecken sollten, die dann aber schlussendlich an die Scheinwerfer zu kleben waren (!), was ich nicht gemacht habe).

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  • Erste Seite ist angepasst und verklebt (wie gut der Rahmen hält kann ich schlecht beurteilen, aber man zieht ja normalerweise am Griff :) )

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  • Noch der Komplettierung halber:
    Bilder von der Clos Carbonantenne und dem Novitec Carboncover für den Antennenfuß (das hat ausnahmsweise mal auf Anhieb gepasst, nicht wie die Koshisachen ;) ).
    Die Carbonantenne von Clos nimmt die Form des Fußes sehr schön auf.

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  • Aktuell steht mein Ölabscheider von Mishimoto zu Verkauf:
    https://www.ebay-kleinanzeigen…-tank/1284199256-223-7228
    Ich wollte ihn eigentlich hier im Forum anbieten, ich bekam aber jedes mal bei der Angebotserstellung im Marktplatz eine Fehlermeldung...

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  • Konnte gestern die Orque Radhausstreben beim Zoll abholen.
    Es sind wieder mal horrende Kosten angefallen, aber über Sinn und Unsinn von Tuningteilen lässt sich ja bekanntlich streiten ;)
    Qualität ist - wie von Orque gewohnt - hervorragend.
    Anleitung diesmal sogar mit englischen Passagen!
    Die Streben unterstützen die Verbindung Vorderbau zu A-Säule.
    Sie sind im asiatischen Raum bei Hondas, Toyotas etc. geläufiger. Dort werden sie meist von Ultra Racing vertrieben.
    Bin gespannt!

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  • Streben sind verbaut. Obere Schrauben waren recht fummelig, durch die kleine Öffnung kam man nur ganz schwer durch.
    Der Vorderbau fühlt sich jetzt sehr leicht und agil an, dazu ein krass direktes Einlenkverhalten sowie extrem sicheres Fahrgefühl in längeren Kurven mit höherer Geschwindigkeit. Bin sehr zufrieden!

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  • MS Racing Carbonheckstützenkit verbaut.

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    2 Mal editiert, zuletzt von JnL QV ()

  • Mich würde mal interessieren, welcher Betrag mittlerweile in dein Auto geflossen ist.
    Wird schwer, den mal verkaufen zu wollen. Und wenn, dann nur mit ;( ;( ;(

    Mein Abarth 595: Pista mit Leder

  • Mich würde mal interessieren, welcher Betrag mittlerweile in dein Auto geflossen ist.
    Wird schwer, den mal verkaufen zu wollen. Und wenn, dann nur mit ;( ;( ;(


    Ich denke nicht, dass ich mich von dem Auto irgendwann wieder trennen werde. Wenn ich mir Alfas Zukunft anschaue, sollte man sowieso alle günstigen aufkaufen und pflegen und bewahren.


    Wenn Alfa jetzt 4C, MiTo und Giulietta einstellt und die Giulia als "Einstiegsmodell" für 42t € listet, wird es mir schlecht...
    Noch ein Bild von der schon länger verbauten, erleichterten Riemenscheibe von Madness Motorsport aus Amerika.
    Motor wirkt dadurch viel drehfreudiger und leichter ansprechbar.

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  • Carbon(look)cover für Türverriegelung ist da.
    Bin positiv überrascht! Hatte mir das Ganze schlechter und weniger hübsch vorgestellt für den Spottpreis.

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